Metro "Narva": tirnod diwylliannol St Petersburg

Mae'r llinell goch metro St Petersburg - un o'r henebion pwysicaf y ddinas. llinell Kirovsko-Vyborg Mae'r rhan fwyaf o orsafoedd nodedig yw'r rhai a adeiladwyd yn y 50 mlynedd cyntaf y ganrif ddiwethaf. Mae'n werth tynnu sylw at y tu mewn i'r metro "Narva" - gall St Petersburg fod yn falch o'i phensaernïaeth, sy'n harmonizes berffaith gyda rhywogaethau daearol ac awyrgylch y ddinas. Nid yn ofer ym mis Rhagfyr 2011, yr orsaf yn cael ei gynnwys yn y gofrestr cyflwr treftadaeth ddiwylliannol o bwys rhanbarthol - ei arwyddocâd hanesyddol a harddwch - a thu hwnt - yn creu argraff gwesteion cymaint â'r hen strydoedd ac amgueddfeydd. Beth yw hanes "Narva" orsaf metro a sut y mae'n ei gymryd bywyd modern?

Hanes yr orsaf "Narva"

Fel pob cam cyntaf yr orsaf, gan ddechrau gyda "Avtovo" ac yn gorffen gyda "Sgwâr Vosstaniya", "Narva" agorwyd ar 15 Tachwedd 1955. Enw'r prosiect yr orsaf i'r pwnc olaf i newid - yn y lle cyntaf yn ymddangos mewn lluniadau a dogfennau fel "Streiciau Area", ac yna roedd bwriad i ail-enwi yn "Stalin". Fodd bynnag, ar y funud olaf y penderfyniad ei wyrdroi eto, a chafwyd gorchymyn sy'n rhoi'r isffordd "Narva" ei enw cyfredol iddo er anrhydedd y rhanbarth Narva Gate.

Mae ymddangosiad orsaf "Narva"

Yn aml, ymwelwyr â'r ddinas a tramorwyr drysu adeiladu'r isffordd "Narva" i'r eglwys gadeiriol neu eglwys - prin y gall drysau cerfiedig anferth a cromen priodoli yn rhan o ganolfan drafnidiaeth cyntedd. golygfeydd godidog o'r ardal gyda Streiciau godidog Gate Narva emrallt llachar gwyrdd pawb cofio hir sy'n mynd heibio ar y bws daith neu allan o'r neuadd y ddinas. Serch hynny, mae'r ymddangosiad nid yn unig yn fantais gweledol, sy'n brolio yr orsaf metro "Narva" - St Petersburg taro hyfrydwch pensaernïol, nid yn unig ar y tir ond hefyd yn y dyfnder o sawl degau o fetrau.

strwythurau o dan y ddaear orsaf "Narva"

Mae dyfnder y ddaear "Narva" - 50 metr. gorsaf peilon ei chynllunio gan benseiri DS Goldgora, A. V. Vasileva a S. B. Speranskogo. Y prif bwnc o waith dylunio dewiswyd orsaf a'r ffordd o ddinasyddion Sofietaidd ar y llwybr i ddyfodol mwy disglair. Cyn 1961, diwedd y paneli orsaf haddurno dangos Stalin ar y llwyfan, ond yn ddiweddarach roedd y wal ar gau. gweithwyr Metro yn honni bod y ddelwedd yn cael ei chadw, fodd bynnag, yn annhebygol o fod yn gallu ei weld ar gyfer dinasyddion cyffredin. Yn awr, mewn ardal wedi'i ffensio, a gynhaliwyd yn flaenorol yn swyddogaeth ystafell gynhadledd yw tynnu sylw peirianwyr "Avtovo". Arbennig o werthfawr metro tu "Narva" cynrychioli'r rhyddhad uchel yn darlunio gwahanol broffesiynau, yn deilwng o effaith yr adeiladwr comiwnyddiaeth, "Bridwyr", "milwyr Sofietaidd", "doctor", "Metro Adeiladwyr" a llawer o rai eraill.

Mae'r cynllun yn cynnwys gorsaf "Narva"

Rhwng gorsafoedd Metro "Narva" a "Kirov Plant" yw'r hiraf ymhlith y llwybrau rhwng arosfannau ar y safle yn dyddio cyntaf ganghennau "coch". Mae ei hyd yn 2.5 cilomedr. Hefyd, "Narva", ar ôl gridiron, erioed wedi bod unrhyw orsaf terfynol neu drosglwyddo. Mae wedi dro ar ôl tro eu cynnwys yn y cynlluniau ar gyfer adnewyddu cyflawn yn y 2000au, ond bob tro yr ailstrwythuro ei oedi - o 2010 hyd at y presennol "Narva" erioed wedi bod ar gau ar gyfer gwaith atgyweirio.

Mae'r orsaf metro "Narva": bywyd modern

Streiciau Prospect ac ardal hardd yn agos at y metro - lle parchus ar gyfer gwahanol ganolfannau busnes adeiladu. cyfartaledd y ddaear traffig teithwyr "Narva" y mis yn fwy na un a hanner miliwn o bobl. Teithwyr camu ar drothwy y neuadd, sydd am fynd i'r gwaith, nid fel arfer yn talu sylw at yr addurn - y peth mwyaf pwysig i gael y wybodaeth ddiweddaraf drwy e-bost, ac weithiau gan safleoedd newyddion. Fel pob gorsaf St Petersburg, orsaf metro "Narva" yn rhoi cyfle i ddefnyddio'r gwasanaethau y gweithredwyr ffonau symudol yn arwain. drysau lobïo yn agos i'r teithwyr ar y 0 f 36 munud ac unwaith eto yn barod i adael i mewn 5 awr 36 munud.

Nid yw Station "Narva" mor boblogaidd ymhlith twristiaid o ddinasoedd a gwledydd eraill o ganlyniad i ymgyrch pŵer yn is, ond yn sicr ni fydd arweiniad profiadol colli'r cyfle i fynd gyda hi gwesteion. Ardal Streiciau nid yn unig yn hardd, ond mae hefyd yn heneb diwylliannol gwych o St Petersburg. Tramorwyr sy'n ymweld â'r ardal yn aml yn creu argraff, ond dylent gofio bod y lluniau a fideo ffilmio yn y lobïau adeiladau a metro o dan y ddaear gwahardd, felly bydd yn rhaid i mathau o ffrindiau a theulu metro i ddisgrifio mewn geiriau a delweddau oddi ar y Rhyngrwyd. Serch hynny, nid yw'r ysbrydoliaeth sy'n rhoi pensaernïaeth y tu mewn a'r tu allan i'r orsaf yn cynhyrchu sioc o hyn a welodd yng nghanol y ddinas. Yn wir, mae'r wynebau pob un o'r St Petersburg yn berffaith yn eu ffordd eu hunain, dylai pawb ystyried ac edrych yn fanylach, er mwyn i gofleidio yn llawn i'r ddinas dirgel ac yn helaeth.