"Mudyug" (torri'r garw). Diesel-electrig dorri'r garw "Mudyug"

llinell yr arfordir Rwsia ar hyd y Cefnfor Arctig mor fawr fel bod y wlad angen fflyd o dorri'r iâ. Ond mae torri'r garw yn gweithio nid yn unig yn y Gogledd. Maent yn cynnal llys drwy gydol y flwyddyn, a moroedd ac afonydd rhewi.

Mae hanes fflyd torri'r garw Rwsia

Ar afonydd gogleddol Rwsia wedi defnyddio hir cychod-torri iâ. Y torri'r iâ llong cyntaf ei adeiladu yn Kronstadt yn 1864, ac eisoes yn y diwedd y XIX ganrif ei greu yn swyddogol fflyd torri'r garw. Mae'r dorri'r garw enwog "Ermak", y syniad o oedd yn eiddo i Is-Lyngesydd S. O. Makarovu a'r gwyddonydd enwog D. I. Mendeleevu, ei sefydlu ar y iard longau Lloegr yn 1897.

Weinyddiaeth y Llynges yr Ymerodraeth Rwsia yn 1913, cyhoeddodd tendr ar gyfer y gwaith o ddeuddeg torri'r garw llinol a phorthladd adeiladu. torri'r iâ llinell gyntaf yn y byd "Svyatogor" a adeiladwyd yn 1917 gan "Syr Armstrong a K °" brosiect S. O. Makarova. Yn ddiweddarach, cafodd ei ail-enwi a dechreuodd i gario'r enw "Krasin".

Mae'r torri'r garw Sofietaidd cyntaf eu hadeiladu mewn iardiau llongau domestig yn 1938-1941 mlynedd. Ice Fflyd yr Undeb Sofietaidd yn cynnwys y llysoedd domestig, mae'r Prydeinig, Almaeneg, Daneg, adeiladu Ffindir a Chanada.

Mae'r fflyd torri'r iâ Sofietaidd hailgyflenwi gyda dorri'r garw powered niwclear cyntaf yn y byd "Lenin" yn 1959, adeiladwyd yn y Shipyard Morlys.

torri'r garw Diesel ar gyfer y Llynges Sofietaidd a adeiladwyd ar iardiau llongau yn y Ffindir. Roedd yn pwerus a llongau deipio "Moscow" ac torri'r garw deipio "Capten Sorokin" capasiti 16.2 MW a gynlluniwyd ar gyfer llywio wrth geg yr afonydd Arctig a'r ardaloedd gyda dyfnder bas ar dymheredd o -50 ° C, a torri'r garw o'r math "Mudyug". Erbyn diwedd hanes Sofietaidd fflyd icebreaking domestig yn cynnwys 36 o longau.

Mudyug ynys

Yn y Môr Gwyn ger aber yr Afon Dvina Northern yn ynys o harddwch naturiol gwych sy'n denu twristiaid a harddwch, awyr a môr yn lân, a hanes ofnadwy. Roedd Mudyug i Arkhangelsk bwysigrwydd strategol, yw yr un fath â'r Kronstadt i St Petersburg.

Yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf ac ar ddechrau'r Rhyfel Cartref roedd gwersyll crynhoi a grëwyd gan y rhyfel goresgynwyr-of-, a ddaeth carchar convict alltud. Yn y gwersyll, ac yna i'r carchar yn amodau annynol, lle ychydig goroesi, felly elwir Mudyug "ynys y farwolaeth."

Nawr bod y ynys yn warchodfa hanesyddol a natur, sy'n cynnwys olion gwersylloedd a charchardai, gan arwain goleudy disglair yn 1875 ac y goleudy a adeiladwyd yn 1938.

Cofeb i ddioddefwyr yr ymyriad wedi cael ei sefydlu er cof am y rhai a laddwyd ar yr ynys yn 1928, yn gyntaf yn gerrig a sment, ac yn 1958 cafodd ei ddisodli gan gwenithfaen.
alwodd enw yr ynys yn y llong. "Mudyug" - capasiti torri'r garw diesel-electrig o 7 MW, a adeiladwyd yn 1982.

Torri'r iâ "Mudyug"

Cyfieithu o'r enw hwn gyda'r Ffinno-Ugric - "troellog afon". Mae'r enw, yn gyffredinol, yn gyson â gweithrediad presennol y dorri'r garw ategol.

Cafodd ei adeiladu yn 1982 ar y iard longau Ffindir enwog "Wärtsilä" (torri'r garw Ffindir torri rhew yn ystod icebreaking fflyd y byd), yn ogystal â dau torri'r garw arall - "Dixon" a "Magadan" - ar ei ôl. Dechreuodd ei yrfa fel "Mudyug" i weithio yn y Murmansk Shipping Company, ac yna ei drosglwyddo i Arkhangelsk. Yn 1987, "Mudyug" ei ail-lunio gan y prosiect Swistir. Mae hanner blaen y dorri'r garw ei ailadeiladu yn gyfan gwbl, ac yn awr ei drwyn yn debyg i meintiau overshoe enfawr. Daeth tanc llong eang iawn, ond dirywiodd ystwythder a thrwyn newydd, a ddatblygwyd yn wreiddiol ar gyfer llynnoedd iâ tenau yn y Swistir, wedi methu i dorri'r iâ trwchus y Arctig. Ac mae'r dorri'r garw ategol ei drosglwyddo i St Petersburg yn y gangen Gogledd-Orllewin Rosmorport.

Nawr mae'n torri'r iâ ifanc ar y Fairway yn y Bae Neva, ac mae'r llain o ddŵr glân ar ôl iddo am peilota yn eang a gwastad.

nodweddion torri'r iâ

Perchennog o dorri'r garw cynorthwyol "Mudyug" yw'r Gangen Basn Gogledd-Orllewin FSUE "Rosmorport", a briodolir i borthladd St Petersburg. "Rosmorport" llys sicrhau mordwyo diogel yn y dyfroedd o borthladdoedd Rwsia ar y Môr Baltig ac ar y dulliau iddo.

Torri'r iâ gyda chynhwysedd o strôc 7.3 MW yn datblygu cyflymder mewn dŵr agored o 16.5 not. Mae ei hyd yn 111.6 metr, lled - 22.2 metr, drafft - 6.8 metr, uchder - 38 o fetrau. Cyfanswm dorri'r garw dadleoliad - 8154 o dunelli, iâ-gorchuddio - 115 centimetr.

passability Iâ - gallu'r dorri'r garw i symud ar bŵer injan llawn yn iâ solet, mae'n dangos y rhew y llong a mesur uchafswm trwch rhew, lle gall y llong yn barhaus yn symud ar gyflymder leiaf.

Yn ôl y "Rosmorport" dorri'r garw "Mudyug" Gall phump ar hugain o ddyddiau yn y llyw ar ymreolaethol, ac nid yw ei ardal o nofio yn y Môr Baltig yn gyfyngedig.

torri'r iâ penodiad

torri'r iâ Auxiliary "Mudyug" a gynlluniwyd ar gyfer llongau mawr icebreaking annibynnol, hy gosod sianel dŵr glân, di-iâ. Ers hyd carafanau yn dibynnu ar hyd y sianel dŵr glân o dorri'r garw, gall "Mudyug" carafannau gario o nifer o longau. Gall hefyd dynnu llongau hunanyredig a strwythurau fel y bo'r angen, nid yn unig ar y rhew, ond hefyd dŵr glân. Mae penodoldeb o "dorri'r garw", sy'n cadw'r sianel wastad, yn caniatáu iddo dynnu y llongau ar tynnu hir.

Mae ei offer yn caniatáu i ddiffodd tanau ar yr holl blanhigion, nid yn unig ar wrthrychau sy'n arnofio, a pherfformio gwaith i ddarparu cymorth i gychod sydd mewn trallod, ac mewn rhew, a dŵr agored.

Arbrawf ar foderneiddio torri'r iâ

I ddechrau, rhew-gwmpesir datrys drwy gynyddu pwysau'r llong a gallu ei blanhigion pŵer. Ond mae'n troi allan bod amrywiad lle mae'r rhew yn cael ei dorri ar ongl benodol, nid yw gags, gan ei fod yn fwy effeithiol. Yn y ffurflen arbennig o'r ffurflen cragen yn eich galluogi i wthio ar ochr y llong torri'r rhew o dan yr amrywiaeth iâ, gan adael y tu ôl i'r dorri'r garw stribed glân o ddŵr, yn hytrach na darnau o rew, a all nid pob llong pasio.

cwmni West Almaeneg "Thyssen-WAAS 'cyfeirio at y profiad llwyddiannus o foderneiddio torri'r iâ" Maks Valdek "a" Mudyug "rhaid i ailweithio. LlCC cynnydd hirgul trwyn dognau a cuddio yn ddwfn o dan ei rhan diflas o'r pibellau hawse angor a rhoddodd ffoniwch y dorri'r garw "galosh" neu "ffroenau".

Ers treialon môr digwydd yn yr haf, nid rhew yn ardal Franz Josef y Ddaear yn drwchus iawn, ac mae'r profion yn rhoi canlyniadau boddhaol. Ond yn y gaeaf ar y peilota ymarferol nid wyneb ystyriwyd diffygion yn flaenorol. Astern symud torri iâ o gwbl na allai'r, ac yn y tu blaen yr oedd yn jammed gyda rhew. Yn ogystal, mae'r rhewlifwyr wedi dangos bod aml-flwyddyn iâ gyda twmpathau torri amhosibl, yn hytrach nag un-flwyddyn, a oedd yn torri i brofion "Mudyug". Torri'r Iâ yn y pen draw trosglwyddo i'r Môr Baltig.

torri'r iâ gwyliau

Yn gynnar yn cynnal gŵyl Mai 2014 torri'r iâ. Cafodd ei gynnal yn St Petersburg, ef oedd y cyntaf yn y byd ac yn ymroddedig i sesquicentennial y fflyd torri'r garw o Rwsia. Cymerodd Petersburg hits torri'r iâ. Dim ond y diwrnod cyntaf yr ŵyl Ymwelodd mwy na deg mil o bobl. Mae'r dorri'r garw Arctig enwog "Krasin" gyda hanes cyfoethog ac arwrol; «Port torri'r iâ Ivan Kruzenshtern", a enwyd ar ôl y llyngesydd teithiwr mawr OS Kruzenshtern; un o chwe torri'r garw, a enwyd ar ôl y capteiniaid Sofietaidd enwog "Capten Zarubin"; torri'r garw Modern gydag offer achub ar gyfer diffodd tân yn y môr agored a'r frwydr yn erbyn y gollyngiad olew "Moscow" a "St Petersburg" - mewn lle mor wych yn deilwng o weithiwr "Mudyug" dorri'r garw i beilota yn y moroedd rhewllyd.

Yr ail dro yr ŵyl ym mis Mai 2015. Cafodd ei ymroddedig i ei Victory yn ddeg a thrigain a manteisio cyfranogwyr gosgordd Polar yn ystod yr Ail Ryfel Byd. Unwaith eto, cynhaliodd St Petersburg gorymdaith o dorri'r iâ. Yn ychwanegol i gyfranogwyr y llynedd, torri'r garw "Krasin", "Ivan Kruzenshtern", "Mudyug" a "Moscow", yn cymryd rhan yn yr ŵyl "Nevskaya Zastava" a "Capten Sorokin."

Dyfodol fflyd torri'r iâ Rwsia

Nawr datblygu rhaglen wladwriaeth creu fflyd icebreaking newydd o Rwsia, fod y rhan fwyaf o longau presennol i gael eu dileu.

Bydd gynnwys yn cael eu hadeiladu torri'r garw diesel-electrig: llinell i weithio yn yr Arctig, y pŵer ar y siafftiau lle - 25 MW; Lein ar gyfer rhewi moroedd capasiti 16-18 MW; cymhorthion gyda chynhwysedd o 7 MW, fel torri'r garw "Mudyug".

Dosbarth torri'r iâ Gall LK-25D, gan ddisodli'r dorri'r garw "Krasin" a "Admiral Makarov", gan ddarparu mewn mordwyo haf a chyflwyno cargo o longau yn y dwyrain, a drwy gydol y flwyddyn - yn y rhanbarth Arctig gorllewinol, ar y Yenisei.

math torri'r iâ LK-18D, y bwriedir i gymryd lle llongau o "Capten Sorokin," Gall darparu nid yn unig cludiant yn yr dwyreiniol Arctig a'r Dwyrain Pell, ond hefyd mewn meysydd addawol newydd yn y basn Dwyrain Pell.
Torri'r garw deipio LK-7D yn dod nid yn unig i gymryd lle y llongau diesel-electrig ategol megis "Mudyug".

Mae angen torri'r iâ cenhedlaeth newydd ar gyfer datblygu gyfeiriadau newydd o draffig yn y Dwyrain Pell a'r Arctig, ac i wasanaethu porthladdoedd a therfynellau newydd.