Mi-24 - Fyddin ymosodiad hofrennydd. Mi-24 (hofrennydd): Manylebau

Dylai'r lluoedd awyr ac unedau arbennig eraill mewn achos o ryfel yn cynnal teithiau brwydro yn erbyn y gelyn. Maent yn cael eu hyfforddi'n dda, offer da, ond gall fod yn dal i'w ddedfrydu i farwolaeth neu gaethiwed, os ydynt yn ni fydd cymorth amserol yn cael ei ddarparu. Môr-filwyr torri i ffwrdd oddi wrth y cyflenwad a dim ond dibynnu ar eu nerth eu hunain. Mae'r rhyfel gyntaf y defnyddir aruthrol hofrenyddion i ddarparu gweithlu, nwyddau, lladd a gwagio hanafu, yn ogystal ag i daro targedau ddaear, yn Fietnam. Yn yr Undeb Sofietaidd rhwng yr uwch weithwyr proffesiynol milwrol yn ystod y 60au parhaodd ddadl am ddoethineb o fenthyg y profiad Americanaidd. gorchfygodd gefnogwyr o "marchoglu cylchdro asgell" Yn y pen draw, ond gyda rhai amheuon. Mynegi cysyniad Sofietaidd oedd y Mi-24 - hofrennydd gynlluniwyd i gyflawni swyddogaethau dau ymladd - y glanio ac ymosodiad.

Y gwahaniaeth rhwng y cysyniadau o hofrennydd milwrol yn yr Undeb Sofietaidd a'r Unol Daleithiau

Profiad Americanaidd yn seiliedig ar arbenigedd o dechnoleg rotorcraft. Mae'r rhan fwyaf yn defnyddio "ceffyl" Unol Daleithiau Air Cavalry yn yr enwog "Huey» UH-1 (a elwir hefyd yn "Iroquois" - peiriant bach, cryno ac eang eto). Mantais arall y "jeep hedfan" oedd ei dibynadwyedd anhygoel ac oroesi (yn yr ei fod yn wir yn debyg i'r "Willis"). Mae'n hofrennydd hwn glanio milwyr, ar yr amod iddynt ffrwydron a popeth rydych ei angen, weithiau yn uniongyrchol yn ystod y frwydr ac o dan tân. Ar y "Huey" Cymerodd y clwyfedig. Byddai ef ei hun yn cario y clawr ar ochrau'r casét gosod gyda rocedi, a thrwy gynnwr drws yn saethu. Fodd bynnag, mae'r effaith llawn Ni all y hofrennydd yn cael ei enwi, y posibilrwydd o fod yn gyfyngedig. Felly, mewn pâr ag ef fel arfer yn gweithio "Cobra» AH-1. Mae'r peiriant hwn yn bron yn union gyda'r "Huey" gwaith pŵer, ond mae'r gweddill yn wahanol iawn. Tai rheibus-gul, arfog, llusern gwydr bulletproof yn y bwa y gwn cyflym-danio, ac ar ochr y adenydd, peilonau - hatgyfnerthu Taflegrau. Roedd gan y galluoedd y ddau peiriannau i gyfuno Mi-24 hofrennydd, cludwyr personél arfog, fel y pennir gan ei benodi chynllunydd awyrennau blaenllaw Mikhail Mil.

anghydfodau adrannol

Roedd gan ML Mil brofiad sylweddol yn y gwaith o dechnoleg rotorcraft adeiladu. maent yn dechrau y peiriant bwriadu cynnal gwaith heddychlon, ond nid hefyd yn amddiffyn CB yn cael ei anghofio. hofrennydd cyntaf yn y byd, offer gyda adeiledig yn arfau bach, oedd y Mi-4, a grëwyd ym 1949. Gyda'i holl berfformiad hedfan rhagorol a nodweddion o peiriant hwn yn yr ail hanner y chwedegau eisoes mae angen ei ddisodli. Ond aeth Michael L. ymlaen, mynegodd ei ddymuniad i adeiladu car digynsail a siaradodd â'r Weinyddiaeth Amddiffyn yr Undeb Sofietaidd gydag adroddiad yn amlinellu ei syniad technegol (1967). Cafodd ei canfyddedig ambiguously. Gelwir Epishev Cyffredinol y cynllun nonsens a hyd yn oed yn cynnig i blannu brif ddylunydd i'r hofrennydd a'i hanfon i rywle i ryfel. Ond daeth Morthwylion Cyffredinol, a arweiniodd yr CRI-30 ac yn deall yr agweddau technegol ar ryw brif adran yn fwy gwleidyddol, sydd â diddordeb yn y syniad. Yn y pen draw, cefnogwyr y cysyniad newydd o fuddugoliaeth, a Mil dechrau i baratoi ei gynnig ar lefel yr dechnegol dyluniad cysyniadol. Felly yn 1968, efe a ymddangosodd i'r Mi-24, y Fyddin hofrennydd ymosodiad gyda'r gallu i gyflwyno adran paratroopers, sydd wedi dod yn "alarch gân" Michael Mil. Hyd nes nad yw ei gwblhau dylunydd rhagorol yn byw.

Syniadau technegol newydd

Dewiswyd cynllun clasurol cyfansoddi gyda rotor yn cael pum llafnau (fel yn y Ni-8, ond ychydig yn fyrrach na) llafn gwthio tri llafn a llywio dwyn ar ddiwedd y ffyniant gynffon. Mae'r ffrâm wedi cael ei penderfynu gwneud y dynadwy am well aerodynameg. amlygu newydd-deb yn tilting echel y rotor nid yn unig yn ei flaen (4,5 °), ond hefyd yn ochrol (dde ar) ar gyfer graddau ddwy a hanner, er torque iawndal rhannol yn ystod hedfan yn syth. Am y tro cyntaf cyflwynodd y lleoliad y breichiau y gweithredwr. Cario adain, lleihau'r defnydd o danwydd oherwydd y llu codi wedi cael ei gymhwyso i Ni-6 dylunio. Ei gael a Mi-24 hofrennydd wedi dod yn sefydlog, ar ôl iddo rhoddodd negyddol V-siâp. Mae'r planhigyn pŵer gyda throsglwyddo benthyg yn gyffredinol o Mi-8 gyda rhai newidiadau o ganlyniad i frwydro yn erbyn penodiad y peiriant newydd.

dylunio

Mae dau peiriannau tyrbin, TV3-117 (mewn fersiynau modern) o 2200 "ceffylau" yr un. saeth a chynlluniau peilot Dynodedig yn cael eu trefnu tandemly-haen, gyda rhai echelin dadleoli cymesuredd i adolygiad pellach. Gyrru llety criw prosesu dro ar ôl tro, nid y fersiwn gorau posibl o'r peirianwyr oedd yn dod yn syth. gwydr bulletproof gydag arwyneb gwastad blaen wedi achosi rhywfaint o'r gymdeithas milwrol gyda'r gwydr, oherwydd y mae yn un o enwau anffurfiol y Mi-24. Mae gan y hofrennydd sawl chwareus llysenw "crocodeil" (gyda silwét hir o ravenous), "Galina" a hyd yn oed "carw" (Hind - felly mae'n amlwg y cyflym, galwyd ef NATO arbenigwyr milwrol).

Yn ystod y gall y cynllun peilot fod mecanic, ar yr amod y sedd neidio, ond nid mewn amodau ymladd go iawn yn ei hedfan bob amser yn cymryd ar ei gyfer.

compartment dilyn, a elwir yn y cargo, mae'n rhoi wyth o ddynion mewn gêr llawn. Mae'r rhan gynffon yn cael ei lenwi gyda chyfarpar a chilfachau ar gyfer y prif bileri yn y wladwriaeth tynnu'n ôl.

Cwblhau yr hofrennydd

Yn gynnar yn 1970, bu farw ML Mil. Roedd prif ddylunydd New M. N. Tischenko dechrau gwblhau uwch gymrawd busnes. problemau ddigon. llusern gwydr y mae yr awyren fersiynau cynnar o'r enw "porth" neu "gwydr", nid oedd yn llwyddiannus iawn, yn ogystal â lleoliad y seddi y criw. Nid yw'r sefyllfa mor dda a sefydlogrwydd ochrol. Ar adeg siop ffatri cydosod y arfau hofrennydd Mi-24 cyntaf nad oedd wedi derbyn eto. Mae cam cwblhau yn gymhleth "Storm" a'r gwn peiriant cyflym-tân. Penderfynwyd sefydlu tan 2 ATGM "phalanx-M." Roedd gynnau peiriant K-4B hefyd ei ddefnyddio dros dro, yr oedd eisoes yn wasanaeth gyda'r Mi-4 a Mi-8. Roedd angen sicrhau bod gan y blociau NUPS peiriant a rhyddhau offer. Mae'r ffurf derfynol, a elwir heddiw o gwmpas y byd, mae hofrennydd ymosodiad Mi-24 a geir yn 1973. Yn ystod mireinio, cafodd ei ddisodli gan mynegeion lluosog. Pob yr amser hwn y gelwid y "cynnyrch" (am resymau cyfrinachedd) gyda rhifau (245, 244, 246).

perfformiad hedfan

Yn ôl ei paramedrau y peiriant os nad ydych yn cymryd i ystyriaeth ei allu i gyflawni milwyr, yn agos at y cyfnod y rhyfel awyren-ysgubol.

morio cyflymder (270 km / h) ac uchafswm (335 km / h), hyd yn oed ychydig yn is nag yr enwog "hedfan tanc" IL-2. ystod hedfan Ymarferol o 450 km. Mae'r sylfaenol gweithio nenfwd - 1400 m, ond os bydd angen (yn enwedig yn dir mynyddig) Mae'r peiriant yn gallu dringo bron 5 km. Ar un hofrennydd milwrol Mi-24 yn defnyddio 780 litr o cerosin, wrth gwrs, yn fwy na "sifil" brawd Mi-8.

pwyso opsiynau

Ni ellir ysgafn gael ei alw yn beiriant. Mewn màs dylanwadu ar lawer o nodweddion dylunio, llain a dyblygu swyddogaethau ar gyfer gwella dibynadwyedd mewn achos o ddifrod i gydrannau a gwasanaethau. Rhoddodd hyn yn amgylchiad y sylfaen yn y dyfodol, mae rhai arbenigwyr milwrol wedi beirniadu'r Mi-24. Nid yw nodweddion technegol y gyrchfan cyffredinol y peiriant oedd y gorau i sioc yr uned. Yn yr achos hwn, y posibilrwydd o glanio, hefyd, yn gymharol fach - cyfanswm o wyth o filwyr (ar gyfer cymharu, "Iroquois" yn cymryd ar fwrdd 14 o bobl, ac roedd gan Fietnam a mwy ar gyfer allforio hanafu). Fodd bynnag, roedd y posibilrwydd o defnydd deuol peiriant ei ochr bositif. hofrennydd gwag yn pwyso 7.58 tunnell. Ar gyfer uchafswm pwysau takeoff mae angen i ychwanegu tair tunnell (capasiti pob tanc) a brwydro yn erbyn prif lwyth o 2.4 tunnell (heb fod yn rhy fach). Ni ddylai un anghofio bod y criw o glanio hefyd nid anghorfforol. Cyfanswm cynnyrch tua 11.5 tunnell.

profiad cyntaf - Ethiopia

Cymerodd lawer o wrthdaro arfog lleol lle ar ddiwedd y saithdegau. Mewn un ohonynt, y rhyfel Ethiopia-Somali yn 1978, y cyntaf "ysgafn i fyny" y Mi-24. data technegol yn eithaf gyson â natur yr ymladd, mae wedi llwyddo i "gweithio" ar y colofnau o gerbydau arfog a lleoliad y milwyr Somali, cymorth y fyddin Ethiopia yr amod bod y gwirfoddolwyr cynlluniau peilot Ciwba, eu hyfforddi yn yr Undeb Sofietaidd. Y prif arf yn y rhyfel yn rocedi unguided S-5. Methodd y gelyn i guro allan hofrennydd sengl, colli nifer o unedau yn ystod ymosodiad y ddaear ar Asmara maes awyr, lle seiliedig technegydd awyrennau. Ond y prif brofiad brwydro yn erbyn oedd o flaen ...

Perfformio ddyletswydd rhyngwladol

Ers diwedd 1979 ymladd hofrennydd Mi-24 daeth yn breswylydd parhaol o awyr Afghan poeth. amodau gweithredu yma nid yn unig yn drwm, gallant gael eu galw uffern. Llwch, tywod a baw difrodi llafnau tyrbinau, cynnal a chadw yn aml gynnal heb arsylwi rheoliadau technegol. Ond yr holl broblemau "tir" paled o gymharu â unexposed sy'n pheiriannau dioddef gan yr unedau Mujahideen bob dydd ac yn awr. Yn ôl i lawer o gyfranogwyr o weithrediadau milwrol, mae'n wireddwyd symbol y rhyfel Afghan daeth dim ond y Mi-24. Mae'r hofrennydd yn cynnwys y glanio o grwpiau brwydr, a gynhyrchwyd mewn unedau gwacáu cudd-ymosod saethu Nursi a fomiwyd y taliadau gofod ardaloedd caerog. Mae'n anodd gorbwysleisio ei rôl yn y rhyfel, yn ogystal ag i gyfrif y nifer o filwyr y maent yn achub bywydau.

"Crocodile" dramor

Ar ôl y disintegration y pwerau Sofietaidd hofrennydd milwrol Mi-24, a adeiladwyd yn y nifer fwyaf erioed (3.5 THS. Pcs.), Yn cael gwared ar bron pob un o'r gwladwriaethau sydd newydd ei ffurfio. Yn ogystal â hyn, ei fod yn y byddinoedd o fwy na ddwy wlad ddwsin, gan gynnwys egsotig - Senegal, Sierra Leone a Myanmar. Nid oedd gan sefyll yn segur o amgylch iddo. Reoli gymharol hawdd (sy'n nodweddiadol ar gyfer cynhyrchiad awyrennau Sofietaidd), mae'n diymhongar ar waith, a mynd i'r afael effeithiolrwydd y gall ychydig o awyrennau tebyg yn fwy na'r Mi-24 hofrennydd. Mae ei nodweddion yn gorau posibl ar gyfer y camau gweithredu mewn rhyfeloedd lleol. Yn 1982, mae'r cynllun peilot Irac a reolir yn hyd yn oed i salvo roced taro awyrennau uwchsonig F-4 "Phantom" y Llu Awyr Iran.

Defnyddiwch yr hofrennydd rotor a pherfformio dyngarol a chyfryngu o deithiau y Cenhedloedd Unedig, ac os felly mae'n paentio yn wyn. I ryfel "Shrek" Roedd dwy a hanner dwsin rhyfeloedd. Mae rhai ohonynt yn parhau hyd heddiw.

teganau

Felly car poblogaidd, yn enwog am ei silwét nodweddiadol o flaen llaw ar draws y byd oedd ar y gweill ar gyfer y rôl o "sêr." Yn ddwy gêm ddwsin fideo fel un o'r cymeriadau sy'n gysylltiedig Mi-24. Daeth Fyddin hofrennydd ymosodiad yr arwr o ffilmiau yn artistig a dogfennol. Mae ei replicas bach yn cael eu cynhyrchu gan lawer o gwmnïau sy'n arbenigo mewn cynhyrchu modelau a chynlluniau modiwlaidd. Heddiw Nid yw'n syndod felly, bod y cownter yn cael ei gynnig i'r prynwr RC hofrennydd Mi-24, sy'n gallu hedfan rheoli o bell. Wel, mae pobl yn hoffi chwarae voynushki ...