Mae'r ail gylch Moscow metro: cynllun. Adeiladu y metro yn Moscow

Erbyn 2020, yr oedd wedi'i gynllunio i gwblhau'r gwaith o adeiladu ail gylch metro yn Moscow. Yn ddiweddarach, fodd bynnag, y cyfnodau hyn wedi gostwng i 2018.

Mae'n anodd gorbwysleisio pwysigrwydd lein yn cael ei hadeiladu. Ar hyn o bryd, metro tagfeydd yn ystod oriau brig yn 5.5 o bobl fesul metr sgwâr. Ar ôl yr ail gylch Moscow metro (y cynllun y mae'n cael ei ddangos yn yr erthygl), neu CCT (cylched Trydydd cyfnewidfa), fel y'i gelwir yn aml, bydd yn cael ei rhoi ar waith, bydd y llwyth gwaith yn gostwng i bump o bobl fesul metr sgwâr. Bydd pobl yn gallu i wario ar y daith yn llawer llai o amser nag y mae yn awr.

stori

Mae'r syniad o adeiladu llinell cylch arall yn yr isffordd yn aeddfed ym meddyliau swyddogion o'r awdurdodau Moscow am amser hir. Mae'r prosiect hwn yn myfyrio yn y saith degau cynnar y ganrif ddiwethaf. Mae gwaith ar ei fod yn parhau yn 1985, pan fydd cynlluniau i adeiladu llinell pedwar-cord, sydd, o'u cyfuno, a byddai'n dod yn y llinell cylch.

Yn 2005, dychwelodd drachefn at y syniad o adeiladu, pan fo eisoes eu hadeiladu tri orsaf "Center Busnes". Dyna pryd penderfynwyd adeiladu llinell cylch ar wahân. Er mwyn gwneud hyn yn golygu o naw gorsaf newydd. Fodd bynnag, roedd y prosiect yn gorwedd heb ei gyffwrdd.

Pan ddaeth i ail-drafod yn 2010, yn parhau i fod yn anhysbys i ddatblygiad y cylch cyfan yn y dyfodol. Fe'i gwnaed llawer o ychwanegiadau a newidiadau. Os ymddengys fod y rhan ogleddol y llinell newydd i fod yn fwy neu'n llai clir, nid yw'r rhan ddeheuol y prosiect wedi digwydd eto.

Yn hwyr yn 2011, penderfynwyd cysylltu'r rhan ogleddol y de, sydd ers degawdau wedi bod yn brosiect linell Ring Fawr. Cymeradwy fersiwn newydd, a chyfnod o adeiladu y Metro Moscow. 2020 ei ddisodli ar gyfer 2018.

Ond hyd yn oed pan ddechreuodd adeiladu, er mwyn parhau i wneud newidiadau pellach i'r cynllun. Yn gynnar yn 2015, penderfynwyd i ymuno â'r symudiad y WPK a Solntsevskiy radiws rhwng y gorsafoedd "Shelepiha" a "Park Victory", er mwyn peidio â gorlwytho'r llinell Arbat-Pokrovskaya llwytho eisoes.

Nod y dylunwyr oedd i leddfu llif y teithwyr o dan y ddaear Llinell Circle, gan ei wneud yn fwy hygyrch ymyl y dref. Adeiladu y WPK yn gwireddu prosiectau a drafodwyd yn weithredol am sawl degawd.

Dechreuodd y prosiect i weithredu yn 2011.

cyfnodau o adeiladu

Ar hyn o bryd, croeswch y ddinas, mae llawer o linell metro. Moscow wedi hyd yn hyn dim ond un llinell cylch metro. Ond yn fuan bydd ei tagfeydd yn cael ei godi, fel y dull - yr ail gylch y metro Moscow. Cynllun yn caffael ei ffurf derfynol. Bydd hyd y llinell yn fwy na hanner cant o cilomedr a bydd TPK lleoli yn agosach at y cyrion. Gobeithio y bydd y llinell newydd yn cymryd yn ddyddiol bron i filiwn o bobl.

Raddol adeiladu ail gylch y metro Moscow. Efallai y bydd y gylched yn amrywio o ran adeiladu. Bob blwyddyn cyfnod yn arwain safle newydd. Cynllun Metro Moscow (WPK) fel a ganlyn:

2015

Mae'r rhan gyntaf, a oedd i ddechrau ar ei waith yn 2015, yn rhedeg o orsaf "Khoroshevskaya" i "Maslivka Isaf". Ar wahân cysylltu "Canolfan Fusnes" a "Khoroshevskaya". Bydd yr adran gyntaf yn cynnwys chwe gorsaf: "Peter Park", "Maslivka Isaf", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" a "Center Busnes". Mae hyd y rhan hon yn fwy na deuddeg cilomedr.

2016

Yn 2016 yn agor y rhan ogledd-orllewinol y "Kuntsevo" i "Khoroshevskoe" a gogledd-ddwyrain - o "Aviamotor" i "Maslivka Isaf".

2017

Yn 2017, yn rhan agored o'r ail gylch i'r orsaf "Kashira". Hefyd, bydd rhan lein Kozhukhovsky cael ei adeiladu sy'n mynd i TPK a chysylltu â'r ardal yr orsaf Nekrasovka "Aviamotornaja".

2018

Yn y flwyddyn hon, bwriedir cau'r ail gylch y metro Moscow. Bydd y cynllun yn cael ei weithredu ar ôl darganfod y rhannau deheuol, dwyreiniol a de-ddwyreiniol. Bydd TPK cysylltu'r orsaf "Kuntsevskaya" a "Kakhovka" croesi "Kaluga" a "Vernadsky Prospekt."

Beth sydd y tu mewn?

Bydd rhan o'r twnnel yn cael ei adeiladu traddodiadol, mae'r ddau fwrdd gyda diamedr o chwe metr. Y rhan arall - y ffordd Ewropeaidd, un tarian gyda diamedr o naw metr. Mae'r dull hwn yn Moscow enw "Sbaeneg" gan ei fod dygwyd gan ddylunwyr Bustren - cwmni sydd wedi ei adeiladu ym Madrid yn y deuddeg mlynedd diwethaf, mae bron ddau gant cilomedr o linellau.

Gall Diolch i dechnolegau newydd yn y gwaith o isffordd yn Moscow o dan y ddaear adeiladu arbed ugain y cant o'r gyllideb, ac ar yr un pryd er mwyn lleihau'r anghyfleustra i drigolion a gwesteion o'r cyfalaf sy'n gysylltiedig â'r safle adeiladu.

Bydd y rhan fwyaf o orsafoedd TPK cynnwys dau gam. Yn yr achos hwn, bydd yr ail lawr yn gartref holl gyfleusterau technegol sydd ar orsafoedd heddiw yn cael eu lleoli ar ben.

canolfan siopa ger

Adeiladu newydd o'r isffordd yn Moscow yn hytrach lawenhau a siopwyr. Bydd llawer o anifeiliaid anwes "Outlet Belaya Dacha" a'r SEC "Mega Belaya Dacha" fod yn agosach at y gorsafoedd metro. Yn y SEC "Metropolis" yn cael ei gyrraedd o'r orsaf "Technopark". Bydd canolfan siopa newydd "fflyd" ar y prosbectws Leningrad yn disgwyl am eu hymwelwyr o'r orsaf metro newydd "Khodynka". Gorsaf «Ramenky" Bydd teithwyr isffordd Michurinsky Avenue yn gallu mynd i mewn i'r "Tiara" canolfan siopa a'r orsaf "Upper Likhobory" ar y briffordd Dmitrov - yn y ganolfan siopa "Metromoll".

amser teithio

Bydd Muscovites fynd o un ardal i'r llall yn llawer cyflymach. Mae'r amser a dreulir ar y daith, yn cael ei leihau. Yn enwedig yn mwynhau drigolion rhanbarthau ffin sydd yn gweithio yn agos. Ar yr un pryd mae'n rhaid iddynt dreulio llawer o amser i deithio i drosglwyddo i linell metro gerllaw. Moscow, gwaetha'r modd, yn cymryd llawer o amser ar y ffordd. Ond yn awr, ni fydd yn rhaid iddynt ddod oddi ar y Llinell Circle, a fydd yn lleihau'r deg munud bob dydd. Hyd yn hyn, mae'n rhaid i bob trydydd teithwyr yn mynd i'r ganolfan i gyrraedd yr ardal yn y gymdogaeth.

"Aviamotor" i'r orsaf "Riga" tra mae'r orsaf yn cymryd tua ugain munud. Ac TPK cael ei leihau gan hanner. Mae dau ddeg dau funud a dreuliwyd ar y ffordd o'r orsaf "Electrozavodskaya" i "Bydd Sokolniki" gorsaf yn cael ei leihau i ddim ond tair munud.

llwyth gwaith

Tybir y bydd yr ail gylch yn lleihau'r baich ar weithrediad y linell Ring o 30-50 y cant. Bydd y dangosydd ar y llinell yn ystod oriau brig i saith o bobl bob metr sgwâr yn cael ei leihau i bedair a hanner, ac mae'r dirywiad yn y traffig teithwyr ar y cant pump ar hugain. Bydd ail gylch y metro Moscow yn ystod y cyfnod hwn yn cymryd dros y dros bedwar cant o bobl. Dim ond un o orsafoedd "Park Petrovsky" mynd cant a hanner o filoedd o bobl bob dydd.

Bydd TPK yn gwasanaethu tri depo. Bydd y diwrnod yn y cylch newydd yn teithio 30-40 o barau o drenau. Bydd y rhan ddwyreiniol yn gwasanaethu'r "Nizhniy Novgorod" depo, de - "Zamoskvoretskoye", ac mae'r gorllewin a'r gogledd-orllewin - "Fili".

Faint yw'r isffordd yn Moscow. darn

Oherwydd y nifer fawr o beiriannau, lle gallwch brynu tocynnau, ciw i'r swyddfa docynnau wedi gostwng yn sylweddol.

Wedi newid a tocynnau ar gyfer yr isffordd. Yn benodol, yr hyn a elwir triphlyg gyflwyno. Gyda'r tocyn hwn, gallwch ddewis yr amser gorau a theithio opsiwn yn y ddinas, gan fod y tocyn yn cynnwys y gallu i newid ar gludiant ddaear.

Er mwyn deall faint y metro yn Moscow, mae angen i chi astudio'r gwahanol dariffau a gynigir gan Metro Cyfalaf. Er enghraifft, am docyn taith sengl yn costio hanner cant rubles. Ond os ydych yn cymryd tanysgrifiad am dri mis, yna bydd taith yn costio dim ond tair ar hugain a thri deg tri rubles ceiniog.