Diwrnod Llu Awyr Rwsia

Diwrnod Awyr Llu yn cael ei ddathlu yn Rwsia ar Awst 12, ond nid yw'r rheswm y dathliad yn disgyn ar y dyddiad hwn yn hysbys i lawer.

Mae hanes ymddangosiad awyrennau milwrol

Er gwaethaf y ffaith bod y balloonists Rwsia yn dal yn 1904-1905. cymryd rhan mewn gweithredoedd milwrol yn ystod y rhyfel yn erbyn Japan, ymddangosiad awyrennau milwrol sy'n gysylltiedig â sefydlu Awst 12, 1912 Ieuan Wyn rhan o Staff Cyffredinol y archddyfarniad o Nicholas II. Ar ôl hynny, mae llawer o sylw yn cael ei dalu i ddatblygiad offer technegol a awyrenneg milwrol. Yn 1913, roedd cangen cyflawn o'r awyrenneg hedfan - a thrwy hynny, yr ad-drefnu cyntaf y fflyd awyrennau milwrol ei gynnal (WWF) yn Rwsia.

Sut y dechreuodd?

Ar awyrennau cyntaf yn cael eu defnyddio yn unig ar gyfer dibenion rhagchwilio a chwilio, ond yna dechreuodd i gymryd rhan mewn ymladd o'r awyr - y Rhyfel Byd Cyntaf. fflyd Rwsia rhifo erbyn hynny 263 uned. Began i ymffurfio awyrennau bomio, ac erbyn haf 1916 - a Diffoddwr - fel rhai mathau o awyrennau milwrol. Mae dyfodiad hir-amrywiaeth awyrennau yn gysylltiedig â'r dylunydd Sikorsky awyrennau multiengine creu, "Ilya Muromets" a "Rwsia Vityaz". Mae'r gyfres guro cofnodion ar gyfer uchder a hyd y hedfan, yn ogystal â gallu. Os lluoedd WWF ar ddechrau'r rhyfel a wnaed swyddogaeth fwy cynorthwyol mewn cudd-wybodaeth a chyfathrebu, diwedd rhyfela fflyd eisoes wedi siâp fel cangen annibynnol o wasanaeth.

Ym 1918, ar sail yr Imperial WWF chwalu Sefydlwyd y Llu Awyr Sofietaidd. Yna, maent yn galw y Gweithwyr ac Gwerinwyr 'Red Fflyd Awyr. cynlluniau peilot milwrol o'r amser hwnnw i mewn i'r llawer o dudalennau arwrol yn hanes. Felly, yn y 30au roedd y cynlluniau peilot milwrol cyntaf dyfarnwyd y teitl Arwr yr Undeb Sofietaidd i arbed Chelyuskinites. Ar hyn o bryd y mwyaf datblygedig a chynhyrchu awyrennau milwrol. Ond yn yr oriau cyntaf y Rhyfel Mawr gwladgarol iddo gael ei ddinistrio 1,200 o awyrennau. Adfer y fflyd wedi i gyfnod y rhyfel amodau.

Ar ôl y rhyfel, yn yr awyren roedd naid ansoddol: y newid o peiriannau piston i awyrennau jet, sy'n profi am gymryd y tro cyntaf ym 1946. Air Force o'r cyfnod Sofietaidd yn brofiadol ei hanterth yn bendant, heb unrhyw un yn y byd o ran offer milwrol.

Ar ôl y cwymp yr Undeb Sofietaidd VVS eu rhannu rhwng Rwsia a'r 14 o weriniaethau eraill. O ganlyniad, got Rwsia tua 65% o staff a 40% o'r cyfansoddiad dechnoleg VVS. O hyn o bryd am 10 mlynedd, parhaodd y Llu Awyr Rwsia i ddirywio: niferoedd a chyfarpar disgyn yn gyflym, a phersonél. Dechreuodd Cyfanswm y broses o dechnegau moderneiddio a ailwampio yn unig yn 2009. Yna mae'n ailddechrau ariannu a datblygiad parhaus ym maes adeiladu awyrennau.

Diwrnod Awyr Llu dyddiad dathliadau

Yn ystod hanes y gwyliau, Diwrnod y Llu Awyr, ei ddyddiad ei ohirio sawl gwaith. Yn nyddiau Imperial WWF, yn ôl y archddyfarniad Nicholas II, y cynlluniau peilot yn yr ŵyl oedd 2 Awst, y diwrnod Sant Elias. Deellir bod ar ôl na allai'r dyddiad Chwyldro Hydref fath yn aros yr un fath. Yn y 20 mlynedd rydym yn dechrau i ddathlu Diwrnod y Hedfan ym mis Gorffennaf, fel arfer ar Orffennaf 14 - y diwrnod y Bastille. Yn 1933, y dathliad gohiriwyd i fis Awst 18 oed. Roedd yn gyfleus: ym mis Awst a ddaeth i ben mewn addysgu a hyfforddi mewn gwersyll haf.

Mae hyn yn para tan 1972, pan fydd y dyddiad y dathliad, fel nad yw'n disgyn yn ystod yr wythnos, ei symud i'r trydydd dydd Sul ym mis Awst, ac felly mae wedi dod fel y bo'r angen. Rhyfedd, nid oedd y cynlluniau peilot awyrennau milwrol yn gyffredinol am amser hir oedd gan eu gwyliau proffesiynol, roedd gwyliau sengl ar gyfer hedfan sifil a milwrol - Diwrnod Fflyd Awyr. Diwrnod Rwsia Llu Awyr preifat - Gorffennaf 12 - cymeradwywyd yn swyddogol gan y drefn y Llywydd yn 1997. Yn yr un drefn yn 2006, wedi cael ei ddiwygio, cynnwys sy'n boils i lawr at y ffaith, er y dydd y Llu Awyr ynghlwm wrth yr un dyddiad, gall gweithgareddau gwyliau ei hun ac yn gysylltiedig yn cael eu trefnu yn dal yn y Diwrnod y Fflyd Awyr o Rwsia, hynny yw, unwaith eto y trydydd dydd Sul ym mis Awst.

Digwyddiadau Nadolig ar Ddydd y Llu Awyr

Am y tro cyntaf yn y dathliadau Undeb Sofietaidd Dydd Fleet Air a gynhaliwyd yn Moscow ar 18 Awst, 1933. yna daeth Ffocws dathliadau Maes Awyr Central nhw. Frunze. graddfa aviaparade Cynhaliwyd i ddangos y newyddbethau o offer awyrennau a chynlluniau peilot arddangos sgiliau.

Beth amser yn ddiweddarach, sef ers 1935, gorymdaith awyr ar Ddydd y Fflyd Awyr draddodiadol dechreuodd i basio ar y maes awyr yn Tushino. Ond nid o reidrwydd y diwrnod y digwyddiadau hyn oedd yn union 18 Awst. Pan fydd gwyliau tywydd gwael gohirio neu eu canslo.

Diwrnod VF er 1947 a hyd at ganol y 60au yn parhau i drefnu yn Tushino, ond mae fel arfer yn ym mis Gorffennaf: mewn un penwythnos yno yn cael ei wneud yn flypast. aviaparada ac adolygu cynlluniau awyrennau newydd yn nes ymlaen eu trosglwyddo i Domodedovo.

Nawr bod y Diwrnod Llu Awyr yn cael ei ddathlu yn eang mewn llawer o ddinasoedd Rwsia. Ar yr un pryd trefnu arddangosfa o offer milwrol a sioe awyr.

gŵyl Awyr bwysigrwydd i Rwsia

Unwaith y bydd cynllun peilot proffesiwn, ar wahân i'r fyddin yn gystadleuaeth hynod ramantus a mawreddog a gallai wneud ac eithrio bod y proffesiwn gofodwr. Yr oedd yn y cyfnod Sofietaidd, ond ar ôl tranc yr Undeb Sofietaidd, pan oedd gwanhau sylweddol o'r Llu Awyr, y diddordeb y bobl ifanc i'r proffesiwn gwanhau gormod. Mae'n rhyfel daeth yn amhroffidiol. Oherwydd, gan fod y 2000au, mae yna adfywiad a moderneiddio'r diwydiant, dydd gŵyl y Llu Awyr yn angenrheidiol er mwyn gwella bri hedfan fel elfen bwysig o amddiffyn y wlad.