Maes Awyr Juliani - borth awyr hynaf o Wcráin

Bydd Mae'r erthygl hon yn ddefnyddiol iawn ar gyfer y rhai sy'n hoffi i deithio. Bydd darllenwyr nid yn unig yn dysgu am ei hun Zhulyany maes awyr, ond hefyd yn derbyn gwybodaeth am ei hanes, tueddiadau, gwasanaeth maes a sut i'w gael o wahanol rannau o Kiev.

Adran 1. Mae perthnasedd y cwestiwn

Yn ddiweddar, mae mwy a mwy o deithwyr yn mynd ar wyliau, yn dal i well gan y dull o deithio mewn awyren. Ac nid yw hyn yn syndod. Does neb am dreulio mwy o amser ar y ffordd i ben eich taith, yn enwedig os nad yw'r gwahaniaeth yn y pris y tocyn yn rhy arwyddocaol. Er enghraifft, o Kiev i Budapest, mae'n troi allan, hyd yn oed yn rhatach i hedfan na mynd ar y bws, neu, dyweder, trên, ac felly, mae'r dewis yn amlwg.

Fel y gwyddoch, mae'r galw yn creu cyflenwad, a dyna pam yn y brifddinas Wcreineg, yn ogystal â Boryspil modern daeth yn angenrheidiol i roi sylw i hyn Kiev maes awyr Zhulyany. Cafodd ei adfer, a ailadeiladwyd yn rhannol, ac yn awr mae'n mynd ati i wasanaethu llif enfawr o deithwyr.

Adran 2. Disgrifiad cyffredinol

Dylid nodi ei fod wedi ei leoli yn dda iawn. Mae hyn yn rhan dde-orllewinol y brifddinas Wcreineg, ar bellter o ddim ond 8 km o'r ganolfan. E. Gellir tybio bod i gyrraedd ei fod yn llawer mwy cyfleus, yn rhatach, yn fwy clir nag cyn y prif borth awyr o Wcráin, sydd y tu allan i'r terfynau ddinas.

... Kiev Zhulyany Maes Awyr ... ... Mae llawer os hoffech wybod ble tarddu enw mor anarferol. Cytuno, mae'n annhebygol enw'r sylfaenydd, a dyna stori cyfuniad o lythrennau nid yw'n cofio unwaith.

Gan ei sefydlu yn ystod agoriad swyddogol y porth awyr o'r enw hwn iddo gael ei roi yn anrhydeddu enw ardal breswyl, lle y maent, gyda llaw, wedi ei leoli.

Hyd yn hyn, mae'r ardal maes awyr yn 265 hectar. Ar ei diriogaeth hefyd wedi'i lleoli 410 planhigyn atgyweirio awyrennau sifil ac un o'r mwyaf amgueddfeydd hedfan yn yr awyr agored, sy'n cael eu cyflwyno ar gyfer gwylio modelau o awyrennau - yn milwrol a sifil.

Os byddwn yn cymryd i ystyriaeth yr ochr dechnegol, mae'n werth nodi bod y maes awyr yn Zhulyany wedi'i gyfarparu gydag un rhedfa mae ei hyd - tua 2310 m ac lled - tua 45 m.

Rhan 3. Sut i gyrraedd pen eich taith

Yn gyffredinol, dylid nodi bod y maes awyr yn awr mewn man lle cludiant yn bron yn berffaith, ar gyfer teithiau i eu cerbydau eu hunain, neu gyhoeddus.

Dylai teithwyr nodi bod bron i fynedfa'r maes awyr Juliani gallant gyflwyno'r troli rhif 22, 80 a 78, ac mae bws gwennol rhif 169, 482, 368, 213, 302, 496, 499.

O heddiw ymlaen, yn teithio i gwennol Kiev costio 3 USD, yn y bws - 1.50.

Gyda llaw, teithwyr nonresident wybodaeth ddefnyddiol y mae'r gerllaw mae hefyd yn adnabyddus ac yn galw uchel gorsaf reilffordd Kiev-Volyn.

Yn ôl teithwyr profiadol, gyda'r nos neu yn ystod y nos yn fwy cyfleus i alw tacsi. Cyfarwyddyd "Kiev. Juliani (maes awyr) "yn boblogaidd iawn, felly bydd gyrwyr yn gallu mynd yn ddi-dor i chi cyn gynted ag y bo modd. Ger y derfynell parcio yn cael ei ddarparu.

Adran 4. Hanes

Mae'r rhain yn borth awyr o Wcráin sefydlwyd amser maith yn ôl, yn ôl yn y flwyddyn 1920eg ger y Juliani pentref. Ond yn y dechrau yr enw yn wahanol. Hyd nes y 1940au cafodd ei adnabod fel Ôl-Volyn. Yna ailenwyd at y maes awyr ar gyfer Chokolivka neu Kiev.

I ddechrau, ei dimensiynau yn eithaf cymedrol: a rhedfa sengl a maes awyr bach, sydd ar gyrion y bach, hyd yn oed gan y safonau y pentref. maes awyr â gwasanaeth Zhulyany unig teithiau domestig.

Yn 1949, mae'r derfynfa newydd wedi cael ei adeiladu, a allai gymryd yr awyren o bob rhan o'r hen Undeb Sofietaidd. Mae'r sefyllfa wedi newid yn 1960, ar ôl iddo gael ei ynghlwm wrth y dref maestrefol Kiev a adeiladodd Borispol terfynfa newydd yn y maes awyr bychan o Kiev roedd enw swyddogol - Zhulhany maes awyr.

Hyd yma, mae'r maes awyr wedi cyrraedd statws rhyngwladol.

Adran 5: Y sefyllfa bresennol

Ar hyn o bryd mae'r maes awyr yn gwasanaethu teithiau awyr cwmnïau hedfan enwog fel AirOnix, Wizz Aer Wcráin, Horse, "UTair-Wcráin", "Transaero", "Southern Airlines". Mae gan Faes Awyr dwy derfynell A, yn gwasanaethu awyrennau a D rhyngwladol, a fwriedir ar gyfer teithiau awyr domestig.

Terminal A - y derfynell mwyaf yn y maes awyr, sydd â chynhwysedd o 320 o deithwyr yr awr. Fe'i hagorwyd yn gymharol ddiweddar - 17 Mai, 2012.

Mae ei diriogaeth yr holl gyfleusterau angenrheidiol ar gyfer y teithwyr sy'n gadael ac sydd newydd gyrraedd.

ardal Terminal adeilad cofrestru, hawliad bagiau, yn ogystal ag ardal ymlacio (arferol a VIP-neuaddau), 3 siop di-dreth ar agor Ddyletswydd Free, 5 bariau a bwytai 4, ystafelloedd offer i'r fam a'r plentyn.

Ar y llawr gwaelod Terminal A, ac y mae yn yr asgell dde, swyddfa chwith-bagiau yn gweithio o amgylch y cloc.

Hefyd, mae'r derfynell wedi'i gyfarparu gydag ysgol telesgopig, y gellir ei docio math o awyren Airbus A320, Boeing 737 a MD82. Cyn hyn, teithwyr eu cludo i'r awyren neu o'r bws.

Gwefan Maes Awyr Juliani yn gweithio'n iawn. Gall nid yn unig yn cael yr holl wybodaeth angenrheidiol yn ymwneud â naws gwaith, ond hefyd archebu tocynnau ar gyfer unrhyw, hyd yn oed y tocio, hedfan.

Adran 6: Adolygiadau Teithwyr

Yn ôl i deithwyr sy'n defnyddio gwasanaethau'r y maes awyr, wrth gwrs, gallwch ddweud llawer am ei gysur ac ansawdd y gwasanaeth.

Does dim rhyfedd bod y rhan fwyaf o deithwyr fel y ffaith bod yn y maes awyr dim bwrlwm a torfeydd.

staff Pleasant ac yn ddefnyddiol bob amser yn barod i helpu.

Croesawu'r ffaith bod y tu mewn i'r derfynell pob newydd, gan gynnwys toiledau. Hysbyslenni yn darllen "Maes Awyr Zhulyany. Atodlen "lleoli mewn man amlwg.

Yn gyffredinol, yr ystafell yn gwneud argraff dda. Mae pob glyd ac yn lân. Yr unig anfantais, efallai, yn gorwedd yn y ffaith bod y lleoliadau seddi a fwriedir yn yr ystafell aros yn fach iawn, ond ateb mwyaf tebygol i'r broblem hon - dim ond mater o amser.