Ble mae'r switsh drws? Cysylltu switsh drws

Yn syml, y drws trelar - mae hyn yn y botwm gyda'r pwysau y mae'r gwrthrych yn symud yn gweithredu, yn gwbl ddibynnol ar y actuator. Gellir ei weld mewn llawer o leoedd, gan gynnwys yn y car. Eu cais ac yn angenrheidiol ar gyfer nifer anfeidrol fawr o ddyfeisiau.

swyddogaeth terfyn switsh

Mae'r botwm hwn yn yn y ffaith fod y panel LED yn gymeriad arbennig gyda'r drws ar agor. Yn yr achos pan fydd y system yn arwydd y drws yn cael ei gau neu ddim ar gau yn gyfan gwbl, hynny yw, botwm terfyn switsh ar agor, yna "y signalau" Mae'n rhaid i chi roi gwybod.

Mewn rhai modelau o geir rhag ofn o fod yn y twll tanio allweddol pan fyddwch yn agor y drws na all y gyrrwr gael ei ostwng at ei gloi drws doggie ac awtomeiddio ar unwaith godi pob atalyddion. Bydd hyn yn helpu i osgoi sefyllfaoedd cyffredin megis damweiniol slamio yr allweddi yn y clo. switsys Terfyn yn gweithio y ddau ar agor ac ar gau.

Os ydych yn analluoga 'r switshis terfyn, bydd yr arddangosfa yn gweithio y drws ar agor bellach. Yna, efallai y byddwch yn cael problemau gyda'r larwm. Yn ogystal, mae yna sefyllfaoedd lle mae angen golau yn y boncyff neu'r teithwyr compartment.

Sut i ddod o hyd i'r switsh drws?

Os nad ydych yn gwybod ble mae'r drws trelar, wedyn yn dechrau chwilio am y dylid eu cael ei wneud neu brint rheoli "tseshka". Gyda'r drws signalau switsh yn cael eu tynnu - egwyddor botwm. Gwneir hyn er mwyn gwarchod y larwm car ar y perimedr y cerbyd. Pan fyddwch yn agor nad yw'r newid terfyn drws glampio, rhad ac am ddim, ac yn hongian plws neu finws ar ei wifren. Ond weithiau mae'n eithriadol o brin.

Yn gyntaf bydd angen i chi ddod o hyd i'r polaredd wifren yn newid ac mae plws neu minws pan fyddwch yn cau neu agor y drws.

Rhan fwyaf o geir modern lamp cyfatebol ar y panel offeryn, sy'n goleuo pan fydd y drws yn cael ei agor. Ar gyfer rheolaeth gorfforol car sydd angen i ddal crocodeiliaid ac mae angen i stingers i pierce gwifrau a gwylio sy'n dangos y lamp rhybuddio. Y prif beth yma - i adael dim ond un drws agored.

Cyn gynted ag y rheolaeth lamp a fydd yn troi'n wyrdd, mae angen i chi glicio ar y drws trelar gau neu hyd yn oed gau. Os bydd y golau yn mynd allan neu goleuo'n mewn coch, rydym wedi dod o hyd y wifren cywir.

Er mwyn gwneud yn siŵr bod yr holl ddrysau yn cael eu cysylltu ag un gwifren, mae angen, gan adael kontrolku ar wifren hon, am yn ail agor holl ddrysau. Os bydd y rheolaeth lamp nad yw'n ymateb i ddeialu y drws arall, mae'n tystio i'r ffaith bod yn y car hwn, nid yr holl switsh drws yn gysylltiedig, a rhaid iddo fod yr un dull i ddod o hyd i'r gweddill o gwifrau unigol pob drws. Fel arfer nad ydynt yn gysylltiedig yn drws gyrwyr trelar a'r teithwyr.

Datrys problemau sy'n codi gyda pen drws gosod

Achosion pan na fydd y trelar yn gweithio y drws. Gall hyn fod yn llawer o resymau, gan gynnwys llwch, clogging a baw, ocsideiddio, neu oherwydd lleithder y tu mewn yn ystod y tymor oer fod yn syml rhewi.

Gwinoedd yn yr achos hwn dim ond y perchennog car, sydd i fod i esgeulustod ar amser na allai weld y tu allan i'r switsh drws. Ar ôl monitro eu perfformiad ym mhob peiriant yn amlwg iawn ac ni sylwi anweithredol anodd.

Ond mae'r ateb i'r broblem hon heddiw yn eithaf syml - nid bellow selio, a oedd yn gyfan gwbl yn cynnwys botwm yn caniatáu mecanwaith hwn o lwch, baw a lleithder.

Cyn i chi ddechrau gosod Bellow, mae angen i chi Pierce y ochr anghywir o'i radd traws-siâp yn y lle o cau trelar. Yna, bydd angen i chi osod y sgriw yn y twll botwm, yna rhowch y ddwster a rhowch sgriwdreifer drwy pynjar ar y cefn at atgyweiria. Mae hyn yn ffordd o bethau annisgwyl gyda'i dibynadwyedd, symlrwydd a hygyrchedd.

Sut i osod larwm?

Cyswllt y newid drws i'r larwm - nid yw'r weithdrefn yn rhy anodd. Pan fydd y drws yn agor, cau y du trelar a gwifren gwyn i dir, ac mae ei bresenoldeb ar y wifren hon yn arwydd o agor y drws. Mae swm sylweddol o signalau mewnbwn o'r fath ar gael ac yn cael ei ddynodi fel "drws sbardun negyddol".

Ond os yw eich zubilka ffitio lonyddwr APS-4 a vpryskovym injan, ni fydd y drefn uchod yn ddigon. Yn ogystal, bydd angen i chi roi'r car o dan gard ar ôl aeddfedrwydd "goleuo gwrtais" y salon nenfwd neu yn y swyddogaeth larwm ei actifadu (yn yr achos hwn, os oes un) "gosodiad oedi ar y larwm." Mae'r holl dulliau hyn yn dderbyniol ar gyfer eu defnyddio.

switsh Drws 2110

Yr arwydd cyntaf o newid heb fod yn ddrws yw'r ffaith nad yw'r golau yn dod ymlaen pan fyddwch yn agor y drws a pheidio cyrraedd y larwm diogelwch. Mae'r broblem hon yn fwyaf nodweddiadol ar gyfer Vaz degfed genhedlaeth.

switsh Drws 2110 yn methu bron bob tair blynedd. Er mwyn osgoi problemau o'r fath mae angen bob blwyddyn i stribed y rhannau hyn gyda papur gwydrog. Hefyd, ar gyfer gwydnwch (yn erbyn ocsideiddio) yn gallu prosesu WD-40 a hefyd yn sefydlu y antherau.

Problemau gyda'r ffitiad diwedd

Y broblem fwyaf cyffredin a allai wynebu'r newid drws - addasiad anghywir. Gall y rheswm am y methiant hwn yn ddiangen gosodiad uchel neu gyflymder rhy araf y rhan. Pan fydd larwm ffug amlwg anffurfio thermol naturiol y gist neu bonet. Ac yn achos ôl-gerbyd gyflymder araf i mewn i'r bwlch rhwng y cysylltiadau yn gallu cael baw a lleithder, sydd hefyd yn sbarduno larymau ffug.

Gall Problem arall fod y lle anghywir a ddewiswyd ar gyfer gosod rhannau hyn.

Hefyd, gall y newid drws cyrydu yn gyflym ac yn oxidize. Drwy'r ffilament goleuadau tu mewn ar y trelar bwydo cyswllt yn ogystal ag unrhyw larwm i osgoi positif ffug tynhau fynedfa i'r potensial cadarnhaol. Yn yr achos hwn, os ydych yn trin cysylltiadau cyddwysiad y gollyngiad cerrynt trydanol yn digwydd ychydig raddau, na fyddai'n ddigon i sbarduno larwm neu tanio lamp mewnol. Ond ar gyfer adwaith o'r fath electrogemegol, ocsideiddio-dadelfennu, y metel yn ddigon. Beth amser yn ddiweddarach, ni fydd ôl-gerbyd tân.