Chwaraeon a FfitrwyddChwaraeon eithafol

Bruno Senna - yn rasiwr chwedlonol lle teilwng

Mae byd chwaraeon moduro bob amser wedi bod yn llawn o feicwyr mawr, tynged mae cefnogwyr rasio gwylio breathlessly ac yn frwdfrydig. Serch hynny, hyd yn oed mewn carfan o athletwyr cryf bydd bob amser yn berson o'r fath, a ddenodd sylw arbennig. Un ohonynt yw Bruno Senna. Am ei fywyd rydym yn trafod yn yr erthygl hon.

Geni a theulu

meistr gyrru Brasil enwog car chwaraeon ganwyd 15 Hydref, 1983. Ei ddinas frodorol yn Sao Paulo. Bruno Senna yn nai chwedlonol pencampwr tri-amser Fformiwla mawreddog 1 Ayrton Senna, a fu farw ar y trac yn San Marino yn 1994. Mam enw ein harwr yn Viviane Senna a'i dad yn hwyr, damwain ar feic modur yn 1995, Flavio Lalli.

gyrfa rasio

Yn 2005, treuliodd Bruno Senna bum rasys mewn Fformiwla Prydeinig - yr Ail Ryfel Byd a Fformiwla Renault, ac yna penderfynodd fynd i'r Fformiwla Prydain 3. Ar y pryd, ei lwyddiannau uchaf oedd tri dringo ar y podiwm mewn saith rasys, sy'n cael eu cynnal fel rhan o dîm Raikkonen Robertson Racing.

Y flwyddyn ganlynol, enillodd y Brasil Grand Prix Awstralia dair ras allan o bedwar. Ddiwedd y tymor y gyrrwr yn gallu cymryd trydydd safle yn y lloriau cyffredinol, gan ennill 269 o bwyntiau.

Symud i mewn GP2

Yn y cyfnod o 2007-2008. athletwr perfformio fel rhan o dîm Arden Rhyngwladol yn y gyfres GP2. Eisoes yn ei ras gyntaf roedd yn gallu gorffen yn bedwerydd ar y trac yn Bahrain, ond ar ôl rhai adegau yn ystod ennill y llwyfan yn Sbaen.

Ni all Ras yn Silverstone dros yr Brasil yn cael eu galw yn llwyddiannus. Dechreuodd yn ei le rhag olaf oherwydd hyfforddiant a gynhelir yn wael. Fodd bynnag, yn ystod y daith, roedd yn gallu dod ar ddeg.

Yn 2008, Bruno ei ddisodli gan y tîm. Yn y flwyddyn honno llwyddodd i ennill y ras yn Monte Carlo.

Yn gyfarwydd â Fformiwla 1

Bruno Senna got gyntaf y tu ôl i'r gyfres rasio olwyn car Fformiwla 1 ym mis Tachwedd 2008, pan fydd y prawf yn cael ei wneud ar gyfer y tîm Honda yn y brifddinas Catalonia, Barcelona. Ar y pryd, roedd yn broblem i'r beiciwr i gael gyfarwydd gyda'r car ac yn dangos faint ei fod yn gallu gweithio mewn tîm o un o'r "stablau" rasys Brenhinol.

Ond oherwydd yr anawsterau economaidd y tîm Siapan ei gorfodi i dynnu'n ôl o'r gystadleuaeth, gan leihau'r siawns o Senna i fynd i mewn elitaidd gynghrair rasio.

Yn 2009, teimlai Bruno ei hun yn y ras gyfres Le Mann. Y ras gyntaf iddo yn rhedeg mil-cilometr yn Catalunya, lle bu'n, ynghyd â'i ffrind Stephen Ortelius Cynhaliwyd y trydydd safle.

Contractau gyda "Hispania" a "Reno"

Ar gyfer y tîm cyntaf Bruno Senna, y mae ei llun isod, ymddangosodd yn 2010. Profodd y tymor hwnnw i fod yn fethiant i Brasil: efe a sgorio unrhyw bwyntiau, fel, yn wir, a'i teammates.

Yn gynnar yn 2011, y gyrrwr yn dod yn yrrwr prawf, "Renault" tîm, ac ar ôl ymddeol o'i Nika Hayfelda yn cymryd y swydd y prif peilot. Y ras gyntaf y treuliodd yng Ngwlad Belg, lle'r oedd yn gallu cymhwyso seithfed, ac yn y ras i gymryd swydd 13. Yn yr Eidal, Bruno gorffen nawfed, a thrwy hynny yn cael eu pwyntiau cyntaf yn Fformiwla 1.

2012 Mae'r flwyddyn treuliodd Senna yn y tîm Williams.

dygnwch rasio Auto

Bruno Senna - y gyrrwr, a oedd yn gallu mynegi eu hunain yn glir mewn cyfeiriadau gwahanol rasio gyfres. Felly, yn 2013, ymddangosodd mewn dosbarth o WEC GTE Pro. Ar gyfer y tymor, cafodd amser i sgorio 94 o bwyntiau ac yn byw yn yr wythfed safle yn y rhagoriaeth absoliwt. Roedd ei gymdeithion oedd Frederick MAKOVETSKY, Rob Bell.

Rasio ar geir trydan

Medi 14, 2014 am y tro cyntaf Brasil yn Beijing wrth y llyw o Fformiwla trydan. Fodd bynnag, oherwydd problemau electroneg, cafodd ei gorfodi i fynd y pellter.

Yn yr ail ras y tymor athletwr wedi cymryd y lle 14eg a llwyddodd i dorri'r car ar wal arbennig o hen deiars rwber.

Y trydydd ras oedd ychydig yn fwy llwyddiannus na'r ddau flaenorol - 6ed safle.

Felly, dim ond wyth pwynt prawf, ac iddo orffen thirteenth yn y rasiwr safle yn gallu ddod â'i dîm o fewn tri cyrraedd.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.