Selio craciau yn y sgrin wynt. Atgyweirio windshield

technolegau gweithgynhyrchu windshields Automobile newydd gynyddu eu priodweddau ffisegol. addaswyr arbennig eu gwneud yn fwy gwydn, gwisgo-gwrthsefyll a gwydn. Serch hynny, amlygiad hirdymor i straen mecanyddol gadael unrhyw gyfle hyd yn oed y modelau premiwm o sbectol. O ganlyniad, mae diffygion bach a mawr ffurfio ar wyneb hynny. Ac os gall diffygion bach yn cael ei ddileu drwy malu gyda sgraffinyddion, selio craciau yn y sgrin wynt y car yn gofyn am fwy o ddull trylwyr. Helpu i adfer y strwythur o offer a thechnegau arbenigol all fod o fudd a modurwr cyffredin.

Datrys Problemau gwydr

Cyn i unrhyw waith atgyweirio y windshield i ddiagnosio ei gyflwr - hynny yw, Datrys Problemau. Ar y cam hwn difrifoldeb anafiadau, eu math a buddioldeb adfer fel y cyfryw. Yn anffodus, nid yw bob amser yn cyfansoddiadau arwain-selio yn caniatáu i'r wyneb i'w gyflwr gwreiddiol. Yn yr achos gorau bydd yn gallu i ohirio ei ddinistrio cyflawn, sy'n awgrymu risgiau difrifol wrth weithredu'r peiriant yn y modd hwn. Os bydd y crac yn ddwfn, yna mae'n bosibl i ymgynghori â'r cymysgedd glud. Mewn rhai achosion, mae'n helpu a phrosesu dwfn o sgraffinyddion bras. Ond mae un peth yn cyflyru yr wyneb o crafiadau, a'r llall - crac difrifol yn y sgrin wynt. Beth i'w wneud yn yr ail achos? I ddechrau arni yw rhoi'r gorau i'r defnydd o'r peiriant oherwydd gall cael ei ddilyn gan dirwy craciau canghennog. Nesaf ddewiswyd difrod strategaeth cywiro. Cyn dylai opsiwn hwn yn gyfarwydd â'r offer a'r golygu, mewn egwyddor, yn gallu helpu yn y sefyllfa hon.

Offer atgyweirio

Mae cyflwyno gludiog i mewn i graciau arbenigol yn argymell i berfformio pont gyda'r chwistrellwr. Canlyniadau Datrys Problemau gyda paramedrau penodol agenna yn dewis y dyluniad gorau posibl. Mae metel a phlastig ategolion. Mae'n fwy cyfleus i atgyweirio'r offeryn plastig windshield, ond ar gyfer defnydd dro ar ôl tro ei bod yn well i stoc i fyny ar bâr o fetel. Bydd ardal problem stripper bellach yn gofyn pwmp neu gwn awyr - dyfeisiau hyn leddfu parth yn effeithiol gan y gronynnau llwch lleiaf.

Yn wir gall fod yn angenrheidiol ac yn dril pŵer. Gyda chymorth y foltedd yn cael ei dynnu oddi ar y strwythur gwydr. Creu tyllau bach, mae'n ddymunol i gynnal nozzles diemwnt. Oherwydd y lle agored yn fwy effeithiol a selio craciau yn y sgrin wynt y car, felly dylid eu drilio ar gyrion sglodion.

Paratoi ar gyfer selio gwydr

Gall gweithrediad selio o yn cael ei berfformio yn unig ar ôl glanhau trylwyr. Yn ychwanegol at offer fel pwmp niwmatig a dylent ddefnyddio'r hylifau technegol sydd hefyd diseimio. Yna, gallwch ddechrau drilio. Mae angen y weithdrefn, ac er mwyn sicrhau nad yw'r crac yn lledaenu i ardal newydd. selio dilynol o craciau yn y sgrin wynt y car o'r agoriadau ymyl gyffredinol yn cryfhau'r ardal yr effeithiwyd arni, gan leihau'r risg o ffurfio o ddiffygion newydd. Dylai arwyneb cyfan y gwydr yn cael ei sicrhau yn erbyn difrod damweiniol. At y diben hwn ffilmiau plastig yn cael eu defnyddio y gellir eu gosod ar ymylon y rhan tâp targed.

Selio yn cael ei wneud?

Mae arbenigwyr yn nodi tri chategori o gyfansoddiadau gludiog a fwriedir ar gyfer y gwaith atgyweirio o wydr - polymer acrylig ac uwchfioled. Mae'r rhan fwyaf acrylig yn màs plastig fusible, amddiffyn rhag y rhan a adferwyd o olau haul, yn ogystal ag adfywio eiddo optegol y wyneb. asiantau polymerig yn cael eu nodweddu gan gweithredu mecanyddol effeithiol, sy'n caniatáu rhaniadau bondio tua metr o hyd. Yr hwn nad yw'r cyfansoddiad yn mynnu y polymerau i gyn-greu tyllau hyd yn oed ar y pwyntiau eithafol y gyfran a ddifrodwyd. Mae grŵp ar wahân yn glud uwchfioled am graciau yn y windshield, gan gynnwys nodweddion ynysig ac sy'n gosod cydrannau a dull o ddefnydd. Digon yw dweud bod yn y broses o crystallization, hynny yw, y strwythur galedu yn gofyn amlygiad uniongyrchol i olau uwchfioled. Mae'r dechnoleg newydd yn fath o pigau yn yr haul, sy'n arwain at bond cryf o ddau ddarn o wydr. Os, yn ystod llawdriniaeth nid oes unrhyw bosibilrwydd i ddefnyddio'r golau naturiol, mae'n bosibl defnyddio lamp ei tonfedd yn cael tua 250 nm.

technoleg atgyweirio

Trwy ymgorffori Dylai ddechrau gweithredu pan fydd y foltedd yn yr ardal waith y gwydr yn cael ei symud yn barod. Nesaf, pont gyda'r chwistrellwr. dyfais Gauge gyda seliwr yn dibynnu ar yr hyn y dimensiynau wedi ffurfio crac mewn windshield. Atgyweirio eu dwylo eu hunain heb ddefnyddio offer arbennig yn bosibl os cryfder y tyniant bont yn 4-6 kg. Mae'r cyfartaledd ar gyfer y math hwn o offer llaw ac yn y rhan fwyaf o achosion, mae'n ddigonol.

Gosod y bont yn cael ei wneud fel bod y gwydd yn unig oedd yn pasio o dan y llinell y crac. O hyn o bryd, mae'n bosibl dechrau cyflenwi cymysgedd glud i'r gyfran a ddifrodwyd. Bydd y weithdrefn hon yn helpu chwistrellau, sydd yn aml ar ffurf tiwbiau a gyflenwir at y glud ei hun mowntio. Pryd fydd selio craciau yn y windshield yn cael ei wneud, gallwch gael yn barod ar gyfer y cam olaf - sychu. Fel y soniwyd eisoes, mae'n caniatáu defnyddio a golau'r haul naturiol yn ystod y cymysgedd crystallization, a lampau arbennig gyda nodweddion allyriadau tebyg. Nid yw'r prif beth oedd yn sefyll allan ei ymgorffori aer parth.

Cyngor cyffredinol yn ystod corffori

Drwy gydol y broses, rhaid cofio am gywirdeb wrth yr effaith ffisegol ar y gwydr. Trin y bont a chwistrellwr - yn enwedig weithdrefn cain, mae'n ddymunol i fynd ar ôl cyfres o ddulliau hyfforddi. Mae rhai arlliwiau yn y gwaith gyda'r cymysgedd glud. Yn gyntaf, argymhellir i wneud cais cyfansoddiad drwy taenwyr dot arbennig. Mewn rhai achosion, gweithgynhyrchwyr yn cynnig a deunyddiau plât ar gyfer gwneud cais y glud yn resin. Yn ail, dylai unrhyw dros ben yn cael ei ddileu ar unwaith. Hefyd ar y cwestiwn o sut i gael gwared ar y crac yn y sgrin wynt na all ei wneud heb malu elfennau. Ar ôl caledu yn gyfan gwbl yn dibynnu ar ffurfio arwyneb llyfn ac yn lân yn amhosibl. Dylai Gan ddefnyddio past sgraffiniol graen mân a chyfarpar sgleinio fod yn ofalus cerdded ar y rhan sy'n gweithio, gan ddileu'r olion o'r sêl.

Atal ffurfio crac

craciau mawr yn y gwydr nid yn unig yn ymddangos hyd yn oed ar ôl llawdriniaeth yn y tymor hir y peiriant. Erbyn hyn arwain ffactorau penodol, llawer ohonynt nad oedd y rhan fwyaf o fodurwyr yn oed yn ymwybodol. Er enghraifft, yn y gaeaf defnydd dwys oer y gwresogydd neu'r gwydr tu gall arwain at ddifrod o'r fath. Yn enwedig pan fydd y "popty" yn cael ei roi ar y tymheredd uchel iawn heb cynhesu llyfn. Mae'r sefyllfa yn digwydd gyferbyn yn yr haf pan fydd y gwahaniaeth tymheredd yn digwydd yn erbyn cyflyrydd camddefnyddio. Mae llawer o berchnogion ceir ceisio atal achosion o'r fath, crac yn y sgrin wynt oherwydd yr un sêl, gyda phwyslais arbennig ar amddiffyn mecanyddol. Ond mae'r cydbwysedd tymheredd yn cael ei anwybyddu eto, sy'n arwain at ddirywiad yn y ffenestr statws.

casgliad

Ym mhresenoldeb sglodion bach a chraciau nid yw'n anarferol. modurwyr Profiadol canfod problemau fel arferol a chymryd camau amserol i fynd i'r afael â hwy. Fel y dengys arfer, trwsio windshield o ran dileu craciau eithaf posibl mewn garej arferol. Mae'r defnyddiwr yn syml Cedwir cit trwsio, y cymysgedd selio a set o ddyfeisiau ategol. Ond mae'n bwysig cadw mewn cof ychydig o agweddau. Y cyntaf yw nad oes unrhyw atgyweirio o'r fath yn gallu adfer y strwythur gwydr hen llwyr yn yr ardal a ddifrodwyd. Ac mae angen hefyd i gymryd i ystyriaeth y ffaith bod pob gweithrediad terfynu olynol yn cynyddu'r siawns o wrthdrawiad gyda phroblem tebyg yn y dyfodol.