Pedair olwyn gyriant ATV "Tarus": trosolwg, manylebau ac adolygiadau

Nid mor bell yn ôl ei gyflwyno ac yn cyflwyno i'r farchnad y ATV gwreiddiol "Tarus" cynhyrchu yn y cartref. Mae nifer o gopïau o'r dwsin o rai, ehangu marchnad cynllunio a'u cynnydd mewn cynhyrchu cyfresol. SUV dwy-olwyn achosi azhitotazh nid yn unig otechestennyh connoisseurs, ond mae hefyd yn zaintersoval cyfnodolion dramor arbenigol. Yn gyntaf oll, mae'r model hwn yn ddibynadwy, yn syml, pwerus a bris fforddiadwy.

nodweddion

"Tarus 2x2» - ATV, sef dim llinellau ac offer cain gwahanol yn fwy llenwi. Trafnidiaeth yw mynd i'r afael â phroblemau difrifol o ran goresgyn rhwystrau. Bydd yn help mawr i goedwigwyr, ffermwyr, gyrwyr, hela a physgota cefnogwyr, ond hefyd ar gyfer y rhai sydd oherwydd y nodweddion proffesiynol angen i chi symud ar y ffordd i pellteroedd mawr.

Yn dibynnu ar y set o bwysau beic modur uned bwer mae'n yw rhwng 50 a 80 o cilogram, yr addasiad ysgafnaf cludo mewn gwirionedd â llaw. Ar gyfer offer a osodwyd bws deuddeg dosbarth 25. Mae'r ATV wedi'i gynllunio'n arbennig ar gyfer gyrru ar dir yn fudr ac yn anodd iawn, yn hawdd goresgyn yr holl rwystrau. terfyn cyflymder yn 35 km / h. Modd gearshift cynnwys dau cyflymder (modd segur a symud ymlaen).

Y brif fantais y mae'r ATV yw "Tarus" - mae'n ei drawsnewid. Yn yr amser byr y gellir ei ymgynnull neu datgymalu hawdd ei gludo gan neu rannau yn y gefnffordd car. Mae'r dyluniad yn bron yn rhy gymhleth a dim rhannau bach. Techneg picky mewn gofal, cynnal a chadw a glanhau.

dyfais

Enw-olwyn yrru ATV "Tarus" ei enwi ar ôl yr afon Tarusa.

Prif dasg y datblygwyr oedd y cyfuniad o bwysau isel ac athreiddedd uchel. Mae'r mecanwaith y cerbyd pob tir yn cynnwys yr holl elfennau nodweddiadol o'r SUV ar gyfer: gadwyn, uned gyrru, sêr. Mae'n amddiffyn y tu mewn i'r uned o strwythur baw cuddio'r gyrru y tu ôl y ffasgia.

Mae'r siafft croes wedi ei leoli o dan y sedd. Gyda chymorth y sêr mawr, a wnaed o daflen dur, mae'r uned trosglwyddo yn cael ei ddadlwytho a rhyddhad. Mae pob rhan strwythurol ar gael, sy'n gysylltiedig â phrif rannau'r peiriannau cenedlaethol. Gellir eu prynu mewn unrhyw ranbarth. Gallwch ddefnyddio'r peiriant i 350 centimetr ciwbig, ond moduron mwy swmpus osod yn anymarferol.

olwynion gosod

Cartref pedair olwyn gyriant ATV "Tarus" wedi'i gyfarparu â teiars o "UAZ". Maent yn amsugno sioc ac yn llyfn allan gyda cynnig hamddenol. Ar gyflymder feirniadol o'r bownsio nachinaett beic modur. Cynyddu amlygrwydd o feysydd pwnc siambr tynhau'r strapiau, a wnaed o cludfelt, y mae ynghlwm a-fath lletem cymheiriaid.

Anfantais hyn nodweddion dylunio olwynion yw eu tueddiad i twll ac effaith pelydrau'r haul. Os ydych yn aml yn defnyddio'r byrstio teiars, ond nid yw'n cael ei gynllunio ar gyfer mwy na tymor 1-2. Ymestyn oes y camau teiars y gellir ei gyflawni drwy osod siambr ychwanegol yn gwasanaethu fel math o deiars. cyfanswm pwysau'r cerbyd yn cynyddu pob tir gan sawl cilogram.

Tipyn o tu allan

Ers y cerbyd dan sylw yn ddarostyngedig i halogiad, fel y mae amddiffyn y casin gwydr. Camau weldio i'r ffrâm, yn amherffaith: maent yn faint bach, nid oes unrhyw gymorth. Fel ar gyfer y gwaith pŵer, nid yw'n cael ei gynllunio ar gyfer y modd aml-sifft. Mae'n darparu ar gyfer segura a throtl llawn ymlaen.

ATV "Tarus" - syml, yn ddibynadwy ac yn fforddiadwy dwy-olwyn model oddi ar y ffordd. Eitemau trydanol ar goll, ac eithrio ar gyfer y goleuadau efelychydd. Ond y dechneg hon yn berffaith ymdopi â'r symudiad ar ardaloedd anhramwyadwy (llwybrau cul, eira, baw, tywod). Dylunwyr yn parhau i weithio ar uwchraddio y beic yn gwella rhai cydrannau, dylunio pentyrrau gyfer cydosod gyflym ac yn hawdd uchafswm yr uned.

data technegol

Isod mae'r manylebau sylfaenol sydd â'r ATV "Tarus" yn un o'r ffurfweddau safonol:

• Pwerwaith - "Lifan" 168F-2 ( "Honda" GX-200 dan drwydded), pedair strôc, gasoline.
• Dadleoliad (cc.) - 210.
• cymhareb pŵer modur (hp.) - 7.
• cynhwysedd tanc tanwydd (L) - 4.
• Grwfi prsposoblenie - cychwyn trydan, dechrau â llaw.
• Uned Trosglwyddo - cydiwr fath allgyrchol awtomatig.
• Gyrru - gwblhau gyda blaen cysylltiedig.
• system Brake - olwynion gyda lifer a weithredir gan yr olwyn lywio.
• Y gyfradd uchaf o gyflymder (km / h) - 35.
• Dringo gorchudd eira dyfnder (mm) - 350.
• Hyd (m) - 1.76.
• uchder y sedd (m) -0.79.
• Lled (m) - 0.33.
• Pwysau (kg) - 80.

Addasiadau yn cael eu pwysau ysgafnach 15-20 kg llai offer fel arfer yn costio powerplants Tseineaidd.

cost

ATV "Tarus 2x2", y pris yn dibynnu ar y math o injan, ac eto dim ond yn cael ei brynu ar y farchnad ddomestig. Fodd bynnag, mae'r cynhyrchwyr yn bwriadu ehangu uned gwerthiannau tramor yn y dyfodol agos. Mae'r gost o safon beic pob tir yn tua 75 rubles.

perchnogion adolygiadau

Mae'r perchnogion yn ystyried beic modur tynnu sylw at y prif fanteision yr uned a rhai o'i ddiffygion. Mae manteision y model, pob defnyddiwr yn cynnwys y canlynol:

• arnofio Ardderchog ar unrhyw reidiau oddi ar y ffordd hardd ar y clai lleidiog, tywod, eira-trapiau a llwybrau coedwig.
• tîm dylunio braf, diolch y gallwch ei gludo yn y gefnffordd o bron unrhyw beiriant.
• cynulliad ddyfais yn cael ei wneud mewn ychydig funudau.
• Mae'n milltiroedd nwy derbyniol.
• bris fforddiadwy.
• Mae dyluniad ac amddiffyn y gyriant belt clyfar, diolch y mae'r cerbyd yn peidio oedi yn y mwd.

Nid heb ddiffygion, sydd â'r ATV "Tarus". Adolygiadau o'r perchnogion mewn perthynas y cyflwr sy'n gofyn cwblhau sedd unsprung, fel y teimlai gan yr holl bumps a thyllau. Nid yw rhai yn fodlon ar y gyriant cadwyn swnllyd ac gyflymder isel, ond nid yw pobl yn ystyried ei bod yn ddiffyg beirniadol. Wrth groesi'r afon digwydd i'r arafu beic, ond gweithredu fel fflôt. Gall fod yn hawdd i gludiant i'r ochr arall, yn dal y llyw.

casgliad

Clo yr adolygiad o'r cerbyd oddi ar y ffordd dwy-olwyn yn y cartref, gall fod yn nodi bod y ATV "Tarus 2x2", y pris sy'n eithaf hygyrch i'r amatur cyffredin gyrru oddi ar y ffordd, a nodweddir gan symlrwydd, dibynadwyedd, a thraffig uchel. dyluniad blygu yn caniatáu i'r uned i symud â llaw, neu gludo mewn car, sydd yn ddefnyddiol iawn mewn rhai sefyllfaoedd.

Mae'r beic yn berffaith ar gyfer pobl y mae eu proffesiwn neu hobi yn ymwneud â'r angen i oresgyn y pellter cyfartalog o corsiog, coedwig, ardaloedd gludiog, tywod a choedwigoedd. Gweithgynhyrchwyr yn gyson yn addasu'r ATV, cynlluniau i ehangu'r farchnad, mae hynny'n hollol gywir. ddiddordeb yn y fersiwn peilot y SUV, sy'n dangos ei galw posibl nid yn unig mewn mannau yn y cartref yn y cyfryngau tramor.