Dahon beiciau plygu: adolygiadau, prisiau

Os ydych yn hoffi beicio, yna mae'n debyg eich bod yn gwybod y sefyllfa lle mae rhan o'r llwybr mae angen i chi oresgyn eu grym eu hunain, ac mae rhai - gan ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus. Ond mae'r cludiant dwy-olwyn "cyfaill" ar y trên ac mae'r trên yn braidd yn anodd, ond yn y bws neu isffordd, a hyd yn oed yn amhosibl. Neu efallai eich bod am i daflu yn y boncyff y car, ond nid oedd y dimensiynau yn cael gwneud hyn?

Mae newyddion da: bydd beiciau Dahon eich rhyddhau oddi wrth anghyfleustra hyn. Beth ydyn nhw mor rhyfeddol?

Dahon plygu beiciau yno at ddiben penodol: i argyhoeddi mwy o bobl i ddefnyddio gyfeillgar i'r amgylchedd dull cludiant mewn bywyd bob dydd. Wedi'r cyfan, mewn oes o bryder cynhesu byd-eang ar gyfer cadwraeth y pryderon amgylcheddol bawb. Yn ogystal, mae'r crewyr eisiau helpu pobl i gadw'n heini ac yn symud mwy. I weithredu'r nodau heriol hyn, mae gweithgynhyrchwyr wedi canolbwyntio eu hymdrechion a'u creu arloesol, ond fforddiadwy, Dahon plygu beiciau.

Y dyfeisiwr a'i epil

Roedd y cwmni ei sefydlu ym 1982. Cyn hyn, Dr. David Anrhydeddus, brodor o Hong Kong ac un o'r arbenigwyr blaenllaw yn y Hughes Awyrennau (gwneuthurwr awyrennau mawr yn yr UD), bu'n gweithio yn ei garej am saith mlynedd, i greu eich beic perffaith. Roedd yn rhaid iddo fodloni'r gofynion canlynol: a siâp, yn gyflym yn dychwelyd i'w gyflwr gwreiddiol ac er mwyn sicrhau taith gyfforddus arno. Mae'n werth nodi bod y dyfeisiwr ddechreuodd ar ôl iddo gael flinedig i gymryd y llyw oddi wrth ei gyfaill dwy-olwyn bob tro yr oedd am i ffitio yn y boncyff y car.

cam dewr

Ar ôl nifer o ymgyrchoedd mawr wedi anwybyddu cynigion i ddechrau cynhyrchu, penderfynodd Dr Hong a'i frawd Harri i greu ei gwmni ei hun o'r dechrau.

Maent yn casglu cyfalaf menter, sefydlodd ei bencadlys yn Ne California, ac yn rhoi'r gorau i Dafydd ei swydd ac aeth i Taiwan i adeiladu ffatri. Dwy flynedd yn ddiweddarach, yn 1984, beiciau Dahon snatched llythrennol oddi ar y llinell cynulliad, maent wedi dod yn y gorau gwerthu beiciau plygu cryno ar y farchnad ar y pryd. O dan arweiniad parhaus o blanhigion Dr. Anrhydeddus a'i dîm o 70 o beirianwyr yn parhau i syndod y byd gyda'u technoleg ac arloesi.

Sy'n cynhyrchu beiciau Dahon heddiw a beth yw'r patrymau?

pencadlys y cwmni yw yn yr Unol Daleithiau, yn Los Angeles. Ceir manylion yn cael eu gwneud yn y brif ffatri y cwmni yn Macau (China). ffatri arall ger Beijing, yn cynhyrchu beiciau Dahon ar gyfer y farchnad Tseiniaidd, sydd yn addawol iawn ar gyfer y cwmni. Gan ddechrau yn 2012, yr holl gynhyrchion a fwriedir ar gyfer Ewrop, ymgynnull yn y ffatri ym Mwlgaria. Ond yn gyffredinol, beiciau yn cael eu gwerthu mewn mwy na 30 o wledydd ledled y byd

llinell brand yn cynnwys 34 modelau. Mae opsiynau gyda gwahanol fathau o offer neu ddim. Y rhai mwyaf poblogaidd yw beiciau gyda diamedr olwyn o 16 neu 20 modfedd, ond mae yna achosion lle mae'r gyfradd sostavlyaet12 i 29 modfedd. Fframiau yn dod mewn alwminiwm neu ddur.

Mae beiciau gyda modur trydan sy'n ffitio gryno yn y boncyff.

Trafnidiaeth, sy'n cael ei roi mewn bag

Wrth gynhyrchu y rhan fwyaf o feiciau gan ddefnyddio Dahon gidroformirovannuyu ffrâm patent gydag un colfach. Hi, yn ogystal â llawer o driciau peirianyddol artful eraill yn ei gwneud yn bosibl i tric bron hud o droi rhannau o'r pecyn mewn eithaf cyfforddus cludiant, yn ddibynadwy.

Mae'r dilyniant y beic plygu fel a ganlyn:

• Yn gyntaf, tynnwch y swydd sedd i uchder a ddymunir, dynhau'r ecsentrig, i'w ddiogelu.
• Yna agor y clo, gan ddal y ffrâm plygu, agorwch ei a chlowch sy'n cysylltu'r ddau hanner.
• Trowch y pedalau i'w le.
• Plygwch y bandwagon, y gorau i barhau i gasglu'r beic.
• Tynnwch y olwyn a thynhau'r ecsentrig.
• Trowch y ddolen fel ei bod yn hawdd i bwyso ar y brêc.

Mae trawsnewid y beic yn y cyflwr plygu yn yr un ffordd, ond yn ôl.

Adborth cwsmeriaid

Ysywaeth, heddiw, nid yw pob addewidion gellir ymddiried gwneuthurwyr. Hyn y mae cwsmeriaid yn hoffi hyn y maent yn ei hoffi Dahon plygu beiciau?

Adolygiadau nodi'r ansawdd adeiladu. Cael beic gan gwmni cludiant, yr ydych yn bydd llai na hanner awr yn gallu gwirio bod popeth yn tynhau yn ddiogel, gwnewch yn siŵr y breciau yn gweithio, bwmpio i fyny yr olwyn - a bydd cludiant yn gwbl barod ar gyfer gweithredu. Pan fyddwch yn gyrru yn gwichian offline neu ysgwyd.

olwynion bach-diamedr benthyg beic mwy o hydrinedd o'i gymharu â'r modd y mae manylion y dywedodd safonol mawr. Ar y dechrau, mae'n ymddangos bod y daith yn anghyfforddus, jerks yr olwyn, ac, wrth gwrs, mae yna derfyn cyflymder. Ond ar gyfer teimladau newydd o addasu yn hawdd, ac yna bydd y broses yn dod yn un dymunol a chyfforddus.

Modelau gyda switshis cyflymder yn caniatáu hyd yn oed gyrru ar fryniau serth.

Cyfleus ac yn gryno

Arall a mwy arwyddocaol yw bod os bydd angen i fynd i mewn i'r adeilad, lle mae llawer parcio beiciau, neu'r sefyllfa mewn ardaloedd difreintiedig, gallwch fynd â'ch beic gyda chi. O ystyried y nifer o achosion o ddwyn o drafnidiaeth dwy-olwyn, ni ddylid fantais hon yn cael ei diystyru. Gellir ei guddio o dan sedd y bws. Deiliaid Bike yn dadlau, os y troeon cyntaf ei plygu-sy'n datblygu yn cymryd ychydig funudau, yna prilovchilis, mae hyn yn hawdd ei wneud mewn 15-20 eiliad.

Hefyd, prynwyr yn nodi y gall y cerbyd yn cael ei addasu yn hawdd ar gyfer eich taldra.

Er gwaethaf ei breuder amlwg, gall y beic deithio nid yn unig ar lwybrau palmantog, ond mae hefyd yn haenau yn llai cyfforddus. Fodd bynnag, mae angen i'r tywod a graean i fod yn ofalus: mae olwynion bach yn methu ymdopi â'r cotio.

anfanteision

Mae'n hysbys nad yw pethau delfrydol yn digwydd. Pa anfanteision yn gallu cuddio y beic Dahon? Adolygiadau yn datgan bod defnyddwyr yn aml yn cwyno nad yw hynny eisoes ac mae hyn chynrychiolydd dwy-olwyn ysgafn. Dyma'r isafswm pwysau - 9.1 kg (Dahon Jifo Uno), y modelau mwyaf poblogaidd yn pwyso 11 i 16 kg, ac mae'r copïau i'r modur ac yn gwneud 22 o kg (Dahon Ikon ED8 a Dahon Ciao EI7). Felly, yn eu gwisgo gyda anodd weithiau.

Ond mae'r diffyg mwyaf pwysig - a geir ar werth Dahon sbâr ddigon caled. Mae yna lawer o nodau penodol na ellir eu trwsio a'u disodli. Er enghraifft, os yw'r pin llywio mount torrodd, y beic cyfan yn dod yn anaddas ar gyfer eu defnyddio.

Hefyd cynhyrfu mor fregus rhai modelau. Pan fyddwch yn prynu broblem na ellir ei weld, ond bydd y beic yn gofyn gwaith atgyweirio mawr yn gynt na'r disgwyl.

O bryd i'w gilydd, mae cwynion ar reoli ansawdd gwasanaeth cwsmeriaid fel nwyddau yn dod gyda crafiadau, na ellid ymddangos o ganlyniad i gludo ac eisoes wedi cael eu cynnal yn y deunydd pacio.

modelau poblogaidd

Dahon Vybe C7A - beic plygu, sy'n darparu cyfleustra a gyrru cysur. olwynion 20 modfedd, breciau, yn fanwl ac yn gryno lifer sifft, sef dim ond 7, - bydd y model hwn fod yn ddinesydd gydymaith dibynadwy. Mae'r pris ar ei gyfer yn amrywio o 19-24,000. Rhwbiwch.

Dahon Mariner D7 - un o gorau-werthu y brand, gwerthu orau beic yn yr Unol Daleithiau. Mae'r beic plygu gyda ymwrthedd uchel i cyrydu, addas i'w defnyddio mewn amodau lleithder uchel, sy'n ei gwneud yn ddewis gwych i fynd â'r cwch neu dim ond i reidio mewn tywydd gwlyb. 20-modfedd olwynion 7 cyflymder, boncyff, ffrâm ysgafn o alwminiwm - dweud "o'r llong i'r bêl" gyda "Mariner" yn cymryd ar ystyr newydd. Byddai'n costio 30-35,000. Rhwbiwch.

Os oes angen opsiwn syml a rhad heb unrhyw offer am dro byr, y beic Dahon Pop Uno chi yn berffaith. ffrâm ddur, olwynion 16 modfedd, 2 lliwiau (gwyn a du) - yn ddewis da ar gyfer y rhai nad ydynt yn dymuno mynd i'r ychwanegol 2km o'r arhosfan bws i'w gartref.

Cynrychiolwyr o'r model hwn - mae'n debyg y beic rhataf Dahon. Mae eu ystod pris 9-15 mil. Rhwbiwch.

Fel y gwelwch, yn y llinell y brand wedi model sy'n addas ar gyfer pob chwaeth a chyllideb.