"Bwlgaria" llong. Drylliad y llong "Bwlgaria" yn y Gronfa Ddŵr Kuibyshev

yn "Bwlgaria" codi yn 2011 ar 26 Gorffennaf o ddyfnderoedd y gronfa Kuibyshev ger pentref Syukeyevo Gweriniaeth Tatarstan. Ship, sy'n cynnal cof dywyll a thrist o'r drasiedi ofnadwy a ddigwyddodd ar 10 Gorffennaf.

Mae'r llongddrylliad - y ddamwain cerbyd mwyaf ar yr afon yn hanes Rwsia modern.

Ychydig o hanes y llong cyn y drychineb

Roedd y llong modur a adeiladwyd yn 1955 yn Tsiecoslofacia. Ers hynny, nid yw erioed wedi gwneud gwaith atgyweirio. Yr enw gwreiddiol y llong - "Wcráin".
Gall fod yn nodi bod y Mariners gennych un ofergoeliaeth: nid oes modd golygu newid enw'r llong, o dan unrhyw amgylchiadau. Fodd bynnag, yn 2001, y chychod afon rhoddwyd enw newydd - "Bwlgaria".

Trwy gyd-ddigwyddiad, cronfa ddŵr a Kuibyshev Trefnwyd yn 1955, pan gafodd ei adeiladu planhigion ynni dŵr Zhiguli, diystyru y Volga. Er bod cannoedd o dan y dŵr o bentrefi yn cael eu gadael gyda gweddillion adeiladau preswyl.

Llanast o "Bwlgaria" Roedd yr un lle anffodus lle unwaith y bydd y llong wedi dioddef drafferth.

Mae hyn yn wir arswydus arall eto - "Bwlgaria" unwaith yn barod boddi yn yr un lle ac o dan amgylchiadau tebyg. Cafodd hyn ei wybod gan un o gyn-tra bod un o llyw-y cyhoeddiadau wasg. Digwyddodd hyn yn 2007. Yn ystod storm trwm dan ddŵr y Kubrick isaf (dŵr treiddio i mewn i'r ystafell, hefyd, o'r ffenestri ar agor). Ar y pryd, y criw o hyd i ffordd allan o'r sefyllfa hon a rhoddodd y llong i ddianc i'r gwaelod.

trychineb y dydd - y cwymp y llong "Bwlgaria"

9 Gorffennaf - diwrnod cyntaf y fordaith arferol "Bwlgaria" ar y Volga ... Nid oes unrhyw un hyd yn oed y gallai â chymryd yn ganiataol y bydd y daith hon yn arwain at drasiedi ofnadwy i bawb o Rwsia.
Ar ôl cyrraedd yn ddiogel ym Mwlgaria, ar yr ail ddiwrnod (10 mis Gorffennaf 2011), yn nes at y cinio, am tua 15 munud wedi'r un ar ddeg y llong o dan y pennawd yn y ffordd gyferbyn. Ar y cyfan roedd 201 o deithwyr.

Neges wedi ei dderbyn gan y gweithredwyr radio y tywydd yn gwaethygu. hyrddiau gwynt yn oedd i fod i 18 m / s, ac mae'n eithaf oddefol arferol. Ond ar ôl ychydig dechreuodd y gwynt gynyddu ac yn troi yn raddol i fod storm. Dechreuodd y llong modur i restru.

Drwy gynyddu faint o ddŵr tilting mynd i mewn i'r llong yn y compartment llestr drwy portholes agored cyrraedd 125 tunnell y funud. Yn yr ychydig eiliadau nesaf cynyddol tilt starbord sydyn i 20 gradd. Mae tua hanner yr ail ddiwrnod yn anadferadwy - suddodd y llong "Bwlgaria".

Ar y llong diffygion technegol

Ar y pryd, yn yr ystafell injan y llong mor arfer gweithio fel peiriannydd, datrys problemau sy'n ymwneud â un o'r torri ar ddechrau'r y peiriannau daith. Mae bron yn normal, dim byd i boeni amdano a'r sefyllfa reparable i forwyr.

Ac eto, mae wedi dweud bod "Bwlgaria" - y llong, sydd wedi bod yn hir y mae angen gwaith atgyweirio mawr. Ac ar yr un tocynnau yn eich ardal sawl mordeithiau hir wedi eu gwerthu allan, a chanslo nhw nad oes neb yn mynd.

Achub y dioddefwyr, cymorth

Yn anffodus, mae'r ddwy long yn hwylio heibio i'r llong suddo - nid oedd gan long cargo "Arbat" ac yn tynnu "Danube 66" "Bwlgaria" a'i deithwyr y cymorth angenrheidiol.

Y Ymatebodd cyntaf i'r drafferth yn ymddangos fordaith llong deithwyr "Arabella". Yn ogystal, mae'r criw wedi achub a chymorth cyntaf.

Capten "Bwlgaria"

capten llong fordaith oedd Alexander Ostrovsky. Yn ôl llygad-dystion, yr oedd yn ceisio dod â'r llong ar lawr, ond y llong yn eithaf nid dipyn wedi dal i fyny iddi.

Efallai y capten ar y pryd yn sylweddoli bod y llong yn drychineb ar fin digwydd. Er bod y cyflymder uchaf oedd hyd at ddyfnder bas y llong na allai gyrraedd dim ond 40 metr. Yn ôl y cyfrifiadau o gynrychiolwyr y MOE, yn achos gael gwared ar y llong ar lawr, a chanlyniadau y drychineb ni fyddai wedi bod mor ofnadwy a thrasig.

Roedd Capten Alexander Ostrovsky lladd ynghyd â nifer o deithwyr. Ar yr un cwch, roedd ac mae'r capten chwaer sydd hefyd yn farw.

Dywedodd yr Uwch llong trydanwr Vasily Bayrashev gapten i'r gobaith olaf i achub y llong a theithwyr ac yn ceisio gwneud rhywbeth.

Mae canlyniadau y trychineb

Digwyddodd hyn o'r lan thair cilomedr. Dioddefodd damwain ofnadwy y llong "Bwlgaria". Y meirw - 122 o bobl. Mae pob achub 79 o deithwyr, 14 ohonynt yn yr ysbyty ar unwaith. Y hachub eu cymryd i ddinas Kazan ar fwrdd llong arall fordaith - ". Arabella"

Yn syth ar ôl y llongddrylliad am sawl diwrnod parhad gweithrediad codi "Bwlgaria" o waelod y gronfa ddŵr ac ar y chwilio am y cyrff, yn cynnwys llawer iawn o offer a achubwyr.

ymchwiliad damwain

Yn gynnar yn 2013, ymchwiliad troseddol ar y digwyddiad gyda "Bwlgaria" ei gwblhau.

Derbyniodd llong is-denant Inyakin Svetlana cosb cymudo wedi hynny - Prif Swyddog Gweithredol: 11 oed, eu disodli gan flynyddoedd o 9 a hanner o garchar mewn nythfa gosbadwy.

Hefyd enillodd y frawddeg ganlynol yn destun ymchwiliad yn yr achos presennol: Khametov R. (mate "Bwlgaria") ei ddedfrydu i 6.5 o flynyddoedd; Pennaeth yr Adran Rheoli Kazan Volga Gosmorrechnadzor Irek Timergazeev - 6 mlynedd yn y carchar; cyn benodau. arolygydd cyflwr yr un rheolaeth Vladislav Semenov - 5 mlynedd; Uwch Arbenigwr Rosrechregistra (cangen Kama) Yakov Ivashov rhyddhau o'r ddedfryd a roddwyd ac a ryddhawyd i'r dde yn y llys, yn amnestied (fe'i dedfrydwyd wreiddiol i bum mlynedd a hanner).

Fodd bynnag, apeliodd Swyddfa'r yr Erlynydd Gweriniaeth Tatarstan y ddedfryd yn rhy drugarog. Wladwriaeth erlyniad wedi gofyn i newid y uchod dyfarniad y llys o Moscow ardal Kazan a ailbenodi brawddegau pedwar diffynyddion mwy difrifol: Inyakin St.- 14 mlynedd a 6 mis, ac Timergazeevu I. Semenov ganrif-8 mlynedd; Ivashov Ya - 7 mlynedd yn y carchar.

Capteiniaid "Arbat" a "Danube 66" cosbi gyda dirwy o $ 130-190.000.

Mae achosion y drasiedi

Yr achosion mwyaf sylfaenol o longddrylliad "Bwlgaria" llong yn gwisgo cryf, gorlwytho ei deithwyr a Troseddau yn erbyn gros yn ystod y llawdriniaeth, yn ogystal â storm cryf.

Yn ogystal, yn y llong is-denantiaid nad oedd gan y caniatâd angenrheidiol i'w defnyddio'n unig ar gyfer mordeithiau twristiaeth.

"Bwlgaria" oedd i ddarparu ar gyfer 233 o bobl gymaint â phosibl ar y dylai'r prosiect adeiladu fod. Mae'r llong modur wedi'i gynllunio ar gyfer 140 o seddi i deithwyr. Yn y fordaith ar fwrdd oedd 201 o bobl gyda llawer o blant. a menywod beichiog ymhlith y teithwyr.

Mae llawer o resymau oedd yng nghwmni teithio canlyniad trasig o'r fath "Bwlgaria".
Un o'r rhesymau oedd digon offer technegol cywir o offer achub. Mae llawer o gyrff boddi hadennill gan ddeifwyr, roedd festiau. Fodd bynnag, maent yn un ac nid arbed. Mae hyn yn golygu nad oeddent yn bodloni'r gofynion angenrheidiol.

Mae llawer o bobl yn y tŷ "Bwlgaria". Nid ydynt yn hyd yn oed yn cael amser i redeg allan ar y dec. Mae i gyd yn digwydd yn gyflym iawn. Yn ôl llygad-dystion, y dŵr yn y llong yn cymryd munud yn unig ar gyfer dau neu dri. Yn ystod y cyfle amser i gael y teithwyr y cabanau a cargo nad sydd berchen oedd unrhyw.

Yn bwysicaf oll, yr oedd y llong yn dechnegol ddiffygiol a daeth gyda rhestr mawr i starbord. Dim ond y bwrdd hwn a llawer iawn o ddŵr ennill fyny trwy droi, sef y prif achos o suddo y llong.

Nid yw achosion o longddrylliadau o'r math hwn bob amser yn sengl, yn gymhleth. Y mwyaf credadwy yn y golwg ddamwain uwchben neu gyfuniad o'r ffactorau gwahanol: gorlwytho y llong; ddiffygion technegol; tywydd garw; annigonol offer achub offer. Mae hyn i gyd yn ei gyfanrwydd ac yn arwain at anffawd ofnadwy - marwolaeth dros gant o bobl (28 ohonynt - Plant).

Mae achos y farwolaeth nifer fawr o blant

Ym mhob lestri twristiaeth yn cael rhaglen arbennig o animeiddwyr ar adeg gwaethygu tywydd yn ystod y daith. Pe hi a "Bwlgaria". Mae'r llong modur yn cynnwys gêm ystafell gerdd ar gyfer achosion o'r fath. mae'r plant i gyd yn cael eu gwahodd i'r dathliad. Roedd y plentyn hynaf yn 12 oed.

Ar yr adeg pan ddechreuodd y llong i restru, mwynheuodd y plant y farn. Mae'r plant ofnus sgrechian, yn galw am help eu rhieni. Oherwydd y ffaith bod oedolion wedi rhuthro i achub eu plant, dechreuodd stampede. Yn y fath gallai sefyllfa yn cael eu cadw dim ond 79 o'r 201 o deithwyr, 28 o blant eu lladd.

Gyda hyn oll, dod o hyd dim ond saith o blant y cyrff yn y rhan fwyaf o ystafell gemau. Roedd y gweddill yn y cyntedd ac mewn ystafelloedd eraill y llong. Nid oedd ganddynt amser i fynd allan.

goroeswyr achub

yn gymharol hapus y rhai sydd ar ddechrau'r y drasiedi oedd i fyny'r grisiau ar y dec - yn syml, golchi i ffwrdd. Goroesi, y rhai sy'n llwyddo i aros ar y rafftiau ac eitemau eraill ar wyneb y dŵr. Mae llawer yn syml yn dal ymlaen i unrhyw beth. Mae llawer ohonynt hyd yn oed hyd at ddiwedd nad oedd amser i sylweddoli beth oedd wedi digwydd.

Mae gobaith iachawdwriaeth iddynt dwysáu pan ymddangosodd ar y gorwel, "Arbat" a "Danube 66". Ofnadwy - maent yn mynd heibio.

Tystion sylwadau teithwyr sydd wedi goroesi

Cadwyd gan y dystiolaeth a "Bwlgaria" suddodd mewn ychydig funudau. Peidiwch â hyd yn oed yn cael amser i dynnu y cwch, dim ond dau rafftiau pwmpiadwy agor.

Dywedodd un o'r goroeswyr yr oedd yn gorffwys ar y cwch ynghyd â'i wraig. Ar adeg pan mae'r "Bwlgaria" wedi dod yn sawdl, efe a gafael yn ei wraig gan y llaw a rhedeg allan ar y dec. Mae eisoes yn orlawn, mae llawer o deithwyr. Canfu Mae dyn yn bwi bywyd ac yn clymu at ei wraig, taflu hi dros yr ochr. Y tu ôl iddo y gallai anfon at yr un fath, a dyn gyda dau o blant, ac yna efe a neidiodd i mewn i'r dŵr. Cawsant eu hachub gan bysgotwyr lleol mewn cychod.

Dyn arall gwybod sut y 5-mlwydd-oed plentyn achub a gollodd ei mam a'i nain, ac yna arbed a dynes. Fodd bynnag, i arbed ei wraig, ac yn feichiog, methodd.

straeon torcalonnus O'r fath bob "Bwlgaria" teithwyr goroesi llawer. Ac mae bron pob un ohonynt yn dweud bod llawer o aelodau o'r criw yn ceisio achub eu hunain yn gyntaf.

cronfa Kuibyshev wedi gweld drasiedi ofnadwy a ddaeth marwolaeth Anfonwch bobl taith melys. Mae'r trychineb yn ganlyniad o anghyfrifoldeb anfaddeuol.