Y bom hydrogen RDS-37: nodweddion, hanes

Yn ystod y degawd cyntaf ar ôl yr Ail Ryfel Byd (Ail Ryfel Byd) wedi gosod baich trwm ar ysgwyddau y bobl Sofietaidd. Adfer diwydiant, amaethyddiaeth, y newid o gyflwr o ryfel yn ôl i'r sifil cyffredinol yn digwydd o dan cynyddol ormes y ras arfau a'r gwrthdaro dawel rhwng y ddau bwerau arbennig mawr o'r amser yn raddol: yr Undeb Sofietaidd a'r Unol Daleithiau.

athrylith peirianneg y ddwy wlad bob blwyddyn yn datblygu a gweithredu yn y metel yn fwy ac yn fwy ofnadwy arfau dinistr torfol. Yn y ras oeri dorrodd yr Undeb Sofietaidd ar y blaen, hyd yn oed yn ystod yr Ail Ryfel Byd, ac ni fyddai'n gadael eu swyddi tan y hyn a elwir yn "argyfwng taflegrau Cuba". Hwn oedd y tro cyntaf yn dangos ein gwlad yn y byd dau gam capasiti bom hydrogen thermonuclear o fwy na 1 Mt, sef RDS-37.

arfau newydd

Arolwg peirianneg ar gyfer bom hydrogen newydd dechreuodd superpowerful yn yr Undeb Sofietaidd yn 1952 mewn top-gyfrinachol ac yn cau y ganolfan dylunio KB-11. Fodd bynnag, dechreuodd astudiaeth bwysig o astudiaethau damcaniaethol a pherfformiad modelu dim ond dwy flynedd yn ddiweddarach.

Yn yr un achos yn 1954 yn gysylltiedig â'r meddyliau mwyaf o'r amser:. Ya B. Zeldovich a A. D. Saharov. RDS-37 - H-bom ganddo i'w ddweud gair cwbl newydd yn y grym milwrol yr Undeb Sofietaidd - o genhedlaeth newydd. A 31 Mai, 1955 Gweinidog Adeiladu Machine Canolig a'r Dirprwy Gadeirydd y penderfyniad Cyngor y Gweinidogion Undeb Sofietaidd Zavenyaginym A. P. at cymeradwyo'r cynlluniau peilot arfaethedig CB-11 o'r arf newydd.

RDS-37, ddehongli byrfoddau sydd, yn ôl ffynonellau amrywiol, mae'n swnio fel: "Rwsia yn ei hun" neu "Engine Rocket Stalin", ond mewn gwirionedd ei fod yn "peiriant jet arbennig", got ei dechrau mewn bywyd.

dylunio

Esblygu o RDS-3, cymerodd y dechnoleg newydd syniadau damcaniaethol sylfaenol implosion, y ffrwydrad hyn a elwir cwymp disgyrchol o'r tu allan. Mae rhan o'r cyfrifiadau yn fenthycwyd gan gynnwys ar RDS-6s, a ddatblygwyd superbomb cyfochrog, fodd bynnag, un math-gam, sydd wedi cael ei brofi yn llwyddiannus ym mis Awst 1953 y safle prawf yn Semipalatinsk.

Am y sail eu RDS-37 ei dewis fel yr egwyddor o dau gam tâl implosion hydrodynamic. Union cyfrifo mecanwaith yr adwaith dilyniannol yn anodd ar y pryd. Ni all Peirianneg a galluoedd cyfrifiadurol cynnar pumdegau yn cael eu cymharu â'r dechnoleg gyfrifiadurol bresennol. Modd Efelychu cywasgu uned uwchradd yn agos at y modd spherically cymesur (implosion, o'r implosion Saesneg -. "implosion") yn cael eu cynnal yn y cartref "uwchgyfrifiadur" ar y pryd - ar y cyfrifiadur electronig "Strela".

Gwahaniaethau RDS-37

Nodweddion arfau newydd a gedwir yn ffyddlon gyfrinach o ddinasyddion cyffredin. Hyd yn oed heddiw, weithiau mae'n anodd dod o hyd i gyflenwadau dibynadwy o'i baramedrau. Mae'n hysbys bod y prif wahaniaeth oedd defnyddio bom niwclear wraniwm-238 isotop newydd. Mae'r tâl ei wneud o'r lithiwm-6 dewteriwm, sylwedd yn sefydlog iawn, gan olygu nad detonation digymell.

egni Uwchradd y ffrwydrad, yn seiliedig ar egwyddorion hydrodynamig implosion, ni ddylai fod yn is na'r egni y ffrwydrad cychwynnol. Nododd Arsylwyr cotwm dwbl ar y darn tonnau sioc gyda sain debyg i'r mellt agenna cryfaf a miniog. Mae dwysedd allyriadau golau yn golygu bod ar bellter o dri cilomedr o'r uwchganolbwynt y ffrwydrad syth daniodd a phapur llosgi.

ddaear

I brofi y RDS-37 newydd bom thermonuclear, grym a amcangyfrifir ar tua 3 Mt, dewiswyd Prawf Safle 2il Wladwriaeth Canolog (2 GTSIP) cau Kurchatov ddinas, 130 km i'r gogledd-orllewin o ddinas Semipalatinsk (y diriogaeth Kazakhstan modern) . Mewn rhai mapiau a deunyddiau sensitif, y ddinas hon cyfeirir ato hefyd fel "Moscow-400", "Traeth" (nesaf yn mynd rhagddo Irtysh River), "Semipalatinsk-21," "Diwedd" (g enw / gorsaf), yn ogystal â "Moldary" (y pentref ei ymgorffori yn y ddinas Kurchatov). pŵer codi tâl yn ystod y profion penderfynwyd gostwng i'w hanner, i tua 1.6 Mt.

hyfforddiant

Er mwyn lleihau'r amlygiad i ymbelydredd y seilwaith o amgylch, penderfynwyd at activate y tâl RDS-37 ar uchder o 1500 metr uwchben lefel y ddaear. Er mwyn lleihau'r effeithiau niweidiol y ffrwydrad ar y llong awyrennau wedi cymryd camau i gynyddu ystod a mesurau i leihau effaith gwres arno. Sefydlwyd y TU-16 ei ddewis fel yr awyren cludwr. O waelod y fuselage ei olchi farnais, pob arwyneb tywyll eu paentio mewn lliw gwyn, morloi disodli gan fwy gwrthsefyll tân. Samu bom chriw parasiwt i leihau'r allbwn i uchder bwriadedig y ffrwydrad.

Yr Undeb Sofietaidd yn cael ei baratoi yn ofalus iawn i brofi bom RDS-37 newydd. Profion yn cael eu cynnal mewn caeedig lotnom gofod, gard awyrennau-cludwr MIG-17, cyfarpar rheoli hedfan a'r cynnal gyda phwyntiau gorchymyn VS.

I gasglu samplau aer rhag effeithiau y ffrwydrad ac arsylwi ar y symudiad y cwmwl ymbelydrol wedi cael ei ddyrannu yn benodol sawl IL-28. Tachwedd 20, 1955, yn y bore, 9 awr a 30 munud, yr awyren gyda ataliadau arbennig gosod ar bom lansio o faes awyr Jean-Theuluoedd. Fodd bynnag, nid yw pethau yn mynd yn ôl y bwriad.

argyfwng

Am grynodeb o'r rhagolygon y tywydd ar yr amser y person prawf sy'n gyfrifol am y prif wlad meteorolegydd EK Fedorov. Roedd Dydd fod yn glir ac yn heulog. Fodd bynnag, roedd natur y mesur hwn ei gynlluniau ei hun. Yn ystod segur cyfnod yn arwain y tywydd yn troi yn ddrwg, a'r awyr yn cymylu drosodd. Penderfynwyd i weithredu arweiniad y gosodiad radar ar fwrdd yr awyren, ond ei fod allan o drefn. Ar gyfer pob cais canolfan proseswr yn anfon dim ond un gorchymyn: ". Arhoswch"

Roedd sefyllfa o argyfwng difrifol. Erioed wedi cael ei gynnal dan orfod glanio awyren gyda bom thermonuclear ar ei bwrdd. Canolfan ystyried amryw o opsiynau, gan gynnwys cyflawni RDS-37 i ffwrdd o aneddiadau yn y mynyddoedd, yn y "Nid yw gyda chlec", hy. E. Heb sbarduno ffrwydrad warhead niwclear. Am resymau amrywiol, pob un ohonynt yn cael eu gwrthod.

Pryd oedd y tanwydd sydd eisoes bron yn sero, y glanio awyren ei ganiatáu. Gwnaed hyn dim ond ar ôl Zel'dovich a Sakharov yn bersonol llofnodi barn ysgrifenedig ar ddiogelwch glanio gyda bom hydrogen ar ei bwrdd.

ffrwydrad

Ar ôl dau ddiwrnod o brofion wedi eu cynnal yn llwyddiannus. Gyda'r awyren cludwr ar uchder o 12 km yn ailosod y RDS-37, a oedd yn ffrwydrodd ar uchder o 1550 metr yn llwyddiannus. Symud ar gyflymder o 870 km / h, TU-16, yr oedd ar bellter o 15 km oddi wrth y ffrwydrad, ond y don sioc wedi cyrraedd ei union 224 eiliad. Mae'r criw yn teimlo effaith thermol cryf ar y meysydd agored.

Ar ôl 7 munud ar ôl y ffrwydrad RDS-37 diamedr "madarch" cyrraedd 30 km, ac mae ei uchder yn 14 km.