Beth yw'r beiciau, tandem?

Tandem - yn ffordd anarferol o gludiant ar gyfer lledredau domestig. Mae'r galw mwyaf yn fodelau tebyg yn datblygu wledydd Ewrop, ac yn cael eu defnyddio yn bennaf ar gyfer teithiau cerdded deulu maestrefol.

Beiciau cynnwys ffrâm monolithig tandem gyda dwy olwyn. Fodd bynnag, bob marchog yma gydag olwyn ar wahân, pedalau a sedd, gan gymryd rhan uniongyrchol yn rheolaeth y beic.

Hanes byr

Mae'r beic tandem cyntaf gyda'i ddwylo ei hun a gynhyrchwyd ar ddiwedd y 19eg ganrif dyfeisiwr Daneg Michael Pedersen. Mae'r patent ar gyfer datblygiad yr awdur yn cael y syniad yn 1894 ar ôl symud i Loegr, lle mae wedi lansio llinell anarferol o gerbydau dwy olwyn mewn cynhyrchu cyfres.

model Treial a gyflwynwyd yn y farchnad Brydeinig, yn pwyso tua 24 bunnoedd, sydd tua 10 kg. Yn ddiweddarach Tandemau y sampl yn cael ei ddefnyddio yn weithredol gan milwrol Prydain yn ystod yr Ail Ryfel Byd fel ffôn symudol gerbydau, ysgafn.

rhyddhau ar raddfa lawn o tandemau, a gynlluniwyd ar gyfer cynulleidfa defnyddwyr cyffredinol, ei drefnu gan y cwmni Ffrengig Lejeune a Gitane ar ddiwedd y ganrif ddiwethaf. Ers 1976, gwell model, a ddatblygwyd gan Cycles Santana, dechreuodd ymddangos yn y farchnad yr Unol Daleithiau.

ffrâm

Yn wahanol i tandemau, gyffredin yn y 80au y ganrif ddiwethaf, mae'r modelau cyfredol yn cael eu nodweddu gan sefydlogrwydd uchel, gwydnwch uchel a dylunio meddylgar.

Heddiw, nid oes rhaid i brynwyr o gerbydau o'r fath i feddwl am nodweddion y strwythur ffrâm, oherwydd hollol yr holl atebion ar y farchnad, gosod yn llawn.

I benderfynu ar y ffrâm addas, mae'n werth ystyried, bydd y mudiad yn cael ei gynnal ar gyfer rhai llwybrau. Am y rheswm hwn, argymhellir cymryd gwiriad prawf bach ar ychydig fodelau a ddewiswyd, a fydd yn canolbwyntio ar yr ateb mwyaf cyfforddus.

olwynion

Un o'r paramedr pwysicaf wrth brynu tandem, a dylid rhoi sylw arbennig, yn gweithredu maint olwyn. Mae'r rhan fwyaf o'r modelau trefol gyfforddus yn cael eu paratoi gyda diamedr ymyl safonol o 26 modfedd. Ar beiciau ffordd yn aml yn gosod y maint olwyn o 28 modfedd.

ystod eang o deiars ar gael ar gyfer yr olwynion sampl safonol. Trwchus deiars 26-modfedd yn dda ad-dalu'r dirgryniad sy'n gweithredu fel safon eithriadol o bwysig wrth symud ar tandem. Ymhlith pethau eraill, teiars hyn yn fwy anodd ei dyllu.

Os bydd y tandem wedi ei gynllunio i weithredu ar gyfer gyrru cyflym neu yn teithio pellter hir, dylai edrych yn agosach fod, yn gyntaf oll, i olwynion o 28 modfedd. Mae'n diamedr hwn teiars a fynnir gan raswyr proffesiynol.

cyflymder

Pa mor gyflym beiciau, tandem? Mae'n ymddangos fod y cerbydau hyn yn hynod o feichus. Fodd bynnag, yn ymarferol, gall ychydig o feicwyr amatur, sydd ar yr un pryd yn creu tyniant ar y model dwbl goddiweddyd beiciwr parod ddau ar segmentau ffyrdd gwastad, a'r llethr.

Gall beic tandem Mae hyd yn oed plant yn osgoi beiciau rasio priffyrdd ar y lawr y rhiw. Mae mwy o bwysau y marchogion a'r effaith gwrthiant sengl i lif aer caniatáu rasio deuol y cerbyd i lawr yr allt ar gyflymder llawn.

mater pris

Tandem yn y model o detholusrwydd. Felly, modelau hyn yn cael eu galw gan ddefnyddwyr sy'n dilyn atebion anghyffredin, gwreiddiol.

Faint fydd fy beic tandem (Moscow)? Yn y pris y farchnad ddomestig o beic a gynlluniwyd ar gyfer beicwyr lluosog, yn dechrau am tua 300. d. Os yw tandem sy'n ofynnol ar gyfer cerdded arferol yn y parc, yn gallu ddod o hyd i rhad os dymunir model cyllidol. Fel ar gyfer y cryfder uchel a modelau chwaraeon ysgafn a fwriedir ar gyfer y tasgau mawr ar waith, eu pris yn fwy na 1,000 o. e.

manteision

Beth yw manteision gwahanol beic tandem? Adolygiadau o berchnogion cerbydau o'r fath yn dangos y canlynol:

• dim problem gydag oedi o un o'r marchogion, dyna un o brif anfanteision drefnu ymweliadau ar y cyd ar feiciau ar wahân;
• gosod meysydd mor wastad cyflymder datblygiad, ac ar lethrau â chadw sefydlogrwydd uchel y beic;
• llai o risg o dorri'r anaf olwyn a disg;
• i gyfathrebu beicwyr Nid oes rhaid i weiddi;
• os dymunir, gall un o'r reidwyr orffwys wrth fwynhau reid mewn cyflwr hamddenol;
• yn ystod y symudiad ar tandem gall reidiwr cryfach aros o flaen, a fydd yn tynnu y tlawd;
• amlygiad i'r un gwrthiant aer, a beic cyffredin;
• os oes angen, gall y cynllun peilot eistedd y tu ôl a marchog cyfnewid lleoedd a fydd yn caniatáu i'r beiciwr daith hyderus mwy profiadol y beic ar rannau anodd o'r llwybr.

Os byddwn yn siarad am y diffygion o tandemau, mae'n werth nodi y maneuverability lleihau, oherwydd hyd cynyddol y ffrâm. Pan fydd stop sydyn modelau o'r fath yn fwy pellter stopio o gymharu â modelau sengl. Ymhlith pethau eraill, mae'n bosibl y beicwyr yn profi rhai anawsterau wrth deithio dros dir garw.