Lliwio Cameras mewn cynhyrchu. Sut i Osgoi defnydd o drydan

Tyfu mewn prisiau ynni blynyddoedd diweddar wedi golygu bod mwy a mwy o bobl yn dechrau gofyn eu hunain y cwestiwn: Faint fydd y llawdriniaeth camera ar ôl ei brynu?

Dyna pam yn yr erthygl hon, rydym wedi penderfynu i edrych ar y gost o weithrediad y bwth chwistrellu ymhellach. Nid ydym yn trigo ar y mater o glanweithdra yn y gell, yn ogystal â gwasanaethu offer drud parhaol a cyfnodol, gan y dylai materion hyn fod ar gyfer holl ddefnyddwyr camera megis amlwg ag y glanhau cyfnodol o'r annedd a'i drwsio.

Mae'r erthygl hon yn rhoi adolygiad o'r broblem o ynni a ddefnyddir wrth weithredu siambrau peintio.

Felly, beth sy'n newydd mewn tanciau peintio technoleg? siarad yn blwmp ac yn blaen - nid yw ddim. Mae'r rhan fwyaf o'r atebion strwythurol - a elwir yn y farchnad. Byddwn yn dechrau gyda ateb sy'n bwysig iawn ar gyfer pob defnyddiwr yn y dyfodol ac ar hyn o bryd. Byddwn yn siarad am y defnydd o gwrthdroyddion.

Cyflenwyr peintio tanciau yn gynyddol yn dechrau cynnig rheolaeth echddygol trwy gwrthdroyddion (converters amlder, ac yn y blaen - OS). Yn enwedig mae'n ymwneud siambrau mawr ar gyfer paentio ceir, bysiau gyda pheiriannau pwerus o 11 kW a llosgwyr (350kVt). Yna y defnydd o offer o'r fath yn dod â concrid a manteision gwirioneddol. Mae'r egwyddor o ateb hwn yn syml iawn, ond yn ymarferol nid yw o system o'r fath ar waith mor syml ac yn amlwg. Mae'r algorithm isod.

Ar ôl mynd i mewn bws neu drên yn y bwth peintio gwneud ei baratoi ar gyfer peintio. Yn y cam hwn, nid oedd y llawdriniaeth gefnogwr ar bŵer llawn yn ymarferol, gan mai dim ond y mae'n ofynnol i'r caban i gynnal y tymheredd gweithredu. Yn y modd gyrru yn awtomatig yn lleihau grym y cefnogwyr i 30-40% (10-20,000 m3). Gyda darn fath o llosgwr aer yn yfed symiau cymedrol o danwydd. moduron trydan, bydd hefyd yn defnyddio llawer llai o bŵer.

Yna, proses dyddodiad paent yn dechrau. Mae gan swm mwy o aer sy'n ofynnol (24-26,000 m3) er mwyn cynnal rhai newidiadau aer yn unol â'r cyfarwyddiadau. Yn y Paint modd gyrru yn cynnwys 80-85% pŵer gorau posibl moduron.

Unwaith eto, nid oes angen y grym llawn o moduron trydan, ac felly arbed ynni unwaith eto. Bydd y llosgwr yn gweithio ar lefelau is, sydd hefyd yn rhoi arbediad yn y defnydd o danwydd.

Os oes angen, bydd mwy o bŵer (gaeafau) gael cyflenwad digonol o rym, gan roi tawelwch meddwl.

Modd Awyru bwth chwistrellu ar ôl peintio yn arbennig o bwysig, yn enwedig pan ddaw i paent sy'n toddi mewn dŵr. Yn yr achos hwn, mae angen tynnu y swm uchaf o aer wedi'i gynhesu ymlaen llaw i dymheredd o 20-30 ° C. Rhaglennu moduron gyrru modd carthu cynnwys yn llawn (30-35,000 m3) ar gyfer llif awyr mwyaf. Mae'r cam hwn yn para am 5-10 munud, a dim ond yn yr achos hwn, sy'n ofynnol cyfanswm y pŵer.

Ar ôl y cais yr holl haenau o baent cam sychu yn dechrau. Unwaith eto, am y dull hwn yn gofyn am 50-60% o bŵer fan. lefel cyflenwad aer yn sylweddol yr un fath ag ar gyfer cam lliw. Dylid nodi hefyd bod gwneuthurwyr modern paentio siambrau gyda'r dechnoleg gyrru peiriant cyfun a'r llosgwr mewn proses awtomataidd unigol sy'n galluogi'r siambr gwresogi i 60 ° C mewn amser byr iawn, sy'n arwain yn arbed costau.

Ar ôl y broses sychu yn dod cam oeri. Mae gan y cyfarpar modern y modd oeri. Ac yn y cam hwn, nid oes angen i ddefnyddio unedau grym llawn. OS mae'n cyfyngu ar y pŵer sy'n gweithredu at 30-40%.

OS - dyfeisiau drud, nid yw'r defnydd o'r rhain bob amser yn briodol. Profiad ac arfer yn dangos bod wrth ddefnyddio 7.5 peiriannau kW a chostau gosod llosgwyr 220kW a'r defnydd o gyflog oddi ar y lôn yn unig ar ôl 4-5 mlynedd. Ar gyfer injan 11 kW a 350 kW dychwelyd llosgwr tua 18 mis oherwydd defnydd o ynni.

Wrth gwrs, y mwyaf o feiciau yn y siambr, y cyflymaf y elw ar gwrthdröydd. Mae'r rhain yn ymwneud â chynhyrchu, cynnal o leiaf 15-20 cylch yr wythnos.