ROW y ffordd: ffiniau, pwrpas

ROW - term a ddefnyddir i ddynodi rhannau hynny o'r ddaear lle mae'r ddyfais yn elfennau adeiladol posibl y ffordd. Wrth ddyrannu ffordd lôn ac nid yw'n mynd i'r afael â'r categori ansawdd y tir. Yn ychwanegol at y ffyrdd gwirioneddol yn cael ei drefnu endidau ROW darparu gwasanaethau a chyfleusterau sy'n angenrheidiol ar gyfer gweithrediad cywir y trac. ROW - tir y ffin sydd wedi'i neilltuo ar gyfer cerbydau.

Ffyrdd a thelerau

O dan stribed ar ochr y ffordd yn gyffredin yn deall ardal o'r fath bod y ddwy ochr union wrth ymyl y lle a fwriedir ar gyfer traffig modur. O fewn ffiniau y diriogaeth yr ochr y ffordd, mae trefn arbennig o ddefnydd llym o bob maes centimetr sgwâr. Mae'n angenrheidiol i drefnu'r ardaloedd fel bod symudiad y cerbyd oedd yn gyfle ddiogel. Yn ogystal, mae'r ROW cael ei drefnu gyda'r disgwyliad y ailadeiladu sydd ar y gweill a hyd yn oed gwaith atgyweirio mawr. Mae'r safle yn cael ei greu yn y fath fodd ag i symleiddio'r tasgau cynnal a chadw trac i sicrhau uchafswm cadwraeth tymor hir y ffordd. Rhaid i ymagwedd broffesiynol at ddyraniad tir yn cymryd i ystyriaeth ddatblygiad y briffordd yn y dyfodol, gwerthuso pob safbwynt posibl.

Ffyrdd a chyfreithiau

Nid oes angen ROW ar ochr y ffordd, os yw'r ffordd yn cael ei osod yn y pentref. Ym mhob achos arall, y plot cipio o dir yn angenrheidiol i ddadansoddi rhagolygon cynnydd posibl y llif o geir ac ehangu'r ffordd.

safonau perthnasol:

• 75 metr ar gyfer y categorïau 1 a 2;
• 50 metr ar gyfer y categorïau 3 a 4;
• 25 metr i 5 categori.

Ar trefniant a gymerwyd o reidrwydd i ystyriaeth SNIP. Ffyrdd - lleoliadau risg uchel, felly materion dibynadwyedd ac ansawdd yn eu lle cyntaf.

safonau ychwanegol

Pan fyddwch yn creu ffordd a fyddai'n cysylltu'r priflythrennau a chanolfannau gweinyddol, yn ogystal â Moscow, St Petersburg i ddinasoedd eraill, llwybrau, gan gysylltu y ffordd gywir ffederal gyffredinol ffordd i wneud 100 metr.

150 metr - benodol ar gyfer y safleoedd hynny sydd wedi'u cynllunio i osgoi'r aneddiadau mawr ardal (hynny lle mae'r faring o 250,000 o bobl neu fwy).

Mae'r Corff Llywodraethol yn dewis pwnc arbennig, y ffin gan gymryd i ystyriaeth y snip. Priffyrdd - maes feds cyfrifoldeb, bwrdeistrefi, Rhanbarthau, swyddogion ar lefel leol. Mae hyn yn ymdrin â'r gangen weithredol. Ffyrdd a'u ffiniau - tasg y cyrff hunan-lywodraeth leol neu rai sy'n gyfrifol am yr eiddo ffordd gyhoeddus.

agweddau ymarferol

A yw'r prosiect yn ROW y person dan sylw. Mewn rhai achosion, mae'n cael ei wneud o dan y contract wladwriaeth, pan ddaw at y ffordd, a fydd wedyn yn cael ei eiddo i'r wladwriaeth. Os bydd angen, y dasg ailsefydlu prosiect trac preifat yn cymryd y perchennog.

Gwnewch prosiect "ar y pen-glin" ni fydd yn gweithio, mae angen mynd i'r afael ag arbenigwyr. Dylunwyr wedi datblygu pecyn cyflawn o ddogfennau ategol, ar y sail y mae'r corff awdurdodedig y llywodraeth leol yn penderfynu ar gysoni neu anfonwch ôl ar gyfer adolygu. Dim ond ar ôl cofrestru lawn o ddogfennau a fisâu yr holl randdeiliaid yn barod i fynd. rhaid i chi dalu am bopeth, yn amlwg, i'r perchennog.

A phwy all ei wneud?

ardal ar ochr y ffordd - nid yw hyn yn lle y gellir arfogi unrhyw un. Mae'r gwaith yn cael eu caniatáu yn unig wir weithwyr proffesiynol, gan ei fod yn effeithio ar ba mor ddiogel a dibynadwy yw'r trac.

Dylai'r papur fod yn rhan peirianwyr, dylunwyr, peirianwyr, ar ôl arbenigedd dyfalu bod y gwaith o adeiladu ffyrdd. Nid oes meini prawf caeth ar gyfer dethol gweithwyr penodol, fformyn gweithredu cyfarwyddiadau, ond rhoddir blaenoriaeth i'r rhai sydd eisoes wedi gorfod delio ag o lwybrau greu. Mae'r dasg yn anodd, ei gwneud yn ofynnol y defnydd o offer arbennig, felly yn dysgu o'r newydd yn her.

naws

ROW rhagori mewn defnydd cyson, nid hy llawdriniaeth cyfnod o amser a bennir yn glir. Ond mae'r lled ychwanegol y ROW, sy'n cael ei gynhyrchu gan yr adeiladwyr i wneud gwaith, yn cael ei gyhoeddi yn unig am gyfnod a bennwyd ymlaen llaw o amser - nes bod y gwaith ar y gweill i greu llwybr.

ROW perfformio yn unol llwyr â'r ffordd yn symud adeiladu. Ar gyfer pob cam - eich safle. Dyna'r union beth y band a phan rhyddhau, yn cael ei bennu gan y ddogfennaeth prosiect.

ROW plot Dewis a gynhyrchwyd yn unol â chyfreithiau tir sydd mewn grym ar hyn o bryd. darpariaethau ar gyfer adfer hefyd wedi'u cynllunio i gymryd i ystyriaeth gorfodol, gan fod y trac greu mae dinistr cryf o haen pridd naturiol. Yn ogystal, mae rheoliadau eraill, gan gynnwys dogfennau lleol y mae'n ofynnol i gyfrif am y dewis cywir a hawl tramwy y ffordd greu.

ROW yn y tablau

Cyflwynwyd i eich sylw sioe tabl pa mor fawr fod lled y bandiau.

Byddai Categori o ffyrdd a faint fydd bandiau - ffactorau allweddol benderfynu ar y swm penodol. Yn ogystal, dylid ei gymryd i gronfeydd wrth gefn cyfrif ochr a cilfachau, llethrau, os gosod dogfennaeth dylunio.

crynhoi

Creu ffordd - nid yn dasg hawdd, sy'n gofyn am ddull hynod gyfrifol. Yn ystod y gwaith o rhagofyniad ffordd newydd adeiladu i greu prosiect sy'n cymryd i ystyriaeth nid yn unig y gofynion hyn o bryd, ond hefyd y rhagolygon ar gyfer y degawdau i ddod yn gywir.

rhesymu priodol wrth mynnu tir gan y wladwriaeth yn sicrhau y bydd adeiladwyr yn cael sydd ar gael iddi y nifer angenrheidiol o fetrau ar hyd y ffordd yn cael ei hadeiladu. Bydd hyn yn helpu i ddod o hyd a ddefnyddir mewn cludiant yn ddiogel ac yn sicrhau bod ansawdd y ffordd. Bydd ROW a gynhyrchir ar yr un pryd yn sicrhau diogelwch modurwyr ar y ffordd yn y dyfodol.

Wrth greu y HT mae angen ystyried bod yr ardal hon yn cael ei ddefnyddio i arfogi fannau gwasanaeth. Iddynt hwy, yn eu tro, bydd yn rhaid i ni wneud isadeiledd. Wrth ystyried datblygiad y tiriogaethau yn y dyfodol wedi bod yn y prosiect ffordd gellir sicrhau y bydd y band yn ddigonol o ran maint, yn ddibynadwy ac yn llawn bodloni gofynion, nid yn unig ar adeg yr adeiladu, ond hefyd yn y dyfodol.