Girder craen: Manylion a harateristiki

Ym mhob maes o'r ddynol craen trawstiau weithgareddau y gellir eu defnyddio i symud llwythi trwm. Mae'n fecanwaith codi waredu ar teclynnau codi (droli), sy'n symud ar hyd y trawst bont. Mae'r math hwn o beiriannau yn un o'r rhai mwyaf cyffredin. Ar ddechrau'r 21ain ganrif ar diriogaeth yr hen Undeb Sofietaidd, yn ôl amcangyfrifon amrywiol, yn flynyddol cynhyrchu 1 i 1.5 mil o gopïau mewn 17 o blanhigion arbenigol.

dyfais cyffredinol

Yn gyffredinol, mae'r strwythur trawst craen yn cynnwys rhychwant trawstiau, a elwir yn bont yn aml, ac o'r diwedd yn cefnogi. Mae'r trawstiau ac yn cefnogi yn cael eu gwneud ar ffurf prism hirsgwar. Y tu mewn iddynt i ddosbarthu straen gyfartal ac yn darparu sefydlogrwydd y waliau fertigol y agorfa yw - platiau dur weldio groeslinol i'r arwynebau mewnol. Mae gan craen hytrawst belt uchaf ac isaf. Mae'r parth uchaf yn cael ei osod trac rheilffordd, sy'n dibynnu trawstiau bwa. Mae hefyd yn gosod yr arosfannau sy'n cyfyngu ar symudiad llorweddol. Ar ochr wynebau'r trawstiau yn cael eu darparu llwyfan bach gyda chanllaw ar gyfer craen gwasanaeth. Ar y daith trawst osod troli. Yn ystod y symudiad adeiladu yn cwrdd â'r ymgyrch arbennig, a wnaed o dan gynlluniau amrywiol.

Drive a craen teclyn codi trawst

Mecanwaith craen i symud yn gyrru trydan gyda silindrog neu olwynion ategol pigfain. olwynion silindraidd yn cael eu defnyddio yn yr achos lle mae'r cludo cargo yn cael ei wneud yn unig mewn llinell syth. craen hytrawst dwyn lleihau'n raddol yn canolbwyntio ar y cledrau a defnyddio os llwybrau wedi crwm dogn rheilffyrdd. Efallai y bydd y actuator yn cael ei ffurfweddu yn unol â chynlluniau dylunio amrywiol. Troli yn strwythur ffrâm sy'n cael ei gefnogi trwy redeg olwynion trawstiau span. Sefydlodd Codi fecanwaith - trydan neu â llaw, a hefyd yn darparu cyfyngydd yn gweithio bloc bachyn. Yng ngoleuni-ddyletswydd droli graen fel a ddefnyddir teclynnau codi trydan, sy'n cael eu clymu gaeth i'r ffrâm Bogie.

Mathau o craeniau trawst

Gellir dibynnu ar nodweddion dyluniad y craeniau girder yn cefnogi, yn hongian a nenbont. Y math cyntaf yw strwythur gosod ar y trac rheilffordd llwybro uwchben y ddaear - swyddi fertigol yn gweithredu fel cefnogi ar ba cael eu gosod edau rheilffyrdd. Yn nodweddiadol, mae'r craen cymorth girder a ddefnyddir mewn man agored ar gyfer cludo llwythi mawr a thrwm. craeniau uwchben yn cael eu defnyddio dan do ac yn cael eu gosod i Advance a nodir yn y cynllun y trawstiau yr adeilad. Eu prif fantais yw maint bach o uchder, a gellir eu gosod ar siop safleoedd ar wahân. Gall eu trac gael siâp cromlinog.

dyluniadau nenbont yn cael eu defnyddio yn unig ar gyfer cludo llwythi aml-tunnell. Maent yn cyflwyno strwythur cefnogi fertigol (gallu symud mewn plân llorweddol) a'r trawstiau llorweddol. Mae eu cwmpas - trin cargo ac adeiladu gwaith.

craeniau girder â ffyniant

Mae lle arbennig ar y safle adeiladu meddiannu craen twr gyda ffyniant girder. Mae'n gynllun confensiynol ar gyfer llwytho a dadlwytho, cydosod a gwaith adeiladu mewn safleoedd amrywiol. Mae ffyniant y craen yn y fath trionglog trawst, siâp hirsgwar neu sgwâr.

Mae ffyniant yn ynysig gwregys uchaf ac isaf. Ar y gwaelod troli fferm wyneb yn symud drwy'r actuator. Mewn rhai achosion, gall fod yn cau yn dynn gyda'r trawst. Yn yr achos hwn, symudiad cargo yn y plân llorweddol yn digwydd drwy symud y ffyniant ar hyd y canllaw ei hun.

Gall y trawst yn cael ei leoli yn llorweddol neu'n ar ongl o ^tua 30-45. Mae gan craen hytrawst gyda'r ffyniant nifer o fanteision. Yn gyntaf, mae'n symud yn gyflym o nwyddau yn y cyfeiriad llorweddol. Yn ail, mae'n ardal ddarlledu radiws mawr. Yn olaf, mae'r diffyg mannau dall - gall y craen yn cael y nwyddau, hyd yn oed yn yr ardal gyfagos o'r cymorth.

Nodweddion craeniau trawst

Gellir dibynnu ar y trawst craen capasiti yn cael ei neilltuo i'r cyntaf (hyd at 5 m), yr ail (50 m) neu drydydd (320 tunnell) grŵp. Mae'r winsh gyda gyrru trydan yn cael ei ddefnyddio fel y mecanwaith codi. Os bydd y trawst wedi nodweddion craen dyletswydd eithaf uchel, mae'n cael ei gyfarparu â dau dulliau codi: sylfaenol ac eilaidd. Nodwedd bwysig arall yw lled y rhychwant trawst craen. Yr hyn sy'n fwy - y dyluniad yn fwy enfawr yw bod oherwydd maint y foment plygu a straen sy'n codi yn y y canol. Mae strwythurau aml-rhychwant, sy'n cael eu gosod ar safleoedd mawr. Maent yn seiliedig yn uniongyrchol ar nifer y trawstiau - ar yr ymylon ac yn y canol.

system rheoli craen hytrawst

rheolaeth Crane yn aml ddaear. rheoli Analog lleoli yn yr ardal gyfagos y gweithredwr, cysylltu gan gwifrau at y mecanweithiau codi a thrin. Bell - Dull cyffredin arall o reolaeth. Manylion hytrawst craen yn amodol ar y cyfrifiadur, sydd, yn ei dro, a reolir gan y gweithredwr. Craeniau a reolir gan y caban yn cael eu defnyddio mewn cyfleusterau diwydiannol mawr. Gyrrwr, a leolir yn y caban, yn rheoli'r broses gyfan o gludiant. Mae'r craen wedi'i gyfarparu â signalau larwm am gyflenwi'r Slinger, a llwyfan mowntio arbennig.