Pam fethdalwr Taith gweithredwyr yn Rwsia? Pa cwmnïau teithio yn gallu mynd yn fethdalwr?

Yn ôl yr ystadegau, bob blwyddyn yn Rwsia adfeilion tua phum gwmnïau twristiaeth. Ond yn 2014, wrth gwrs, torrodd telerau holl gofnodion. Mae arbenigwyr yn dweud na all y data methdaliad yn cael ei ystyried yn damwain. Pam gweithredwyr teithiau yn mynd yn fethdalwr? Pa resymau arweiniodd at yr argyfwng yn y farchnad? Sut i amddiffyn eich hun pan fyddwch yn teithio dramor? Gallwch ddod o hyd i atebion i'ch cwestiynau drwy ddarllen yr erthygl hon.

Achosion methdaliad

Yng nghanol y tymor gwyliau holl gwersyllwyr bryderus yn dilyn y newyddion. Pam fethdalwr gweithredwyr teithiau Rwsia? Cyfryngau mewn un llais yn mynnu bod rhoi'r bai cyflwr gwael ein heconomi. Cwymp y cyfred cenedlaethol, argyfwng geopolitical a llai o alw am wasanaethau ymhlith y boblogaeth - y prif ffactorau o ddiffyg cwmnïau unigol, yn dweud arbenigwyr diwydiant. Ond a yw'n mewn gwirionedd?

penderfyniadau rheoli Anghywir

cyhoeddwyd Rosturizm data sy'n dangos bod yn y chwarter cyntaf 2014 y llif o dwristiaid wedi gostwng gan 4%. Gadewch i ni dybio y cwsmeriaid cwmni gwyliau unigol a gollwyd cyrraedd yn fyr 15 neu 20%. Fodd bynnag, mewn theori, gallai niferoedd hyn arwain at ganlyniadau angheuol ar gyfer y cwmni os oes ganddo gronfeydd wrth gefn yr angen. Felly, gallwn gymryd yn ganiataol mai un o'r rhesymau i hwyluso'r daith adfail, yw'r anallu arweinyddiaeth.

conjuncture

busnes Croeso - ardal risg uchel. Mae'r cwmni wedi ymrwymo i dalu'r costau, cynllunio camau gweithredu ymlaen llaw. Er enghraifft, mae hi'n archebu hedfan siarter a phrynu lle yn y gwesty o flaen llaw. Yna holl heddluoedd ceisio gwerthu tocynnau, ond ni all ddod o hyd i bob amser yn y nifer angenrheidiol o gleientiaid. Dyna pam y mae hyn a elwir teithiau "munud olaf", a gynlluniwyd i adennill o leiaf ran o'r gost.

Eisoes ar ddechrau'r flwyddyn hon, roedd yn amlwg bod y galw am wasanaethau cwmnïau gostwng yn sylweddol. Y rhai a ddaeth i'r cynllunio rhesymegol o fusnes, torri costau a aros yn arnofio. Fodd bynnag, mae rhan o'r busnes yn rhy obeithiol am y dyfodol, gobeithio am adenillion uchel mewn tymor. Yn anffodus, nid oedd y twristiaid yn bodloni eu disgwyliadau - dyna'r ateb i pam y gweithredwyr teithiau yn mynd yn fethdalwr. Mae neidio yn y ddoler oedd yn y cyfnod hwn profi i fod yn esgus cyfleus.

camau gweithredu bwriadol

Credir bod rhai cwmnïau diegwyddor wedi defnyddio'r sefyllfa o argyfwng yn eu plaid. Hynny yw, yn erbyn cefndir y adfail o gwmnïau unigol ddatgan methdaliad, rydym yn casglu gostyngiad tymhorol a rhoi'r gorau i'r gweithgareddau. Fodd bynnag, arbenigwyr yn y maes o fusnesau twristiaeth yn credu bod y dinistr y trefnwyr teithiau mewn sefyllfa o'r fath yn annhebygol. Os twyll cynharach ffynnu drwy'r amser, y mae yn awr y cyrff gorfodi'r gyfraith cynnal archwiliadau ddifrifol ar dwyll bwriadol.

Mae'r cynnydd yn y pris o drwyddedau

Rheswm arall pam fod y trefnwyr teithiau Rwsia fethdalwr - y gost gynyddol o wyliau tramor. Hyd yn hyn, oherwydd y sefyllfa economaidd ansefydlog yn y wlad, mae dinasyddion yn ofni i brynu teithiau drud. Yn gyntaf oll, daeth y gostyngiad yn y galw o wledydd fel Tunisia, yr Almaen neu Ffrainc. "Offeren" y duedd, fel gorffwys yn Nhwrci a'r Aifft, yn parhau i fod yn boblogaidd. Serch hynny, refeniw y cwmni yn gostwng. Os yn gynharach y Rwsiaid yn cymryd llawen teithiau drud, ond yn awr yn ceisio dod o hyd rywbeth rhatach.

Cynnydd yn y pris o docyn

gweithredwyr teithiau adfeiliedig yn dadlau bod eu cyfraniad i'w diofyn a wnaed a chwmnïau hedfan Rwsia. "Aeroflot", "Transaero" a phrisiau tei eraill am eu gwasanaethau i'r gyfradd gyfnewid. Ac yn aml, y gost o tocynnau yn tyfu'n hyd yn oed yn gyflymach nag y cwrs ei hun. Gweithredwyr, archebu teithiau siarter, gan wneud 15-20% o gyfanswm y gost o flaen llaw. Mae'n amlwg, os nad yw'r cwmni yn cael digon o gwsmeriaid, mae'n colli fechnïaeth. Ac mae'r un a gyfrif yr un nifer o ymwelwyr ag y llynedd, dioddef colledion sylweddol.

Diffyg credyd

Nid yw pob cwmnïau yswiriant ail-drafod contractau gyda gweithredwyr teithiau, felly mae pob un ohonynt mewn perygl. Mae llawer o gwmnïau fethdalwr yn gweithio tan yn ddiweddar, gobeithio am y gefnogaeth y banc. Teyrnasu yn y nerfusrwydd farchnad dwristiaeth gan orfodi banciau wrthod i roi benthyciadau cwmnïau annibynadwy.

Mae'r gwaharddiad ar deithio dramor

Yr ateb canlynol i'r cwestiwn ynghylch pam y trefnwyr teithiau Rwsia yn mynd yn fethdalwr, gwaharddiad ar deithio weithwyr tramor o asiantaethau gorfodi'r gyfraith ac y Weinyddiaeth Dramor. Mae'n segment hwn o'r boblogaeth mwyaf cyson a byth yn difaru arian ar wyliau ar gyfer eu hunain a'u teuluoedd. cwmni drwg-enwog "Labyrinth" a "Neva" cyn cymryd rhan mewn contractau cyhoeddus. Mae'r cwmni yn darparu talebau i swyddogion y llywodraeth. Ac yn awr priodoli ei adfail â cholli cwsmeriaid hyn.

Dim Trwyddedau

Pam gweithredwyr teithiau yn mynd yn fethdalwr? O heddiw ymlaen, gall unrhyw un agor asiantaeth deithio heb unrhyw broblemau. Mae'n ddigon i gofrestru fel endid cyfreithiol, rhentu swyddfa a chysylltu â'r Rhyngrwyd. Nid yw'r wladwriaeth yn rheoleiddio'r diwydiant twristiaeth, ac nid oes rheolaethau ystyrlon. Teithwyr yn unig yn gwarchod y gronfa yswiriant a sefydlwyd gan gwmnïau mawr. Cafodd ei gymryd oddi wrtho y modd i dalu am y dyledion cydweithwyr llosg. Fodd bynnag, hyd yn oed yma mae yna broblemau. Er enghraifft, mae'r cwmni yswiriant "Esgyniad" gweithio gyda "Labyrinth", "Neva" a llawer o weithredwyr eraill. Mae hi'n cymryd yn ganiataol y beichiau, y contract yn fwy nag abl i dalu. O ganlyniad, mae twristiaid mewn perygl o golli arian oherwydd yn ôl y gyfraith, bydd holl ddyledion yn cael ei dalu yn gymesur â: hanner neu 30% o gyfanswm y gost.

Sut i gynllunio taith dramor

Heddiw, ar ôl cwymp y diwydiant twristiaeth yn y farchnad, rydym yn perthyn i ddewis y cwmni o fwy na ddifrif. Er mwyn peidio â bod yn y rhengoedd y teithwyr drwy dwyll, wedi'u gadael ar eu tynged, rhaid i chi bwyso a mesur yr holl amgylchiadau yn ofalus. Yn gyntaf oll, dylech wybod pa gweithredwyr teithiau yn gallu eu difetha, ac yn sicr barhau â'r ffa soia gwaith.

Awgrymiadau ar gyfer y rhai sydd am ddod o hyd i gwmni dibynadwy

• Ystyried cynigion gan nifer o gwmnïau sy'n cynnig teithiau yn eich cyfeiriad a ddewiswyd. Rhy isel Dylai pris rybuddio yn hytrach na newyddion da. Yr eithriad, am resymau amlwg, yn y "llosgi" daith.
• Nid yw adolygiadau da o ffrindiau a chydnabod ei daith yn fesur o ddibynadwyedd. Fel hanes o lwyddiant, byth gweithredwyr teithiau adfeiliedig wedi cael unrhyw broblemau ac yn perfformio hyd at eu hymrwymiadau. Er mwyn gwneud y dewis cywir, yn cymryd yr amser a gwefannau proshtudiruyte. Mae'n well i chwilio am newyddion am byrth annibynnol y cwmni fel trefnwyr teithiau ar eu hadnoddau lledaenu unig adborth cadarnhaol.
• Gwnewch yn siŵr eich bod wedi dewis nid yw'r cwmni mewn trafferthion ariannol. Cofiwch fod y berthynas rhwng y gweithredydd, gwesty a hedfan yn seiliedig ar egwyddorion arbennig. Fel rheol, mae'r cwmni yn gwneud taliadau unwaith y mis, heb ystyried y rhestr o gyrraedd o dwristiaid. Ac nid y ffaith y bydd eich arian yn mynd i dalu am eich llety a hedfan. Gall y gweithredwr yn ei wario, megis hysbysebu neu weithwyr cyflogedig. Gall taliad Oedi oherwydd anawsterau ariannol yn arwain at y ffaith mai dim ond cyn ymadael, byddwch yn dysgu bod eich tocyn yn annilys.

Yn gynyddol, mae pobl yn ein gwlad i fynd dramor ar eu pen eu hunain. Mae hyn yn ddealladwy - nid gweithredwyr teithiau adfeilion yn gallu cyflawni eu haddewidion, a theithwyr yn sownd. Cytuno bod y mwyaf a mwy wrth ymdrin cwmni teithio - taith heb y drafferth. Er mwyn i chi brynu tocynnau, gael fisa, ac yn cadw ystafell, codwch y rhaglen daith. Ond yn gynyddol, mae risg y byddwch nid yn unig yn ymlacio, ond yn cael mynydd o broblemau. Dyna pam nad yw llawer o dwristiaid yn chwilio am achosion o adfail y trefnwyr teithiau, a chymryd materion i'w dwylo eu hunain. Yn ffodus, gyda datblygiad y gwasanaeth ar gyfer gwesty archebu a hedfan i baratoi ar gyfer y gall y daith fod, hyd yn oed heb adael y soffa.