TeithioCyfarwyddiadau

Gadewch i ni siarad am faint o cilomedr o Rostov i Crimea

Mae'r cwestiwn o faint o cilomedr o Rostov i'r Crimea, wedi caffael brys arbennig yn erbyn cefndir y digwyddiadau gwleidyddol cythryblus yn yr Wcrain ar ddechrau'r flwyddyn hon. Roedd y penrhyn y Crimea ei gynnwys yn y Ffederasiwn Rwsia, ac mae'n gwneud i mi feddwl am y ffyrdd o gyfathrebu trafnidiaeth gydag ef. Y ffordd draddodiadol i'r Crimea ar y trên trwy'r Perekop Isthmus daeth broblemus iawn, oherwydd y ffaith bod y rhan fwyaf ohono yn mynd drwy y diriogaeth Wcráin.

drwy dwf

Ddim yn hollol ateb diamwys y cwestiwn yn ymddangos yn syml o faint o cilomedr o Rostov i'r Crimea. Y peth yw y gellir cael mynediad mewn dwy ffordd yn y Crimea yn Rostov. Mae un ohonynt yn rhedeg yn syth ar lan ogleddol y Môr Azov, tra bod y rhediadau eraill yn gyfochrog â'r arfordir dwyreiniol i gyfeiriad Anapa a Phort Kavkaz. Roedd Northern Llwybr yn yr hen ddyddiau ystyried y gorau, a gellir ei oresgyn mewn llai nag wyth awr, hyd yn oed gyda'r tagfeydd traffig anochel ar y briffordd. Mae hyd y llwybr - o Rostov-ar-Don i Yalta - yn 754 cilomedr. Mae'r llwybr dwyreiniol yn llawer byrrach. Port Kavkaz o Rostov gwahanu 430 cilomedr. Ond yn arbennig o boblogaidd nid yw y ffordd hon yn y cyn amser yn defnyddio, gan ei fod yn arwain yn unig i arfordir y Kerch Afon. Ac yn teithio fferi ddisgwyliedig i'r ynys a cholli amser yn unol ar ei gyfer. Felly, mae'r rhan fwyaf o'r ymwelwyr yn dewis y llwybr Rostov - y Crimea, yn mynd ar hyd y lan ogleddol Môr Azov i gyfeiriad Perekop. Mae'n cael ei hystyried yn fwy dibynadwy yn draddodiadol.

O dan yr amgylchiadau hanesyddol newydd,

pellter daearyddol yn meddu ar y nodwedd hanfodol fel sefydlogrwydd. Nid yw'n eithriad, a'r llwybr twristiaeth poblogaidd Rostov Don-on-- Crimea. Mae'r pellter rhyngddynt aros yr un fath, ond mae'r amgylchiadau ei gyfeiriad newid. Mae'r llwybr gogleddol traddodiadol yn sydyn dechreuodd i basio drwy'r parth o frwydro yn erbyn gwirioneddol. A hyd yn oed er gwaethaf y ffaith bod y ffin â Wcráin ar gyfer twristiaid ac eto yn swyddogol unrhyw orgyffwrdd sydd am fod yn anturus ar hyd y ffordd nid yn fawr iawn. Mae'r llwybr gogleddol i'r Crimea o Rostov bellach yn ddiogel. Mae bywyd economaidd cyfan y penrhyn y Crimea yn cael ei seilio ar y derbyniad a gwasanaeth o dwristiaid. Felly, cyn cychwyn y tymor twristiaeth cymaint bwys wedi caffael y chwilio am ffyrdd eraill.

Ar draws y Kerch Afon

Nid yw ffordd drwy'r Porthladd Kavkaz, a leolir ar arfordir dwyreiniol y Kerch Afon, ac yn yr hen ddyddiau yn cael ei ystyried y llwybr opsiwn gorau yn y Crimea. Ac ers y gwanwyn eleni, y llwyth ar mae wedi cynyddu nifer o weithiau. Mae'r posibilrwydd o fferi croesi'r Culfor Kerch ar fin blinder. Collais yr ystyr y cwestiwn ei hun am faint o cilomedr o Rostov i'r Crimea. Beth yw'r ots bod y ffordd drwy'r Porthladd Kavkaz yw'r byrraf, os oes mwy nag un diwrnod i sefyll yn aros am eu tro wrth y groesfan? Ni allai yn sylfaenol newid y sefyllfa a lansio brys o'r capasiti wrth gefn o weithredu fferi. Nid oeddent yn gallu ymdopi â'r holl cyfaint cynyddol o draffig.

dewisiadau eraill

Dechrau y tymor twristiaeth yn arwain at edrych ar frys ar gyfer ffyrdd eraill i oresgyn y llwybr Rostov - y Crimea, nid yw'r pellter rhyngddynt mor fawr, ond mae'n cael ei gymhlethu gan bresenoldeb peryglon dŵr arwyddocaol. Fel arall rhesymol i redeg fersiwn newydd o'r fferi o borthladd Anapa ar y penrhyn y Crimea. Comisiynwyd Eisoes dwy long fferi modern yn y modd rheolaidd, cynnal llwybr cludiant Anapa - Kerch. gweithredu arfaethedig o linell fferi uniongyrchol Anapa i gyfeiriad y mwyaf o ddinasoedd yn y Crimea, fel Feodosia, Yalta, Yevpatoria a Sevastopol. O'r rhan fwyaf o Rostov-ar-Don, gorsaf afon yng nghanol y ddinas, bydd yr haf yn cael ei gynnal ar lwybr sail teplokhodnye rheolaidd tuag Yalta. Bydd amser teithio fod yn llai nag un diwrnod, a bydd teithwyr yn hwylio ar hyd yr arfordir y Crimea golygfaol. Gall y llwybr yn cael ei weld fel twristiaid.

Bridge Narrows

Ar ôl tua phum mlynedd, dylai'r ateb terfynol i'r cwestiwn yn cael ei roi am faint o cilomedr o Rostov i'r Crimea. Byddant i gyd yn 432. Bydd yn digwydd ar ôl y bydd y cyfalaf yn cael eu hadeiladu pont ar draws y Kerch Afon. Mae'n cynlluniau i adeiladu yn y rhan gulaf, yn yr hyn sydd bellach yn gallu ymdopi â llif y teithwyr a cherbydau Kerch Sea Ferry. Ar hyn o bryd, mae'r prosiect bont wrthi'n cael ei datblygu. Gweithredu mae'n golygu anawsterau sylweddol yn ariannol a thechnegol. Mae hyn oherwydd y lled fawr o'r culfor a'r angen i sicrhau mordwyo arni ddirwystr. Yn ogystal, mae'r culfor yn cael ei nodweddu gan amodau rhew anodd yn y gaeaf.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.