Tanc golau Sofietaidd T-50

O gymharu â modelau eraill, roedd gan y T-50 ragolygon gwych. O'r cychwyn cyntaf, y prosiect hwn ei greu fel breakthrough diolch i'r defnydd o dechnoleg tramor a gallu diwydiannol Sofietaidd.

Cyflwr y diwydiant ar y noson cyn y Rhyfel Mawr gwladgarol

Yn 30-au o XX ganrif, adeiladu tanc oedd yn datblygu'n gyflym yn y byd. Roedd yn gangen gymharol newydd yn y diwydiant milwrol, a'r wladwriaeth buddsoddi llawer o arian yn y datblygiad hirdymor. Dydw i ddim yn aros o'r neilltu a'r Undeb Sofietaidd, lle mae cefndir y dilynol tanciau domestig diwydiannu eu creu o'r newydd. Yn y sefyllfa flaenllaw degawd ymysg y dosbarth golau Cymerais y T-26. Roedd yn arf ardderchog i gefnogi troedfilwyr ar faes y gad.

Cyn bo hir, fodd bynnag, y gwledydd y Fyddin a ddatblygwyd wedi cael magnelau gwrth-tanc rhad. Cyn i'r yn adeiladu Sofietaidd ati i greu peiriant a allai amddiffyn effeithiol rhag mathau newydd o arfau. Nododd Milwrol bod y prif anfanteision y tanc yn pŵer injan annigonol, atal dros dro tagfeydd a symudedd isel yn ystod yr ymladd.

camau gweithredol i greu prototeipiau newydd ddechrau, ac oherwydd y ffaith bod bron pob un o'r hen orchymyn y Fyddin Goch yn repressed yn niwedd y 30au. Byddai cadres ifanc yn cymryd y cam cyntaf lle bynnag y bo'n bosibl.

Ar ben hynny, dechreuodd y rhyfel Sofietaidd-Ffindir, sydd wedi dangos unwaith eto na all yr hen arfwisg bulletproof wrthsefyll taro magnelau. Mae prosiect moderneiddio pwysig ei gomisiynu gan y ganolfan cynllunio o dan gyfarwyddyd Semyon Ginzburg. Mae ei dîm eisoes wedi cael profiad sylweddol yn y maes hwn.

Effaith tanciau tramor

Yn gyntaf, mae arbenigwyr wedi penderfynu gwneud addasiad o'r T-26. Yn benodol, newidiodd y dylunwyr y prototeipiau atal dros dro modelu ar ôl y rhai a ddefnyddir ar danciau Tsiec Skoda (model LT VZ. 35). Yna y llywodraeth Sofietaidd a gynlluniwyd i brynu'r offer, ond yn y diwedd gwrthdroi ei benderfyniad.

Model arall a ddylanwadodd ar y datrysiadau technegol o arbenigwyr yn y cartref, yn yr Almaen PzKpfw III. Un tanc o'r fath gael ddamweiniol gan y Fyddin Goch fel ysbail rhyfel yn ystod yr ymgyrch Pwyl ym 1939. Ar ôl hynny, derbyniwyd copi arall yn swyddogol yn y Wehrmacht o dan y cytundeb gyda llywodraeth y Drydedd Reich. Mae'r peiriant yn cael ei nodweddu gan fwy o hydrinedd a dibynadwyedd gymharu â'r samplau Sofietaidd. Mae'r awdurdodau yn wyneb Voroshilov derbyniodd nodyn yn dweud ei bod yn ddefnyddiol i ddefnyddio'r technolegau hyn wrth ddatblygu cynhyrchion newydd y Fyddin Goch.

Nid oedd y tanc T-50, ond mae llawer o'r syniadau ar waith, yna y pen draw daeth yn rhan annatod o'r peiriant newydd.

cynhyrchu

Mae'n cael ei agosáu rhyfel. Ar hyn o bryd, y car yr Almaen wedi teithio orfoleddus ar draws Ffrainc. Mae'r penderfyniad terfynol ar y strwythur a fydd yn cael tanc ysgafn T-50, yn cael ei fabwysiadu yn 1941.

Mae Cyngor y Commissars Pobl cyhoeddi archddyfarniad yn ôl pa cynhyrchu'r model newydd i fod i ddechrau ym mis Gorffennaf. Fodd bynnag, mae'r rhyfel, ac roedd yn rhaid newid ar frys cynlluniau.

Leningrad Rhif ffatri 174, a oedd i fod i gymryd y gynhyrchu màs y model newydd ei mudo yn gyflym yn y cefn. Ddioddefaint o arbenigwyr ac anawsterau sefydliadol mawr yn gysylltiedig â dechrau'r gwaith yn yr amodau heb baratoi wedi arwain at y ffaith bod cynhyrchu T-50 a ddaeth i ben yng ngwanwyn 1942. Nid yw màs y cynnyrch yn gweithio.

prinder

Yn wahanol i beiriannau eraill adnabyddus a ddefnyddir yn eang yn y gyfres hon, mae'r T-50 wedi cael ei weithredu mewn nifer fechan. Mae arbenigwyr yn cytuno ar y ffigwr o tua 75 o ddarnau gorffenedig yn dod i lawr y llinell cynulliad.

Ac, er gwaethaf ei prinder, y model hwn wedi cael ei gydnabod fel un o'r mwyaf effeithiol ac y gorau yn ei ddosbarth oherwydd cyfuniad o nodweddion gwahanol.

y defnydd o

Oherwydd y ffaith bod y ffatri cynhyrchu cyntaf oedd yn Leningrad, tanc Sofietaidd T-50 yn cael ei ddefnyddio yn bennaf yn y blaen gogledd-orllewinol. Mae rhai sbesimenau wedi mynd ar y Karelian culdir, lle ymladd gyda'r unedau Ffindir oedd. atgofion Cadwedig o filwyr y tanc golau Sofietaidd T-50 a ddefnyddiwyd yn ystod Brwydr Moscow yn y cyfnod mwyaf anodd y rhyfel.

Oherwydd y dryswch ar ddechrau'r y gwrthdaro ac wedi methu i greu peiriannau clir-dorri cadwyn gyflenwi ar gyfer llwybr penodol. Mae'r rhan fwyaf yn aml, y penderfyniad a wnaed ar bob tanc yn unigol. Mae rhai ohonynt yn mynd i'r hyfforddi personél, eraill yn syth aeth i weithredu i cymryd lle ddileu o'r system T-26. Felly, yn aml "hanner canfed" roedd yn rhaid i weithredu gyda'r modelau eraill.

Gan fod y peiriannau yn cael eu defnyddio yn y frwydr yn syth ar ôl ei gludo oddi wrth ffatrïoedd, roedd llawer o elfennau o'u cynlluniau i gael eu haddasu ar y hedfan. Er enghraifft, y gwaith cyntaf o dan y Leningrad yn dangos bod y system peiriant cychwyn yn gofyn rhywfaint o mireinio.

dylunio

Gweithgynhyrchu tanciau T-50 perfformio yn ôl y cynllun clasurol, pan fydd pob rhan a grëwyd ar wahân, a'r cynulliad gorffenedig y peiriant aeth o bow at llym. Yn allanol, mae'r model yn debyg iawn i'r 34 gyfres enwog oherwydd onglau unfath o awydd corff y llong a tyred.

tanciau Nodweddion wedi'u cynllunio ar gyfer pedwar aelod criw. Roedd tri ohonynt mewn dŵr arbennig. Hwn oedd y capten, saethwr a loader. Roedd y gyrrwr ei ben ei hun yn yr ystafell reoli, a oedd ychydig yn ffwrdd oddi wrth ochr y porthladd. Roedd y saethwr wedi ei leoli ar ochr chwith y gwn, tra'n codi tâl yn eistedd ar yr ochr dde. Roedd y capten oedd yn rhan ôl y twr.

arfau

Tank T-50 yn fath gwn lled-awtomatig rifled. Fe'i datblygwyd yn y 30au a'u mabwysiadu gyda mân newidiadau fel elfen hanfodol o'r peiriant newydd. Am gwn paru dau gynnau peiriant, y gellir eu symud yn hawdd os bydd angen a'i ddefnyddio ar wahân i ddylunio y tanc. Tanio ystod Gallai projectile cyrraedd 4 cilomedr. Mae'r mecanweithiau sy'n gyfrifol am y tip-off, yn cael ei reoli gan weithredwr llaw. bwledi safonol yn cynnwys 150 o rowndiau. peiriannau Cyfradd amrywio 4-7 rownd y funud, yn dibynnu ar y sgil y criw. gynnau peiriant cyflenwi gyda 64 o ddisgiau, a oedd tua 4 miloedd o getris.

siasi

Wrth galon y tanc gorwedd chwe silindr offer injan diesel. Mae ei allu yn 300 marchnerth. Yn dibynnu ar y sefyllfa ar faes y gad, gallai'r criw troi at ffyrdd gwahanol i gychwyn y peiriant. Yn gyntaf, mae'r cychwynnol recoil ar gael. Yn ail, rydym yn gweithio cronfeydd aer sy'n cychwyn y peiriant drwy aer cywasgedig.

Roedd gan danciau tanwydd cyfrol o 350 litr. Yn ôl cyfrifiadau, roedd hyn yn ddigon iddo fynd 340 cilomedr ar ffordd da. Rhan o'r tanciau lleoli yn y compartment ymladd, y rhan arall - yn y trosglwyddo.

Mae arbenigwyr wedi dadlau hir am strwythur y rhan hon o'r peiriant. Yn olaf, penderfynwyd sefydlu trosglwyddo mecanyddol ddeuol-cydiwr, trosglwyddo pedwar-cyflymder a dau drives terfynol.

Ar gyfer pob un o'r rholeri creu ei atal dros dro. traciau Steel eu cyfansoddi o unedau bach, ac wedi eu hamlygu cholfachau metel. Cawsant eu cefnogi gan dri rholeri bach.

manteision

Er gwaethaf y defnydd isel, staff a oedd yn gweithio gyda'r tanc, sylw at y ffaith ei rinweddau cadarnhaol o gymharu â offer domestig eraill. Er enghraifft, mae'n ymffrostio dibynadwyedd uchel o drosglwyddo ac atal. Diwethaf ohonynt i gyd oedd yn arloesol ar gyfer strwythur y diwydiant Sofietaidd.

Cyn hynny, mae'r criwiau yn aml yn cwyno am y orlenwi gormodol ac anghysur y tu mewn i'r caban. Problemau gyda'r ergonomeg wedi cael eu datrys ar ôl y strwythur o geir yr Almaen wedi cael ei gymryd fel sail. Mae modd rhoi pob criw gyda'r holl amodau ar gyfer gwaith effeithiol yn y maes, na fyddai'n gael ei amharu llygad i anghyfleustra y tu mewn i'r caban.

tanciau Sofietaidd yr Ail Byd yn aml yn dioddef o adolygiad drwg, a oedd yn gorfod ymddiswyddo ein hunain i'r criw. T-50 yn amddifad o anfantais hon. O'i gymharu â'r model rhagflaenydd, "pumdegau" yn wahanol yn fwy deinamig, ac ystwythder mewn brwydr diolch i leihau pwysau a chael gwared ar balast diangen. Uwchben yr oedd y pŵer peiriant hefyd.

Ar ddechrau'r rhyfel y gwn gwrth-danc Almaeneg mwyaf cyffredin oedd y safon gwn o 37 milimetr. Armour, a gafodd ei offer gyda T-50, heb unrhyw broblemau ymdopi â bygythiad hwn. Dangosyddion o'i ddibynadwyedd mynd at y gwerthoedd tanciau canolig diolch i cementation ychwanegol.

diffygion

Credwyd bod Prif anfantais T-50 yw ei breichiau. bellach Cannon calibr 45 mm yn effeithiol yn erbyn amddiffynfeydd maes ac offer gelyn.

Y broblem oedd ansawdd y cregyn. Gyda'r cynhyrchiad cywir gallant achosi difrod sylweddol, ond mae'r adfail y flwyddyn gyntaf y rhyfel yn arwain at y ffaith bod y planhigyn yn cynhyrchu cynnyrch anfoddhaol. Yn rhannol, digwyddodd hyn oherwydd diffyg cyfarpar a chydrannau, ac yn rhannol - o ddefnyddio personél llafur nad ydynt yn broffesiynol, yn cynnwys sifiliaid.

Dim ond ar ddiwedd 1941, mae wedi datblygu taflegryn newydd, y creu oedd yn cael eu cyflogi Dylunio Biwro Gartz. Ar ôl y broblem wedi ei datrys. Ond erbyn i'r mater o tanciau eu hunain wedi rhoi'r gorau i bron.

Nid yw diwydiant Sofietaidd wedi llwyddo i sefydlu cynhyrchu rheolaidd o T-50. A arbenigol. Mae'n llenwi y model tanciau T-34, er bod y rhan fwyaf o ddrud. Ond 50 model yn parhau i fod yn bwynt cyfeirio ar gyfer dylunwyr wrth greu dechnoleg prototeip newydd.

sbesimenau cadw

Hyd yma dim ond tri goroesi T-50. Fodd bynnag, nid oes yr un ohonynt yn addas ar gyfer eu defnyddio. Mae gan Amgueddfa Tank Kubinka dau gopi.

Goroeswr arall o'r car oedd yn y Ffindir. Mae'r fyddin y wlad honno a atafaelwyd hi yn ystod y rhyfel. Amgueddfa o danciau yn y cyfrinair yn dal i ddangos y T-50.