Borodino Bridge: Moscow a Kamyshin

Ar y pwnc hwn, gallwch wneud pos ar gyfer cwis thematig: "Mae un bont yn cael ei leoli yn Moscow, prifddinas ein gwlad. Y llall - yn y brifddinas melon Rwsia Kamyshin Volgograd rhanbarth. Ond maent yn yr un enw. Beth? ". Borodino! A hyd yn oed os bydd y cyntaf - llachar beth metropolitan, a'r ail - cymedrol taleithiol Volga Isaf, y "namesakes" mae llawer yn gyffredin. Er enghraifft, yn addurno canol y ddinas, yn cael eu hadeiladu. Wel, rydym yn mynd drwy, yn rhuthro i bawb, yn edrych am debygrwydd a gwahaniaethau. Moscow Borodino bont (llun isod) yn mawredd anhygoel. Kamyshinsky "brawd" yn haws. Ond gall y ddau gwrthrychau yn cael eu hystyried yn bwysig dros ben.

pont Borodino ym Moscow

pont haearn ar draws Afon Moscow yn 1912, y flwyddyn y fuddugoliaeth ganrif bobl Rwsia dros y Ffrancwyr yn y Rhyfel 1812. Dwyn i gof bod yn y frwydr bendant ger pentref Borodino (125 km i'r gorllewin o'r brifddinas) Dioddefodd Napoleon Rwyf Bonapart drechu malu. Gyda llaw, yn Ffrainc, a elwir yn y frwydr hanesyddol yn cael eu "Brwydr Afon Moskva."

Mae'r bont hynaf a mwyaf prydferth yn Moscow Borodino cysylltu strydoedd megis Smolensk a Dorogomilovskaya. O'r overpass i'r Kremlin dim ond dau cilomedr. Heb fod ymhell - bob amser yn brysur gorsaf reilffordd Kiev. Felly, y "colli" hytrawst dur tair-rhychwant golygus (tan 1999 - y bwa) Nid strwythurau yn angenrheidiol. llif traffig byth yn stopio am funud.

Cefnogi, Colonâd (yn ogystal â chyfleusterau ar y tir) "gwisgo" mewn gwenithfaen, wedi byw hyd at y porticos dydd a obelisgau presennol a adeiladwyd yn ôl y pensaer R. Klein, rhannu strwythur lliw arbennig. Dywedir bod am gyfnod hir o'i bodolaeth, pont Borodino wedi profi llawer o newidiadau.

Gwell ac yn gryfach

Yn 1788, yn hytrach na'r stocky presennol, golygus ar y tonnau siglo y lloriau pren - yn "pont byw" o'r enw Dorogomilovsky. dyn modern anodd dychmygu sut ar groesfan mor hyblyg a pheryglus ym Medi 1812 roedd milwyr Rwsia a Ffrainc, ond mae'n ffaith hanesyddol.

Yn 1865, mae angen brys ar gyfer adeiladu cyfalaf y bont - groesfan dioddef o lifogydd. O dan y ddinas hon wedi dyrannu cyllid yn y swm o 300 mil. Rubles. Pan Honnodd Tsar Alexander II y prosiect peiriannydd diwydiannwr A. Struve (dyweder, mewn bywyd go iawn yr oedd Rerberg), yna efe a alwodd Borodino gwrthrych (er cof am y 25 mlynedd ers y fuddugoliaeth Rwsia yn Borodino).

Dechreuodd y gwaith adeiladu 2 Mai, 1867-ed, ei orffen blwyddyn yn ddiweddarach gyda chynffon - 15 Mai, 1868 fed. pont Borodino ei gwneud o haearn, ei fod yn sefyll ar y pentyrrau cerrig (pileri). Hyd yn 138.8 m, lled -. 14.9 m yn 1912, mewn cysylltiad â y Kiev adeiladu'r (yna mae'r Bryansk) orsaf, mae'r sefyllfa traffig wedi newid.

Rwy'n datrys y broblem o gynyddu "gweithgarwch locomotor" pont 250 metr o hyd, gyda'r ddau rhodfeydd (br yr un -. 3, 5 m). Yn ddiweddarach ar y ffordd uwchben y dŵr wedi mynd trwy ddau adfer pellach yn 1952 ac yn y 1999-2011 yn.

pont Borodino yn Kamyshin

Kamyshin i gyd yn dechrau o'r stryd. Oherwydd y ffaith bod llawer o ddinasyddion, gan gynnwys bersonoliaethau adnabyddus, oedd Lieutenant-General K. Kazachkovsky cymryd rhan yn y rhyfel yn erbyn Napoleon yn 1912, canmlwyddiant brwydr Borodino Rhyfel 1812, penderfynwyd ail-enwi prif basâr stryd yn Borodino ( bellach Proletarian).

strydoedd Parhad - afon pren croesi cyrs - popularly daeth i gael ei alw Bridge Borodino. Ar o goncrid newydd, y categori cyntaf, Kamyshin siarad yng nghanol 30-au o XX ganrif. Ond nid yr arian ar gyfer y syniadau ar waith yn ddigon, ac yn fuan daeth y Rhyfel Mawr gwladgarol o 1941-1945, gohirio cynlluniau heddwch o ddinasyddion Sofietaidd yn ddiweddarach.

Yn fuan ar ôl y Victory Fawr (1945), y dref daeth yn gyflym troi i mewn diwydiannol. Yng nghanol y 50au daeth yn amlwg bod i oedi o bont goncrid modern adeiladu yn bosibl mwyach.

datblygu dogfennaeth prosiect Penseiri Moscow ( "Giprokommundortrans"). Bydd y gwaith o adeiladu'r Sefydliad yn "rhif Mostopoezd 404" (pennaeth SA Kamrukov) a oedd eisoes â chyfoeth o brofiad yn y gwaith o adeiladu pontydd.

agor y Go!

Tybiwyd bod y strwythur concrid ar goncrid yn cefnogi gosod y sylfaen pentwr yn lle pont bren Borodino presennol (symud gwrthrych ychydig yn ymarferol). Pont Borodino newydd yn cael ei nodweddu gan y paramedrau canlynol: Hyd - 250 metr, uchder - 40 metr, lled - 10 metr.

Tra yn yr ardal Stalingrad (1961 - Volgograd) yn paratoi dwys ar gyfer lansio'r Orsaf Bŵer Trydan Dŵr Volga. Cynhaliwyd Kamyshin gwaith helaeth i gryfhau glannau'r afon cyrs ddyfnhau ei sianel (ar ôl llenwi y bowlen y gronfa Volgograd, ar lan sydd, am fwy na hanner canrif, dinas golygu codi lefel y dŵr). Ar yr un pryd, ac yn paratoi ar gyfer y gwaith o adeiladu'r bont drwy'r isafon fawr olaf y Volga.

Gweithwyr ar gyfer y bont Kamyshinsky recriwtio yn Astrakhan adeiladu. Am concritio o sylfeini ar gyfer y gefnogaeth mast maent wedi dechrau yn hydref 1957. Yng ngwanwyn 1958 argae otsypali, parhaodd adeiladu'r y cefnogi. Ym mis Mehefin 1959 mae'r adeiladwyr bont wedi gosod yn rhychwantu y metr ciwbig o goncrid cyntaf. sioc a Weithir, timau yn cystadlu. 15 Hydref, y prawf cyntaf y bont.

Kamyshinsky Borodino got pasbort

Yn fuan cafodd ei ddymchwel dramffordd, ar (mowldiau pren sy'n cefnogi'r estyllod yn ystod y gwaith o bwâu concrid cyfnerth adeiladu) w / d gludo troelli, prorabku datgymalu. Mae'r rhan fwyaf o'r rhif Mostopoezda y gweithwyr 404 "ddychwelyd i Astrakhan.

Ym mis Mawrth 1960, mae wedi cwblhau ei waith, sefydliad arall - cyfranogwr y Borodino adeiladu pont Kamyshin - "Volgodonstroy". Mostostroevtsy sy'n weddill a gweithwyr sydd newydd orffen llogi gosodiadau gosod. Yn ystod haf 1960 pont goncrid newydd ar draws yr afon cyrs wedi cael ei roi ar waith yn llwyr (credir fod y derbyniad wladwriaeth gynhaliwyd yn 1961).

Mae 200 mlwyddiant y Rhyfel gwladgarol 1812 , ar y fenter o hanes cyhoeddus a lleol o ddinas bont Borodino, ar yr ochr dde a diwedd i'r chwith, yn cael eu gosod placiau sy'n dweud bod y bont a elwir yn Borodino.

Felly, derbyniodd Kamyshinskaya atyniad y swyddogol "pasbort". Ar adeg pan fo peiriannau yn y byd yn dod yn "llawn cymaint â dynion," taleithiol bont Kamyshin, Borodino mewn tagfeydd traffig yn dod ar draws oriau brig (a fyddai wedi meddwl!).

"Mae'r hen ddyn" gyda'r dasg o ymdopi â llafur. Mae wedi bod yn glir o hyd: mae angen fferi arall. a yw'n mynd i ddigwydd mewn amgylchedd lle dinasoedd bach a chanolig eu maint yn Rwsia yn mynd drwy gyfnod anodd - amser a ddengys. Heddiw pont Borodino yn parhau ei ben ei hun i ddwyn eu gwasanaeth yn anodd. Kamyshanov falch cymedrol o ran ymddangosiad, ond yn gryf strwythur y gorffennol Sofietaidd cyflym.