Busnes, Diwydiant
Mae'r rheiliau P 65: dynodiad, disgrifiad, maint
Mae sail y rhwydwaith i fyny Rwsia rheiliau rheilffordd F 65 - Dylunio llinellol dwbl T-adran, sy'n gwasanaethu ar gyfer y canfyddiad o llwythi oddi wrth y cerbydau, eu elastig "prosesu" a throsglwyddo dilynol i'r cymorth - sy'n cysgu. Mae manylion y rhain "trawstiau dur" rheoleiddio GOST 8161-75. Mae'n sefydlu strwythur a maint y rheiliau diffodd a unquenched a rheilffyrdd taro R65 fath.
Rheiliau 65 F
Unrhyw rheiliau yn cael eu cynllunio i ddatrys nifer o broblemau. Yn gyntaf, maent yn canfod a throsglwyddo'r llwyth trên. Mae'n angenrheidiol i warchod y hirhoedledd y ddau subgrade ac olwynion. Yn ail, maent yn rhoi cyfeiriad i symud cerbydau. Ac yn olaf, maent yn creu llwyfan gyda'r gwrthiant lleiaf i dreigl o olwynion. wyneb cyswllt elfennau gweithio yn ychydig gentimetrau (3-5, yn dibynnu ar y dosbarth y llwybr).
elfennau o'r rheilffordd
Rheiliau R65, yn ogystal ag unrhyw fathau eraill, ni ellir ei alw y arferol I-trawst.
- Pennaeth - ei ffurf yn darparu gafael diogel olwynion gyda'r rheilffordd ei hun yn rholio.
- Gwddf - gwrthsefyll llwythi plygu, ac yn eu trosglwyddo i'r gefnogaeth strwythur trac.
- Unig - yn darparu sefydlogrwydd i strwythur cyfan y llinellol yn dosbarthu straen ar draws wyneb y bobl sy'n cysgu. Mae'n cynnwys y dde a'r chwith o'r pen.
Ar ben hynny, o fewn y ddwy ardal gwahanu rheilffordd waredu ar yr ochr chwith a dde y gwddf ac yn meddiannu'r gofod o ymyl isaf y pen i'r midsole. Mae hyn yn hyn a elwir yn sinws chwith ac i'r dde. Maent yn cael eu trefnu yn mewnosod lletem, sy'n dal y cledrau 65 R rhwng llwybr mewn rhai ardaloedd.
dimensiynau rheilffordd P65
Ychydig meddwl tybed pam rheilffordd P 65 yn unig yw ffurf o'r fath. Yn y cyfamser, mae pob radiws o crymedd, ardal wastad a llethrau dewis yn arbennig empirig neu drwy gyfrifiadau i greu amodau gorau posibl ar gyfer y rhyngweithio gyda'r cerbydau.
- radiws die (R500) yn sicrhau y ganoli y llwyth, hy lluoedd gyd-fynd â echelin hydredol y echel olwyn rheilffordd;
- R80 creu trosglwyddiad esmwyth i R15, sy'n creu cysylltiad agos â'r olwyn olwyn;
- pen bias 01:20 cyfateb i'r llethr y flange olwyn sy'n angenrheidiol ar gyfer rhyngwynebu gyda chrib yr olwyn;
- radiws R3 talgrynnu ymyl miniog y pen a wneir i ddileu chodwyr straen;
- Cyflwynodd radiws trosiannol R15 a R370 er mwyn sicrhau gymysgu y rhanbarth pen-gwddf a dileu folteddau peryglus;
- Mae angen radiws pontio R400 ar waelod ceg y groth ar gyfer trosglwyddo llwyth llyfn i'r unig;
- ragfarnau wynebau uchaf ac isaf unig gyfran o'r pen yr un fath (1: 4), mae angen i osod y padiau siâp lletem, a bod ar yr un pryd yn gwasanaethu fel y darnau gwahanu.
agored yn ddyddiol i llwythi enfawr rheilffordd 65. P na all ei bwysau mewn diwydiant Rwsia yn cael ei diystyru. Ond os nad yw am gynllun arbennig, ni allai ymdopi â'r dasg, i ystof ac roedd angen eu disodli yn gyflym.
dur rheilffordd
Mae pob rheiliau rheilffordd (65 R, RK65, P75, P50) yn cael eu gwneud yn gyfan gwbl o ddur rheilffyrdd. Mae ganddo cryfder uchel plygu, caledwch a gwisgo gwrthwynebiad, a gyflawnir gan gynnwys uchel o garbon (0.82%) a dopants ychwanegu - manganîs, fanadiwm, zirconium, silicon, titaniwm.
Similar articles
Trending Now