Beth yw GPS: egwyddor gweithredu, diffygion cais

Heddiw, lloerennau artiffisial a ddefnyddir yn weithredol mewn llawer agwedd ar ein bywyd. Mae wedi peidio â bod yn teledu a lloeren newydd-deb Rhyngrwyd. Mae'r un peth yn dod yn arferol a'r lloeren system lywio GPS. Pa fath o system, a pha broblemau y mae'n eu datrys?

egwyddor o weithredu

I ddechrau, gadewch i ni ymdrin â'r ffaith bod GPS o'r fath. Daw'r talfyriad o eiriau Saesneg o Fyd-eang y Lleoli'r System - System Lleoli Byd-eang. Felly rydym yn galw system o loerennau, a ddechreuodd i ddatblygu mor gynnar â'r 1970au gyfer y milwrol yr Unol Daleithiau. Yn y 80au yr oedd yn cael defnyddio'r sifiliaid. Mae'r system GPS helpu i nodi union leoliad ac yn cydlynu y gwrthrych sy'n symud. Nid yw lloerennau gwaith yn cael ei effeithio gan y tywydd, felly mae'r system yn gweithredu bob awr o'r dydd.

Prif fantais y system hon - am ddim. Er mwyn dysgu a chael profiad beth yw GPS, oes angen dim ond prynu derbynnydd a meddalwedd arbennig. Mae'r olaf yn fap electronig o'r rhanbarth lle rydych yn, ac mae'r rhaglen A-GPS, sy'n cael ei ddefnyddio mewn tywydd cymylog. Mae'n cysylltu â gweinydd arbennig, sy'n cynnwys gwybodaeth am gyfesurynnau'r lloerennau agosaf. Heddiw, mae'r rhaglen yn ym mhob llywiwr car.

Sut mae'r GPS fordwyaeth? Symud i mewn orbitau crwn y lloeren 24, pob un ohonynt yn perfformio 2 chwyldroadau y dydd ac yn trosglwyddo signalau. eu cymryd, GPS-derbynnydd yn cyfrifo ei safle. Yn gyntaf, y gwahaniaeth rhwng y signal amser a gyfrifir cyflenwi a derbyn amser. Felly cyfrifo pellter i'r lloeren. Os bydd y rhai yn ardal y lleoliad derbynnydd, mae o leiaf ddau, gall benderfynu ar y lledred a hydred, sydd wedi ei leoli ac yn marcio eich hun ar fap electronig. Pan fyddwch yn dal pedwar neu fwy o loerennau y feddalwedd derbynnydd yn cyfrifo nid yn unig yn y lledred a hydred, ond hefyd y cyflymder y gwrthrych, a'r pellter a deithiwyd yn weddill, yr amser y wawr a'r machlud , a llawer o werthoedd eraill. Lleoli cywirdeb GPS-derbynwyr heddiw yn 5-20 m (uchder - 10 m).

maes gais

Felly beth yw GPS, rydym wedi dysgu. Ym mha feysydd y gall wneud cais system hon? Yn ymarferol ym mhob.

Rydym yn dechrau gyda'r defnyddiwr mwyaf cyffredin a hysbys o led. Mae hyn yn Navigators car. Yn wir, mae'n cyfrifiaduron, y mae system weithredu arbennig a ddefnyddir. Maent eisoes wedi gosod meddalwedd llywio sy'n newid yn amhosibl heb darfu ar y drwydded. Yn ychwanegol at y cyfeiriadedd yn y gofod trefol, Navigators yn darparu llawer o nodweddion ychwanegol - gellir eu defnyddio i weld lluniau, chwarae cerddoriaeth, gwylio fideos, cysylltu â'r Rhyngrwyd.

Car Navigator defnyddio'n weithredol nid yn unig gan fodurwyr cyffredin, ond mae hefyd yn cludo cwmnïau. Wedi'r cyfan, mae'r system GPS yn eich galluogi i ddilyn y llwybr gyda llwyth o geir yn dilyn ac yn gyflym yn ymateb i oedi posibl. Os oes sensor defnyddio'r system hon gellir monitro a'r defnydd o danwydd.

Maes arall o gais - navigation gerddwyr. Mae llywiwr cryno y gellir eu defnyddio mewn teithiau gwersylla a heicio. Maent yn ddewis amgen da i'r map a chwmpawd arferol. Chwilwyr hefyd gellir eu hintegreiddio i mewn i ddyfeisiau symudol - smartphones. Cywirdeb cyfesurynnau yn yr achos hwn yn llawer is na derbynwyr confensiynol, ond cynhyrchwyr wrthi'n gweithio ar ddatblygu meddalwedd mordwyo.

Ar wahân i'r ffaith bod GPS o'r fath, ni all anghofio am y diffygion y system hon. ansawdd Derbynfa yn effeithio ar ddwysedd trefol, mae presenoldeb coed gyda dail trwchus, ffynonellau ar y tir o signalau radio a ffactorau eraill ymyrryd. Ond y brif broblem - mae dibyniaeth y gwaith o loerennau ar ewyllys y milwrol Americanaidd. Nid oes unrhyw sicrwydd bod ar un adeg na fydd yn golygu ymyrraeth neu yn syml analluoga 'r sector sifil mewn unrhyw ranbarth. Yn ffodus, erbyn hyn mae eisoes systemau llywio amgen, gan ganiatáu nid "mynd ar goll" yn yr achos hwn. Mae hyn yn y GLONASS Rwsia a'r Galileo Ewropeaidd. Gwneuthurwyr llyw hefyd yn paratoi ar gyfer sefyllfaoedd o'r fath ac fel llawrydd sy'n datblygu sglodion a all gefnogi pob system tair navigation.