Ffyrc flaen ar gyfer beiciau: yr egwyddor o feini prawf gweithredu a dethol. ffyrc dibrisiant ar gyfer beiciau

Beicio yn cynnig dewis enfawr o opsiynau beic gwahanol a gynlluniwyd ar gyfer arddull penodol marchogaeth (ymosodol, cyflymder uchel, tawel, treial, ac ati), ac yn dibynnu ar y gweithgynhyrchwyr y peiriannau offer ar gyfer cysur a mwynhad mwyaf posibl.

Yr opsiynau mwyaf cyffredin gydag ansawdd Ewropeaidd a lefel uchel o gysur (fel rhan o beic) - modelau offer gyda damperi dirgryniad ar y ffyrch blaen, ond mae modelau mwy cyfforddus o hyd - gyda siocleddfwyr gefn. Yn naturiol, ar gyfer y cysur angen i chi dalu, ac mewn achos o sioc laddwyr gefn cost hyn (nid ffug Tseiniaidd) beic yn afresymol.

ffyrc Top ar gyfer beiciau: anhyblyg neu ddibrisiant

ffyrc Beic yn cael eu rhannu'n ddau brif gategori: caled a'u dibrisio, ond mae gan bob un o'r modelau hyn ei fanteision a'i anfanteision.

ffyrc budd-daliadau gyda siocleddfwyr - llyfn oresgyn amrywiol bumps a lefel uchel o reolaeth rheoli'r beic. Oherwydd y fforch mwy llaith yn gadarn pwyso i lawr y teiar i wyneb y ffordd ac yn caniatáu rheolaeth parhaol.

Mae gan ffyrc Anhyblyg ar gyfer beiciau ei ochr gadarnhaol: cost isel, strwythur syml, cynnal a chadw cost isel a phwysau isel. Mae'r math hwn o ffyrc blaen beic yn cael ei ddefnyddio yn bennaf yn-cost isel neu a fwriedir ar gyfer modelau symudiadau cyflym.

Anfanteision ffyrc blaen ar gyfer beiciau

Mae anfanteision y math yma o blygiau mewn fawr (o gymharu â confensiynol) phwysau ac amorteiddio, sy'n dampens ymdrechion beiciwr pan fyddwch yn pwyswch y pedal. Dylai'r anfanteision categori ffyrc gyda siocleddfwyr hefyd yn cynnwys cynnal a chadw cyfnodol o siocleddfwyr, y mae angen i brynu allweddi a sgriwdreifers ychwanegol, ond byddai'r delfrydol fod yn set o offer.

ffyrc haearn Beic wedi rhai anfanteision: nid ydynt yn creu dibrisiant wrth yrru ar ffordd ddrwg, oherwydd y mae yn cael effaith ddrwg ar y strwythur cyfan a'r beiciwr.

Mae'r egwyddor o fforch atal dros dro

Mae'r rhan fwyaf ffyrc gyda damperi gweithredu yn yr egwyddor telesgop, yn seiliedig ar y ddau tiwbiau, un o diamedr llai, ac ail mwy o faint (lleoli y tu mewn i'r mwy llaith, sy'n dampens newidiadau sydyn yn y tiwb â diamedr bach).

Yn dibynnu ar gynllun y fforch atal dros dro ar gyfer beiciau yn cael eu rhannu'n dri grŵp: normal, inverted a phenodol.

Mae'r drefn arferol yn cynnwys diamedr uchaf ac isaf tiwb llai - mwy o faint, yn yr hon y absorber sioc wedi ei leoli.

ffyrc wyneb i waered yn gweithredu ar yr un egwyddor yn union fel arfer, ac eithrio na fydd y piston (tiwb diamedr bach) yn dod o uchod, ond o isod. math fath o fforc ar gyfer beiciau anghyfleus oherwydd halogiad parhaol y silindr, ond, ymhlith pethau eraill, y costau yn llawer uwch na'r arfer.

fforch blaen penodol yn seiliedig ar piston un swyddogaeth â'r confensiynol, ond o'i gymharu â hwy yn meddu ar pistons lluosog a breichiau, a hefyd yn y grŵp hwn, mae fforch monopod.

safonau ffyrc ar gyfer beiciau

Beth bynnag y dyluniad a phresenoldeb siocleddfwyr ffyrc blaen yn cael eu rhannu'n bedwar grŵp sylfaenol yn ôl y diamedr y pibellau a ddefnyddiwyd:

1. Fodfedd.
2. 1 modfedd a 1/8 modfedd.
3. 1 modfedd a ¼ modfedd.
4. ½ modfedd ac 1 modfedd.

Ar gyfer arddull gwahanol o yrru yn cael ei ddefnyddio tri math o deithio piston yn fforch y olwyn flaen:

1. strôc Byr - 2.5-3 centimetr (sy'n gymwys i yrru achlysurol a chyflymder).
2. Hyd cyfartalog strôc 5 a 7.5 milimetr (prif ddefnydd mewn twristiaeth).
3. Mae'r strôc piston hir o 12-30 centimetr (a ddefnyddir pan lethrau mynyddoedd).

ffyrc flaen ar gyfer beiciau ar y mathau o siocleddfwyr

1. ffyrc Gwanwyn siocleddfwyr - y dewis rhataf pris cychwynnol o 600 rubles. Mae'r categori hwn yn y siocleddfwyr byrhoedlog y rhan fwyaf, yn addas yn unig ar gyfer plant yn eu harddegau sgïo syml. Darddiannau ar gyfer y math hwn ffyrc yn cael eu rhannu yn ôl categori pris: rhad (o 600 i 1,500 rubles) ac yn ddrud (1500-3000 rubles).
2. Fforch yn y gwanwyn gydag elfen elastomer sy'n dampens ergydion difrifol. amrediad prisiau 2000-3500 rubles. Model ymarferol ar gyfer gyrru arferol, o ansawdd cymharol uchel o ran pris.
3. Shock laddwyr egwyddor Awyr. Mae'r pris yn dechrau am 7,500 rubles. Mae hwn yn un o'r modelau mwyaf cyffredin o ffyrc ar gyfer beiciau oherwydd ansawdd a gwrthwynebiad i straen.
4. siocleddfwyr Awyr-olew. Price yn dechrau o 10 000 rubles. Gwisgo-gwrthsefyll model, sy'n gofyn am fonitro cyson o'r cetris olew.
5. Gwanwyn-sioc laddwyr fforc. amrediad prisiau 7500-10 500 rubles. Mae'r math hwn o blygiau yw'r mwyaf poblogaidd ymysg cefnogwyr o arddulliau beic gyrru ymosodol.

Cynnal a chadw ffyrc blaen

Nid yw'r ffyrc blaen ar y siocleddfwyr mae angen ei atgyweirio, ond y tu ôl iddynt (yn wahanol i'r ffyrch haearn) Mae angen i fonitro a gwirio statws y anther, y mae'n ei helpu yn gyson, fel y gall ac yn gwneud niwed. I ddechrau, gasged rwber wedi'i osod i atal llwch a baw, ond gall ddigwydd bod baw a rhwystredig o dan ddwster bydd crafu "piston", a fydd yn arwain at fethiant cynamserol y plwg.

I reoli dylai'r mwy llaith yn cael eu harchwilio a bellow "piston" (pibell diamedr bach) ar gyfer crafiadau a sglodion.

Os anther dod o hyd o leiaf twll bach o ganlyniad i rwbio, dylid ei dorri i ffwrdd ac yn parhau i fonitro cyflwr y absorber sioc hebddo, neu faw yn cael y tu mewn, ac yn methu â sylwi ar yr amser hwn drafferth.

Nodyn. Ar siocleddfwyr silindr sychu gyson ac yn fanwl monitro eu cyflwr purdeb yn gallu ymestyn y bywyd gwasanaeth yn sylweddol.

Ar allbwn llawn, bydd y mwy llaith yn haws ei le, ond mae siopau sy'n gallu ymgymryd â'r fforch blaen trwsio beic, efallai mai'r unig anhawster yn argaeledd rhannau sbâr ar gyfer absorber sioc torri. Atgyweirio yn y rhan fwyaf o achosion anymarferol oherwydd y costau uchel, bydd yn haws i gymryd lle y fforch i'r beic yn ei gyfanrwydd, yn hytrach nag aros am ganlyniad y gwaith atgyweirio a dychwelyd rhannau sbâr gwreiddiol gan y gwneuthurwr.