Damwain awyren yn yr Aifft 31 Hydref, 2015: y rhesymau. hedfan 9268

Aifft yn aml jokingly gymharu â ffynidwydd: y gaeaf a'r haf ynddo o'r un lliw. môr turquoise, torf brith o dwristiaid, byd tanddwr lliwgar, gan ddenu deifwyr o bedwar ban byd - mae hyn i gyd yn denu teithwyr. Rwsiaid yn awyddus i gael fel ail bwthyn: o leiaf seibiant wythnos o'r gwaith a thân yn yr haul. Maent yn hedfan eu teuluoedd cyfan, er nad damwain awyren yn yr Aifft 31 Hydref, 2015 yn cael ei orfodi i shudder a lled y wlad.

damwain drasig

cwmni grŵp Taith "Briscoe" hedfan siarter o Sharm el Sheikh i St Petersburg. Er gwaethaf y bore cynnar (ymadael ar 5.50 amser lleol), yn deithwyr mewn hwyliau da. Maent yn gosod allan y lluniau o hamdden llwyddiannus mewn rhwydweithiau cymdeithasol. Roedd dydd Sadwrn, ac ar ddydd Llun roedd gan lawer i blymio i mewn i'r gwaith bob dydd: rhywun yn aros am waith, rhywun - astudiaeth.

Cymerodd awyren Airbus A321-231 EI-ETJ, a gyrhaeddodd o Samara, ar fwrdd 217 o deithwyr. Roedd ganddynt a saith aelod o griw o 12 awr y dydd i fod yn y brifddinas y gogledd, lle mae llawer yn disgwyl perthnasau a ffrindiau yn y maes awyr. Teipio mewn 23 munud uchder a bennwyd ymlaen llaw ar 9400 metr, ar gyflymder o 520 km / h, yr awyren yn sydyn diflannu o'r radar. Am 6.15 (7.15 Moscow) awyren damwain yn ardal Penrhyn Sinai, ger El-Arish maes awyr - y fan a'r lle boethaf yn yr Aifft, lle mae milwyr y llywodraeth wynebu y Islamists o al-Qaeda.

Fersiwn y drychineb

Digwydd 9268 hedfan yn y maes awyr Pulkovo bryderus gwylio'r arddangosfa y seiliwyd y wybodaeth yn cael ei ddangos: ". Mae dyfodiad ei oedi" Ac yn y nos y wlad gyfan eisoes yn gwybod bod y llanast diflannu o'r radar yr awyren a ganfuwyd gan yr awdurdodau yr Aifft. Gwasgaredig ar Hyd 13 cilomedr, gyda rhan cynffon ar wahân, maent yn cael eu dangos ar y teledu, gan annog llawer o fersiynau arbenigol ynghylch achosion posibl y ddamwain. Y mwyaf arwyddocaol Ystyriwyd tri:

• Problemau technegol yn gysylltiedig â naill ai methiant injan neu yn "blinder" y metel. Canfu'r ABT olion o atgyweirio croen ar ôl yn 2001 yr awyren ar ôl glanio yn Cairo maes awyr, cynffon cyffwrdd y asffalt. Gallai microcrack Ffurfiwyd dringo achosi dinistr yr awyren.
• damwain awyren yn yr Aifft - gwall criw.
• weithred gan derfysgwyr.

Ar y safle y drychineb dechreuodd weithio i'r pwyllgor IAC, dan arweiniad cynrychiolydd o'r Aifft Ayman al-Mukkadamom. Roedd yn cynnwys cynrychiolwyr o Rwsia, Ffrainc, yr Almaen, UDA ac Iwerddon. Ar ôl edrych ar y dystiolaeth a dehongli recordwyr hedfan ystyriwyd dau fersiwn cyntaf ansolfent.

Mae'r awyren

A321 trychineb dros y Penrhyn Sinai wedi dod yn y mwyaf yn hanes yr Aifft a'r Rwsia modern. Airbus eiddo i'r cwmni "Kogalymavia", a gafodd ei destun craffu. Canfuwyd bod ar ôl y argyfwng 2001 atgyweirio'r awyren yn cael ei wneud yn Ffrainc yn y ffatri, ac wedi hynny yr holl brofion angenrheidiol yn cael eu cynnal. Dros 18 mlynedd o weithredu, mae'r leinin wedi hedfan o leiaf 50% o'i oes (57,428 awr) ac roedd mewn cyflwr da. Ceir tystiolaeth o hyn gan y gwiriadau technegol wythnosol, yr olaf a weithredwyd 2015/10/26. cofnodwyr hedfan hyd i unrhyw nam yn y system. Hyd nes cymerodd y daith munud 23ain lle yn eithaf normal.

criw

Sorokavosmiletny criw cadlywydd Valery Nemov - raddedig SVAAULSH (Ysgol Milwrol Stavropol). Ef yw un o'r ychydig yn y 90 mlynedd cymhleth hailhyfforddi ar peilot hedfan sifil. Yn y "Airbus" hedfan ers 2008, gyda 12,000 o oriau hedfan, sy'n tystio i ei brofiad anferth. Mae'r cyd-peilot hefyd yn dod o awyrennau milwrol, sef cyn-filwr yr ymgyrch Chechen. Ar ôl ymddeol, Sergei Trukhachev hailhyfforddi ar y A321, ar ôl cael eu hyfforddi yn y Weriniaeth Tsiec. Yr wyf yn hedfan yn fwy na 2 flynedd. Cyfanswm plac dod i gyfanswm o 6000 awr. Roedd y ddau cynlluniau peilot mewn enw da gyda'u cwmni hedfan. Nemov hyd yn oed yn galw cyn pryd o wyliau i swydd yr awyren enwog 9268.

Mae'r fersiwn swyddogol

Bythefnos ar ôl y drychineb, hanes yr ymosodiad cyhoeddi'n swyddogol y pennaeth y Ffederal Gwasanaeth Diogelwch Alexander Bortnikov yn ystod cyfarfod gyda'r llywydd Rwsia. I gadarnhau ei eiriau ef nodwyd y dystiolaeth ganlynol:

1. cofnodi loerennau Unol Daleithiau y fflach o wres yn ystod y Sinai yn ystod y drychineb, sy'n dangos bod y ffrwydrad wedi digwydd ar fwrdd yr awyren.
2. Manylyn o'r fuselage mae diamedr twll o tua un metr. Mae ei ymyl crwm tuag allan. Mae hyn yn dangos bod ffynhonnell y ffrwydrad yn y tu mewn.
3. Wrth ddehongli recorder gosod trafod sŵn allanol yn glywadwy cyn y toriad o gofnodi, natur y gellir eu priodoli i'r don chwyth.
4. damwain awyren yn yr Aifft wedi achosi anhygoel ar y cyhoedd gwych. Beth amser yn ddiweddarach, militants LIH nid yn unig yn cydnabod y cyfrifoldeb ar gyfer y comisiwn o weithred gan derfysgwyr, ond hefyd ar gylchgrawn Dabig postio llun o ddyfais ffrwydrol byrfyfyr (IED).
5. Mewn rhai o'r dioddefwyr yn dod o hyd hanafu, gan nodi marwolaeth o effeithiau ffrwydrad (llosgiadau, rhwygo meinweoedd).
6. Mewn darnau o falurion, bagiau a chorff olion o ffrwydron canfod dioddefwyr - moleciwl TNT.

amcangyfrifwyd grym y ffrwydrad yn 1 kg o TNT cyfwerth. Amcangyfrif lleoliad IEDs - y rhan gynffon yr awyren. Ar gyfer y sioc tonnau yn symud ymlaen, ond bai y fuselage llesteirio ei hyrwyddo ymhellach.

damwain awyren yn yr Aifft: pwy sydd ar fai?

Ar ôl ymddangosiad y fersiwn Rwsieg, daeth yn hysbys bod yn y maes awyr yn yr Aifft ei gadw 17 o weithwyr. Y prif gwestiwn oedd yr un fath: "Sut IEDs got ar fwrdd llong?" Dechreuodd FSB i astudio'r bywgraffiadau o 34 o deithwyr (o 11 o ddynion a 23 o ferched), a oedd ar y corff o foleciwlau TNT. Ond mae'r swyddog dywedodd yr Aifft cyn bo hir, nid oes unrhyw dystiolaeth am ddatganiad clir ar yr ymosodiad terfysgol ar yr awyren. Nid yw Nid yw'r un o'r cyflogeion ei arestio mewn gwirionedd. awdurdodau Rwsia cyhoeddodd gwobr o 50 miliwn o ddoleri ar gyfer unrhyw wybodaeth am terfysgwyr.

Dim ond ym mis Chwefror 2016 y Llywydd yr Aifft gwnaed y gydnabyddiaeth swyddogol yr ymosodiad terfysgol. Canfuwyd bod y bom ei wneud o ffrwydron plastig, a ddefnyddir i greu'r bwledi byw. Mae'n cael ei bweru gan peirianwaith cloc. damwain awyren yn yr Aifft 31 Hydref, 2015 yn dangos nad oedd y system nawdd yn y maes awyr yn bodloni safonau rhyngwladol. Gallai IED fynd ar fwrdd gyda'r cwmni cyflenwi cynnyrch drwy weithwyr sydd â mynediad at y rhedfa, yn ogystal â thrwy bagiau llaw yn ystod gwiriadau bagiau. Mae data diweddar fel bod y ddyfais ffrwydrol oedd yn y compartment teithwyr yng nghyffiniau'r 31A sedd. Mae'r holl ffeithiau hyn wedi arwain at y gwaharddiad y gwerthiannau o deithiau ar gyfer gwyliau yn yr Aifft.

teithwyr

EI-ETJ - y digidau olaf y Airbus. Yn ôl iddo alw hedfan ymhlith ei gilydd dros yr ochr "Juliet", yn annwyl - "Dzhulkoy". Ar y bore trasig, fe dorrodd tair priodas awyrennau a lladd y stiward fabolaidd, a disodlodd yn lle tanio oherwydd cydweithiwr breuddwyd drwg. Ac yn dal cymerodd gyda bywyd 217 mlynedd o deithwyr, 25 ohonyn nhw - plant. A fu farw mewn damwain awyren yn yr Aifft - mae'n y teulu cyfan, dwsinau o straeon cariad dinistrio, babanod sydd byth yn cael eu tynghedu i fod yn oedolion. Mae hyn yn hedfan gyda'i rhieni hedfan ddeg-Darina Gromov. Mae ei mam llun postio ar y rhwydwaith cymdeithasol cyn ymadael. Mae merch yn sefyll yn y maes awyr sy'n wynebu'r rhedfa, ac islaw'r llofnod: "Y prif deithwyr". Daeth y darlun hwn yn symbol o'r daith trasig, lle nad oes neb yn gallu dychwelyd.

Mae bron pob un o'r teithwyr - Rwsiaid, 4 person - dinasyddion o Wcráin, 1 - Belarws. Mae'r rhan fwyaf - trigolion St Petersburg, er bod hefyd gynrychiolwyr o ranbarthau eraill: Pskov, Novgorod, Ulyanovsk. A fu farw mewn damwain awyren yn yr Aifft - y bobl o wahanol broffesiynau. Wedi cymryd rhan yn y cyrff o berthnasau, pobl dan sylw ffurfio portread ar y cyd o deithwyr, casglu y briwsion o wybodaeth amdanynt. oriel mawr, lle mae am bob dod o hyd i lawer o eiriau da wedi cael ei greu.

Mae bron flwyddyn yn ddiweddarach

31 Gorffennaf, cynhaliodd Moscow a St Petersburg rali er cof am ddioddefwyr yr Sinai. Cymerodd 9 mis: mae llawer o deuluoedd wedi derbyn iawndal, a nodwyd ac yn claddu eu hanwyliaid, ond nid y boen gilio. 2016/05/08, dywedwyd bod pedwar deg pump militants a arweinir gan Abu al-Dua Ansari, ar ei fai, roedd damwain awyren yn yr Aifft lladd yn ystod gweithrediadau ymladd yn El-Arish. Felly, yr wyf am i gredu na fydd hyn yn digwydd eto erioed!