Beic trydan gyda'ch dwylo - mae'n bosib! Sut i gydosod eu dwylo eu hunain beic trydan

Bob blwyddyn ar gynnwys cerbydau preifat yn y ddinas yn dod yn fwy drud. Oherwydd hyn, mae llawer o ddinasyddion yn yr haf mae'n well i symud i'r beic. Fel ffordd ar gyfer cymudo neu teithiau cerdded hir yng nghefn gwlad, trafnidiaeth hyn yn ddelfrydol.

Yn anffodus, yr amodau y seilwaith ein dinasoedd ac ardaloedd poblog eraill ymhell o fod yn ddelfrydol: yn aml nid yn unig y llwybrau banal ar gyfer beiciau, ond hyd yn oed unrhyw ffyrdd cyhoeddus gweddus. Felly, os ydych am ddefnyddio ffrind dwy-olwyn ar gyfer teithio i'r gwaith ac nid yn unig yn aml yn wynebu y ffaith bod ar ddechrau'r y diwrnod y byddwch yn cyrraedd wedi blino ac yn ewynnog.

Yn rhyfedd ddigon, ond gall fod yn eithaf sylweddol lleddfu telerau eu teithiau, gan roi ar ei dechneg bwerus ac yn gryno modur trydan. Heddiw, byddwn yn dylunio y beic trydan gyda'i ddwylo. Gydag offer ac amser priodol i wneud hynny yn fwy na go iawn.

Hanes Ychydig

Os cofiwch, yn y gorffennol diweddar roedd yn anodd dychmygu batri weddol gryno ac yn ysgafn a allai ddarparu symudiad o avtomobilchika teganau plant rhywbeth trymach o fewn gannoedd o fetrau.

Dechreuodd cynnydd yn y maes dim ond ar ôl cyflwyno eang Ni-MH (nicel batris hydrid metel) a ddefnyddiwyd fel electrolyt o potasiwm hydrocsid.

Mae'n troi allan bod y batris hyn yn gallu storio sawl gwaith mwy o ynni nag elfennau safonol o asid, ac mae eu bywyd gwasanaeth yn llawer hirach. Yn ogystal, o ran gwella technoleg cynhyrchu yn gyflym daeth yn amlwg nad yw eu cost yn rhy uchel.

Mae tua yr un pryd, mae llawer o'r "DIY" a dechreuodd i ymweld â'r syniad o sut y gallent ei wneud gyda'i ddwylo beic trydan. Ac yna yn wyrth ddigwyddodd: Dechreuodd y Tseiniaidd hollbresennol ar raddfa ddiwydiannol i gynhyrchu nid yn unig batris, ond hefyd yr holl gydrannau a mecanweithiau eraill erbyn pryd y gallwch gyflym drawsnewid beic cyffredin i mewn i fath o drydanol "meteor".

Cydrannau ac eu cost

Wrth gwrs, yn gyntaf oll, mae angen peiriant y gall mewn siopau tramor yn cael eu prynu am tua dwy fil o rubles. Nesaf, bydd yn rhaid i chi brynu ei reolwr, sy'n costio tua mil rubles.

Peidiwch ag anghofio am (hefyd am gwpl o filoedd) becyn batri, yn ogystal â servo-profwr ac ansawdd charger. Gyda'i gilydd maent yn "tynnu" unwaith eto am ychydig o mil. Fel ar gyfer bywyd batri, mae'n well i brynu'r cynnyrch ar 5000 lleiafswm mAh.

Yn ogystal, mae pob math o bethau yn debyg ceblau pwer, cysylltwyr a mesurydd grym, y gellir eu prynu mewn unrhyw siop ar gyfer trydanwyr. Mae eu pris yn amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr, fel bod y canlyniad yw rhai ffigurau penodol yn anodd.

ategolion eraill

Ond mae'n rhy gynnar i ymlacio! Cyn i chi wneud y beic trydan, dylech brynu pedwar bwli ar y generadur Vaz 2108, yn ogystal â pâr o gwregys generadur oddi wrtho.

Yn y siop ar gyfer beicwyr fydd yn cael Freeway, pâr o lewys ac uchafswm gadwyn o ansawdd. Peidiwch ag anghofio y derailleur a sprocket 52T. Ymhlith pethau eraill, ei gwneud yn ofynnol y disg diemwnt ar gyfer peiriannau llifanu ongl, sgriwiau, cnau a chlampiau pibell sy'n cael eu prynu gorau gyda rhywfaint o ymyl.

Felly, byddai pob cymryd o leiaf 12-13,000 rubles. Os oes modd, mae'n well i brynu'r cydrannau ansawdd uchaf, ond yn yr achos hwn y gallai costau'r prosiect yn cynyddu'n sylweddol.

mecaneg

dechrau beic trydan i wneud eu dwylo eu hunain gyda'i cydrannau mecanyddol. Afraid dweud y dylai'r holl waith yn cael ei wneud gydag ansawdd uchaf, gan ei fod yn effeithio ar eich diogelwch eich hun.

Tybiwch y bydd eich peiriant yn cael ei offer gyda gyriant cefn-olwyn traddodiadol. Er mwyn sicrhau grym torque priodol, rydym yn unig oedd, a bydd yn dod i mewn 'n hylaw 52T seren. Er mwyn atodi i'r ganolfan, mae angen llafn diemwnt o llifanu ongl gyda diamedr o 15 cm.

twll bushing turio dril a ffeil, gan ddibynnu ar ei gryfder ei hun. Atgyweiria gall y strwythur cyfan, gan ddefnyddio'r safon "wyn" faint addas. Wrth gwrs, mae angen i feddwl am gydbwyso, neu ar gyfer y cyflymder rydych yn aros am dros ben cyffrous.

Gyda llaw, nid ydych yn meddwl am sut ac i ba rydym yn prynu Freeway? Yr ateb: mae'n un o elfennau dylunio mwyaf pwysig, gan ei fod yn atal trosglwyddo torque o'r olwyn i'r peiriant, sy'n gallu arwain at ganlyniadau annymunol.

Noder nad yw'r cylched safonol (gan fod gennych adeiladwr ffordd arferol?) Peidiwch eistedd arno, fel bod y dannedd ag ychydig falu. Sicrhau i'r diamedr both trosglwyddo 10 mm, rhaid i brynu addasydd yn y siop beic neu ewch i chwilio am turniwr arferol. Gyda llaw, heb y beic trydan gyda'i ddwylo ei wneud, mewn egwyddor, nid yw'n hawdd.

Safon ddefnydd sifft gêr er mwyn creu'r tensiwn a ddymunir yn y gadwyn rhedeg o'r Freeway i'r sprocket yrru. Uchafswm cryfhau'r strwythur, fel taith lwyddiannus yn dibynnu ar ei gryfder.

Pwysig! Torque o'r peiriant yn cael ei drosglwyddo yn raddol er mwyn atal anffurfio a thorasgwrn y sprocket, sydd yn ei beic confensiynol syml, ni cynllunio ar gyfer llwythi o'r fath. Dim ond ar gyfer hyn a chymhwyso pwlïau a gwregysau y generadur Vaz 2108, yr ydym yn prynu yn gynharach hynny.

Ychydig y ffrâm

Nid ydym yn crybwyll casually fod yn wyneb y gwaith adeiladu cyswllt presennol yn well i ddefnyddio modelau beic ffordd confensiynol. Gan y gall y pŵer y peiriant fod yn eithaf gweddus, argymhellir yn gryf i beidio â defnyddio ffibr carbon a ffrâm alwminiwm. Mae'n cyd-fynd orau dur cyffredin, a ddefnyddir yn eang yn y gweithgynhyrchu o "ashanbaykov".

Trydan ac electroneg

Ar ôl ymdrin â'r rhan mecanyddol, ewch at y "galon" o'n cyfaill dwy-olwyn. Ystyried sut i gryfhau'r modur ar gyfer beiciau trydan a manylion pwysig eraill.

Gadewch i ni ddechrau gyda'r rheolwr. Atodi i'r ffrâm yn well, ac yn yr ardal hon yn ddymunol i grafu i ffwrdd ychydig o baent a rhowch plât alwminiwm tenau, past thermol taenu. Ni fydd hyn yn meddwl am y peth yn oeri, sy'n bwysig iawn yn ystod yr haf pokatushek.

Rydym yn gofalu am ddiogelwch!

Rhaid servo-Profwr eu gosod mewn modd â llaw: mae'n ddefnyddiol i ddiffinio y pŵer injan gorau posibl. Er ei bweru, argymhellir i ddefnyddio L7805 sglodion. I'r beic mewn achos o reidrwydd yn rhoi pob pŵer posibl, gofalwch eich bod yn rhywle ar y llyw (mewn lleoliad cyfleus ac yn hawdd eu cyrraedd) i drefnu switsh cyrs syml.

Mewn achosion o'r fath, nid oedd unrhyw jerks sydyn, sy'n llawn tarfu ar y dannedd ar y sprocket, gofalwch eich bod yn mewnbynnu profwr servo i roi ar bâr o gwrthyddion divider foltedd, ynghyd â cynhwysydd 100 microfarads (yn ddelfrydol). Fel hyn, gallwch sicrhau cynnydd llyfn mewn cyflymder am tua 0.5-0.7 eiliad.

Power mesurydd sydd orau i roi ar olwyn pry cop a fydd yn ein galluogi i gadw golwg ar y defnydd o ynni, o flaen amser i wneud newidiadau i'ch taith. Eu hunain gan y bydd batris ar gyfer beiciau trydan yn cael ei orau bosibl cario bagiau yn y sedd. Felly, gallwch chi yn yr amser byrraf posibl eu lle gyda mwy diweddar, a bydd gwaith atgyweirio mynediad yn cael ei symleiddio yn fawr os oes angen.

Peidiwch ag anghofio y gall eich cerbyd gyflymu at gyflymder gweddus. Yn seiliedig ar hyn, gofalwch eich bod yn ystyried hyd yn oed y sain y bydd amser da rhybuddio defnyddwyr eraill y ffordd ar eich dull.

Peidiwch â gwneud hynny!

Ar y Rhyngrwyd gellir dod o hyd i'r honiad y bydd y beic trydan gyda ei ddwylo allan o'r sgriwdreifer eich arbed rhag caffael yr holl gydrannau uchod. Nid yw hyn yn wir.

Gadewch i ni weld: Nid yw hyd yn oed y sgriwdreifer 600 W heb pedalau gofal dwys yn dringo ar bob bryn, ac os edrychwch ar y wisgo ar y mecanwaith ... Yn ogystal, bydd mecanwaith cryfder addas fod iawn, yn ddrud iawn, hyd yn oed os nad ydych yn cymryd i ystyriaeth y gost o fatris brand-enw .

Yn fyr, mae'n well i wario arian ar rywbeth mwy defnyddiol.

Rhai sylwadau ar weithrediad

Cyn i chi wneud y beic trydan gyda'ch dwylo, mae'n well i ohirio llawer o arian ar fatris uchel-pŵer. Ar ddechrau'r erthygl hon buom yn siarad am y batri yn 5000 gapasiti mAh. Mae ei ddigon ar gyfer tua 8-10 cilomedr, ar yr amod gyflymiad prin i 40 km / h. Dylai'r cyflymder cyfartalog ar yr un pryd fod yn tua 18 km / h, sy'n eithaf gweddus ac yn ddigon cyfforddus i deithio o gwmpas y ddinas.

Dyma sut i gydosod beic trydan gyda'ch dwylo!