Prosiect 941 "Akula" - y llong danfor fwyaf yn hanes

Mae'r llong danfor fwyaf yn hanes y ddynoliaeth wedi ei greu gan ddylunwyr Sofietaidd yr KB "Ruby" yn y cyfnod 1972-1980 .. Erbyn 1976, gwaith dylunio, ac mae'r cwch ei osod yn y Sevmash eu cwblhau. Fodd bynnag, roedd yn hytrach cruiser trwm na'r cwch. Ar y trwyn y llong danfor y cafodd ei baentio Amlinell o siarc, ac yn ddiweddarach ymddangosodd ar y llawes o forwyr sy'n gwasanaethu ar y llong.

Mae'r llun yn dangos y silwetau o longau tanfor niwclear, yr Unol Daleithiau yn gyntaf, "Sea Wolf", "VA", "Ohio", "Kilo", yna mae ein prosiectau 209 a 212. Isod mae silwét o "Siarcod". Mae ei hyd yn 173 metr, dadleoli tanddwr 48,000 o dunelli.

"Shark" mewn dogfennau swyddogol a elwir gymedrol - Premier League - Prosiect "Typhoon" 941. Enwyd y cwch LI Brezhnev yng Nghyngres XXVI y CPSU yn 1981, nid oedd am i ddatgelu enw'r llong danfor newydd, a grëwyd mewn ymateb i'r lansiad y rhaglen Americanaidd o "Ohio" gyda taflegrau "Trident" ar y bwrdd.

Mae'r llong danfor fwyaf ddyledus ei rocedi faint sydd yn mynd i ei braich. P-39 roedd tri-ffordd, eu pen yn aml rhannu'n ddeg arfbennau yn annibynnol awgrymog cant kilotons. Yn ogystal, roedd ugain.

dylunio Submarine yn unigryw. Os oes gan llong danfor confensiynol un cryf ac un corff ysgafn allanol, sydd yn ei gilydd yn y llun doliau, roedd ganddynt ddwy mawr a thri yn fwy yn y prosiect. seilos taflegryn wedi eu lleoli o flaen y pilothouse, sydd hefyd yn cynrychioli newydd-deb yn y diwydiant adeiladu llongau tanddwr. compartment dorpido yn cynnwys un corff fel MSC, a compartment ABT mecanyddol.

Ond llong danfor mwyaf y byd yn unigryw, nid yn unig yn y cynllun strwythurol, ond hefyd yn ei redeg a rhinweddau gweithredol. Yn un o'r cylch gorchwyl o eitemau mynnu bod y drafft o'r llong ar yr wyneb, yn ddigon bach fel y gall ddigwydd mewn dŵr bas. I gyflawni'r amod hwn dylai arfogi llongau tanfor prif tanciau balast swmpus iawn, sy'n cael eu llenwi â dŵr pan tanddwr. Mae hyn yn nodwedd dylunio yn caniatáu i'r "siarcod" i ddod i'r amlwg hyd yn oed ym Mhegwn y Gogledd, prolamyvayas gostyngiad o fwy na dau-metr trwch y rhew.

Deunydd gwneud tyrrau gwydn - titaniwm, yr ysgyfaint yn cael eu gwneud o ddur. cotio rwber Arbennig yn gwella deinameg gyrru a llai o sŵn, gan ei gwneud yn anodd i ganfod lluoedd llong danfor ASW gelyn posibl. dyfnder trochi a ganiateir yn 500 metr.

llong danfor mwyaf yn y byd sydd â'r powerplant priodol - bron i ddwy filiwn a hanner o geffylau yn, ac mae'n anodd dychmygu, ond yn eich galluogi i gadw'r cwrs dan y dŵr mewn 25 not. Roedd yna hefyd beiriannau ychwanegol i berfformio symudiadau cymhleth a dyblygu mewn argyfwng.

Ymladd swyddi Cynhaliwyd arall 160 morwyr a swyddogion warant. Amodau byw ar fwrdd yn gyfforddus, gallai'r criw ymlacio yn llawn yn y pwll nofio ac yn gweithio allan yn y gampfa.

Gallai'r llong danfor mwyaf i wneud ymgyrchoedd annibynnol lled-blynyddol.

Ar ôl y Rhyfel Oer, athrawiaeth milwrol Rwsia wedi newid. Submarine "Shark" fel offeryn o streic ataliol, drodd allan i fod yn ddiangen. Yn gyfan gwbl eu hadeiladu chwech, yn unol un, dau ohonynt wrth gefn.

Fel llawer o samplau unigryw arall o offer milwrol yn ystod y Rhyfel Oer, nid oedd y llong danfor fwyaf yn cymryd rhan mewn ymladdiadau, ac mae hynny'n dda. Roedd ei gyfraniad i gynnal y cydbwysedd grym wedi ei gwneud yn, ac efallai bod hyn wedi helpu i gadw'r heddwch ar ein planed.