Mae'r system brêc y car

Mae tri phrif fath o systemau brecio: parcio, yn gweithio ac yn sbâr. brêc parcio system y car wedi'i gynllunio i gadw'r car tra barcio yn yr un lle. Gweithio - i atal y car a lleihau cyflymder. Amnewid system frecio y car yn warchodfa sy'n ofynnol yn yr achos lle mae'r gwaith sbwriel. Mae'r rhan fwyaf yn aml yn heddiw mae'r olaf yn rhan orfodol o'r system brêc gweithio.

Prif elfennau cyfansoddol pob system brêc - yn actuator brêc a brêc. yn creu yr olaf torque brecio, sy'n darparu arafiad auto. Mewn peirianneg, cymhwyso dulliau ffrithiant yn seiliedig ar y defnydd o'r grym ffrithiant. Wedi'i leoli y tu mewn i'r system frecio mecanwaith brecio olwyn. Gall Mecanweithiau system barcio fod ar gyfer achos trosglwyddo neu PPC.

Gall dulliau brêc yn dibynnu ar y ddyfais yn ddisg neu drwm. Mae'r olaf yn cynnwys drwm pant, wherein dau bad yn cael eu trefnu, ysgaru yr ochr ac yn pwyso yn erbyn y drwm drwy gyfrwng un neu fwy o silindrau.

Yr arafu yn cael ei ddarparu gan yr arwyneb ffrithiant mewnol y drwm a'r pad ffrithiant. Ar ôl diwedd y padiau breciau dan ddylanwad ffynhonnau yn ôl at ei leoliad gwreiddiol. Mae'r mecanweithiau Manteision drwm yn cyfeirio cost isel a rhwyddineb gweithgynhyrchu. Mae ganddynt hefyd ardal cyswllt mawr â'r arwyneb ffrithiant o'r rhannau drwm. Mae hyn yn helpu i gynyddu grym brecio, ac mae hefyd yn ei gwneud yn bosibl i ddefnyddio'r strwythur hwn i beiriannau masnachol mawr.

Mae gan y system brêc cerbyd rhai anfanteision, megis y risg o gorgynhesu y drwm a'i anffurfiad o ganlyniad i hynny. Yn unol â hynny, mae hyn yn arwain at ostyngiad cryf yn y wyneb cyswllt y drwm a'r esgidiau a gostyngiad o berfformiad brecio. mecanweithiau o'r fath o ganlyniad i salwch addas ar gyfer gyrru gyda llwythi trwm a brecio aml.

brêc Disc y system brêc cerbyd yn cynnwys disg cylchdroi a caliper sy'n cael ei osod ar y braced ac mae'n cynnwys esgidiau brêc llonydd. Mae'r rhigolau sleidiau lleoli silindrau gweithio, mae'r esgid yn pwyso i ochr y ddisg. O'i gymharu â breciau drwm system brêc disg system auto Vaz llai tebygol o orboethi oherwydd bod ei rannau sy'n gweithio yn fwy agored ac, o ganlyniad, yn well chwythu.

Yn ogystal, mae'r dulliau a ddefnyddir awyru. Maent yn cynnwys dau ddisg, sy'n cael eu cysylltu â'r llafnau. Mae'r aer a thrwy hynny yn pasio drwyddynt ac yn oeri yn fwy effeithiol. Ar ben hynny maent yn perfformio tynnu gwres o'r swyddogaeth glanhau lleithder, llwch ffrithiant a baw. Dylid nodi bod yr ardal cyswllt yn y systemau ddisg yn sylweddol llai na'r drwm. Am y rheswm hwn, er mwyn sicrhau mae'n ofynnol i'r arafiad ymdrech fawr. O ystyried yr amrywiaeth hwn dechreuodd ymddangos ym mhob man atgyfnerthu brêc. Anfanteision mecanwaith hwn yn cynnwys y gost uwch, yr anallu i amodau ymelwa anodd, yn ogystal â blociau adnodd llai.

Heddiw, mae amrywiaeth o nodweddion diogelwch yn cael eu cynnwys yn y system frecio y ddyfais - clo gwahaniaethol electronig, rheoli tyniant, gwahanu grym brêc, ABS, Brake Cynorthwyo. Mae hyn yn caniatáu i'r system brêc i berfformio car swyddogaethau ychwanegol. Felly, oddi ar y ffordd efelychu gyrru yn helpu cloeon gwahaniaethol, drifftiau a thrafferthion eraill yn dileu'r rheoli tyniant drwy frecio, yn llwybr ceir gadwyd rheoli sefydlogrwydd.